據環球時報援引《巴拿馬美洲報》6日報道，巴拿馬總統穆利諾當天在例行新聞發布會上表示，他堅決反對美國國務院關于巴拿馬將允許美國船只免費通過巴拿馬運河的聲明，并要求美國政府予以糾正。他稱，美國國務院日前有關美國政府船只可以免費通過巴拿馬運河的聲明“完全錯誤且不可接受”。穆利諾指出，他前一天在與美國國防部長通話時已經明確表示，他既不能設定運河通行費用，也不能免除任何人的費用，而美國國務院發表的聲明則表達了相反的看法，他對此感到吃驚。

另據美國南方司令部網站消息，美國南方司令部新任司令、海軍上將阿爾文·霍爾西2月19日至20日訪問巴拿馬，其間與巴拿馬運河管理局局長莫拉雷斯討論了“運河的戰略重要性和展開合作的領域”。美國駐巴拿馬大使館在發布相關消息時老調重彈，宣稱雙方討論所謂“避免運河區受到中方的影響和控制”一事，這一言論20日被巴拿馬總統穆利諾批駁為“謊言”，同時也引發當地網民的反感。

巴拿馬總統穆利諾（資料圖）

穆利諾表示，巴拿馬不曾也不可能與美國國務卿魯比奧或其他美方代表就此商討，拒絕特朗普對事實和巴拿馬國家尊嚴的侮辱，并重申巴拿馬運河的主權始終屬于巴拿馬。特朗普4日在對國會參眾兩院發表演講時說：“為了進一步加強我們的國家安全，政府將收回巴拿馬運河，我們已經開始這么做了。”他再次抨擊卡特擔任美國總統期間與巴拿馬政府簽訂條約，將巴拿馬運河歸還巴拿馬。

巴拿馬運河是連接大西洋與太平洋的“黃金水道”，承擔全球6%的海運貿易，尤其對美國至關重要——其東海岸40%的亞洲貨物和墨西哥灣60%的石化產品出口依賴運河通行。中國通過“一帶一路”框架下的港口投資（如中遠海運的科隆港項目）和融資支持，逐步增強在運河沿線的影響力。美國視此為對其傳統勢力范圍的挑戰，因此通過施壓巴拿馬政府、推動長和集團向美資出售運河港口股權（交易額228億美元）等方式，削弱中國參與。

巴拿馬運河（資料圖）

對此，外交部發言人主持2月7日例行記者會。會上有外媒記者提問稱：巴拿馬宣布將退出同中方共建“一帶一路”合作協議。巴總統穆利諾稱已指示，提前90天告知中方將退出協議。中方對此有何評論？你是否認為巴方做出該決定是由于受到了來自美國的壓力？發言人對此表示，中方對美國通過施壓脅迫的手段抹黑破壞共建“一帶一路”合作的行徑表示堅決反對，對巴方表示不再續簽諒解備忘錄深表遺憾。

“一帶一路”倡議自2013年提出以來，合作領域不斷拓展，合作范圍不斷擴大，已成為當今世界廣受歡迎的國際公共產品和廣泛參與的國際合作平臺。十幾年來，各方在推進共建“一帶一路”進程中始終秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，始終堅持共商共建共享的原則，推動共建“一帶一路”合作取得豐碩成果，為增進同共建國家友誼、促進各國經濟社會發展作出積極貢獻，受到相關國家和人民普遍歡迎。

巴拿馬運河（資料圖）

巴方日前宣布將終止中巴共建“一帶一路”諒解備忘錄，中方對此深表遺憾。在共建“一帶一路”框架下，中巴各領域務實合作快速發展，取得了一系列豐碩成果，為巴拿馬國家和人民帶來了實實在在的好處。150多個國家踴躍參與“一帶一路”合作，成果惠及包括巴拿馬在內的各國民眾。在“一帶一路”上“開倒車”、行逆風船違逆中巴人民期待，不符合巴切身利益。中方尊重巴拿馬主權和領土完整，主張大小國家一律平等，相互尊重，重信守諾。