3月23日，四川成都發生了一起新能源汽車碰撞事故，一輛蔚來ES6（參數丨圖片）與一輛零跑C11相撞后起火，再度引發公眾對新能源汽車安全性的廣泛關注。事故發生于當日下午14時許，涉事蔚來ES6在行駛中撞擊路中央護欄后沖入對向車道，與正常行駛的零跑C11及另一車輛發生碰撞，導致三車受損、5名駕乘人員受傷。經送醫治療，所有傷者均無生命危險。

令人意外的是，這起事故中起售價只有十幾萬的零跑C11沒有起火，反倒是起售價三十多萬的蔚來ES6燃起了熊熊大火。不過目前還不能確定其起火源是否為動力電池，蔚來官方稱具體原因仍在調查中。

蔚來小喇叭回應稱，事故發生后，車輛自動解鎖車門、彈開隱藏式門把手，安全帶預緊器與安全氣囊正常觸發，A柱和B柱未潰折，車內空間保持穩定，為乘員逃生和救援提供了條件。零跑汽車則發布聲明稱，事故發生后，零跑車輛未出現冒煙、起火，且車門正常解鎖，可順利打開。

從聲明來看，兩個車企都在強調自家的車輛在這起碰撞事故中很安全，但從現場情況來看，誰起火誰尷尬，誰起火誰在公眾心目中的安全性就大打折扣。不過零跑這邊也不是沒有問題，事故后可以看到車輛雙閃沒有啟動，可能存在電源系統在碰撞中受損的情況，同時肉眼可見A柱彎折，說明安全冗余設計還有提升空間。不過從價格來說，售價只有蔚來ES6大約一半的零跑C11能有這樣的表現，也算合格。

蔚來ES6作為蔚來品牌主力車型，2024年累計銷量達75,433輛，占蔚來全年總交付量的34%，售價33.80-39.6萬元，定位高端中型SUV。零跑C11則是零跑汽車2024年銷量增長的核心車型，全年零跑品牌交付量同比激增103.8%至29.37萬輛，進入新勢力前三，其中C11以超過8.4萬輛占比接近30%，其售價14.88-20.98萬元，是一款主打性價比的SUV。

盡管蔚來強調車身結構與被動安全設計有效保護了乘員，但車輛起火仍引發質疑。電動汽車碰撞起火通常與電池包受損有關，但此次火源位于車頭，可能涉及高壓線束短路、小電瓶電解液泄漏引燃易燃物，或碰撞后電路系統故障。零跑C11在此次事故中雖然未起火，但也不一定是安全性高于蔚來ES6，可能與其電池布局或碰撞角度有關，具體技術細節還需等待調查結果。

主編點評

此次事故再次將新能源汽車安全性推向風口浪尖。盡管傳統燃油車碰撞后也存在起火風險，但公眾對新能源汽車安全性的敏感度更高。蔚來在事故中的快速響應和透明溝通有助于緩解信任危機，但仍然需要給公眾一個明確的交代，解除公眾對其安全性的疑慮。對消費者而言，在智能化與性能之外，新能源汽車的被動安全設計與應急機制同樣至關重要。

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