3月26日，廣汽本田隆重舉行了新能源工廠啟用儀式，同時全新電動車P7正式下線。這座全新工廠年產能高達12萬輛，集合了多項前沿技術，實現了投產即零碳的目標，標志著廣汽本田在電動化和智能化進程中邁出了堅實的一步。此次下線的P7是一款中型純電SUV，基于本田云馳全新智能純電W架構打造，提供單電機和雙電機兩種動力版本，最高續航里程可達650公里。從預告圖來看，未來廣汽本田還計劃推出一款疑似轎車和一款疑似MPV，預計也將全部采用純電驅動技術。

在外觀設計上，P7采用了雙貫穿式LED燈帶和大尺寸熏黑包圍，整體造型頗具未來感與運動氣息；前臉的全新燁品牌LOGO則以扁平化風格呈現出更為前衛的視覺效果。車身尺寸為4750/1930/1625mm，軸距2930mm，側面設計與東風本田S7相似，輔以熏黑ABC柱和黑色飾條，彰顯出濃厚的運動風范。車尾采用貫穿式尾燈及多層黑色后包圍設計，擾流板的加入使尾部層次感更加豐富。

內飾部分，新車造型簡潔而富有科技感，中控區配備12.8英寸多媒體屏和10.25英寸空調屏，搭載Honda CONNECT 4.0系統，支持多種語音交互和手機無線互聯功能，同時配置9.9英寸液晶儀表和41.9英寸HUD抬頭顯示，流媒體后視鏡也提升了整體智能化水平。車輛配備Honda SENSING 360+智駕系統，提供高速領航和智能泊車輔助，確保行車安全與便捷。

P7采用五座布局，座椅選用了Dinamica麂皮絨打孔材料，全系標配13個安全氣囊。后排座椅設計了大仰角調節功能，配合多功能觸控面板，可輕松調節天幕透光度及座椅加熱、通風等配置。

動力方面，新車提供單電機和雙電機版本，其中雙電機四驅版前后電機功率分別為150kW和200kW，百公里加速最快可達4.6秒，并搭載寧德時代90kWh高能量密度三元鋰電池，CLTC工況續航里程最高650公里。底盤方面，采用前雙叉臂和后五連桿懸架結構，未來還將提供ADS自適應電磁減震系統，以提升行駛平穩性與舒適性。

編輯說：目前來看，廣汽本田此次布局展現新能源與環保理念，P7與新工廠相得益彰，彰顯品牌科技實力。車身造型前衛，內飾智能配置突出，駕乘體驗煥然一新。但面對新勢力品牌成熟的用戶生態，本田需加強純電產品辨識度，同時注意價格策略與用戶預期匹配。其零碳工廠理念值得肯定，如何將環保技術，轉化為消費者可感知的價值仍是課題。