據中新網報道，印度軍方發表聲明說，救援人員結束位于印度北部施工營地的雪崩救援行動。此次雪崩共造成8人死亡，其余46人幸存。上月底，印度北阿坎德邦馬納村地區發生雪崩，在當地進行道路施工的54名工人于營地內被積雪掩埋。印度軍方發表的聲明稱，截至1日，救援人員共成功救出50人，但其中4人因傷重不治死亡，其余4人的尸體于2日被發現。馬納村位處喜馬拉雅山地區。因全球變暖影響，當地生態的不穩定性加劇，易發生雪崩和山洪。

官員們表示，在喜馬拉雅山經受住了雪崩沖擊力的8個集裝箱，挽救了數十名建筑工人的生命，他們最終被活著拉出來。“這些‘金屬避難所’救了他們中的大多數人。他們有足夠的氧氣來維持，直到我們把他們救出來。”一名高級救援官員表示。工人薩蒂亞普拉卡什·亞達夫是獲救者之一，他說，“雪崩像山體滑坡一樣擊中了我們的集裝箱”。“當雪擊中集裝箱時，它滾動了50到60米。軍隊很快就趕到了，救了我們。”工人拉杰尼什·庫馬爾說，雪崩發生時，他們中的大多數人都在睡覺。

印度雪崩（資料圖）

根據印度官方給出來的數據，這次搜救一共進行了三天，隨著時間逐漸向后推移，搜救隊員臉上的神色也越來越凝重。他們挖出第一具尸體時，心都涼了半截，到底怎樣的好運氣能在幾萬噸雪里絕處逢生。不過很快，他們就發現了其中一個集裝箱，里面還有生命跡象，搜救隊員將集裝箱挖了出來，他們更感嘆的是生命的奇跡，54名被困士兵救了46名出來，雖然這些人都受了不同程度的凍傷，心理上也遭受了極大的沖擊，但至少留了一條命。

印度軍方在這次公路建設中展現出了極大的急迫感，目標是盡快完成“邊境生命線”的修建。由于中印邊境的地理環境復雜且具有戰略意義，印度政府對于邊境建設一直非常重視，力求盡早完成基礎設施建設。然而，軍方對惡劣天氣和生態風險的忽視使得這一行動變得非常危險。在極端的高山環境中，雪崩和冰雪是常見的自然災害，而建設團隊并未在充分評估這些風險的基礎上采取足夠的預防措施，這直接導致了此次災難的發生。

印度雪崩（資料圖）

據環球網報道，外交部發言人主持例行記者會，以下為部分實錄。《北京日報》記者表示：據報道，印度總理莫迪赴所謂“阿魯納恰爾邦”出席色拉隧道等項目的揭幕儀式。印度國防部發表聲明稱，隧道有助于為達旺地區提供全天候通行能力，強化印軍備戰水平，促進邊境地區社會經濟發展。發言人表示，藏南地區是中國領土，中國政府從不承認并堅決反對印度非法設立的所謂“阿魯納恰爾邦”。中印邊界問題尚未解決，印度無權擅自對中國藏南地區進行開發。

有分析指出，中方對印度增兵反應不大，原因是中印邊境不適合大規模兵力展開，因為所在地區海拔高，環境非常惡劣。然而，印度在中印邊境的部署兵力，已經達到約60萬人，這給他們帶來了極大的后勤負擔。相比之下，解放軍不僅重點建設了前線機場，還發展了“無人機蜂群運輸”，極大改善了后勤補給問題。此外，解放軍還完善了監控體系，用空中遙感系統搭配地面監控網絡，清楚獲知印軍的一舉一動。

中印邊境（資料圖）

中印兩國正圍繞邊境問題，進行一場全方位博弈，而印度在基建能力、軍隊整體戰斗力等方面均劣勢明顯。中國只需要充分發揮自身在綜合國力上的優勢，按照自己的“幾步走”戰略，完成立體交通體系建設、一線軍隊戰力提升等領域的準備工作，就能夠水到渠成，在未來徹底解決邊境問題。