TechWeb獲悉,近日,奔馳公司確認,旗下A級掀背車及三廂版車型將正式停產,現款車型將成為該系列的“絕唱”,后續不再推出換代車型。奔馳首席技術官馬庫斯?謝弗(Markus Schafer)在 CLA 車型發布會上坦言,品牌需要 “更具全球吸引力的車型組合”。掀背車在歐洲的受歡迎程度無法抵消其在中美市場的疲軟表現,尤其是在 SUV 和轎車主導的中國市場,A級的空間和動力配置逐漸落后于競品。此外,奔馳計劃將緊湊型車型從 7 款精簡至 4 款,保留 CLA 轎車、CLA 獵裝車 、GLA 及 GLB SUV,以集中資源強化 核心產品線。
評:奔馳A級掀背車及三廂版停產,是其在市場變化下的無奈之舉。中美市場對其不買賬,空間與動力短板盡顯。奔馳著眼“更具全球吸引力”組合,精簡緊湊型車型,聚焦核心產品線,這一戰略調整能否重振市場,值得期待。
②加碼投資:現代將在美投資210億美元
蓋世汽車網報道,現代汽車集團宣布,從2025年到2028年,其將在美國投資210億美元,將聚焦擴大制造能力、推進未來技術發展和加強美國能源基礎設施等戰略重點。據悉,自1986年進入美國市場以來,該集團在美國的投資總額約為205億美元。
評: 現代汽車集團豪擲210億美元加碼美國市場,這一大手筆投資不僅彰顯了其對美國市場的堅定信心,也預示著其在擴大制造能力、推進未來技術及加強能源基礎設施方面的雄心壯志。
③表現出色:小米SU7 C-NCAP成績公布
CNMO報道,中汽測評公布了小米SU7的C-NCAP測試成績,其獲得了五星評價,綜合得分率93.5%,在乘員保護、行人安全及主動安全三大核心領域均展現出行業領先水平,成為新能源市場安全性能標桿車型。
評:小米SU7在C-NCAP測試中榮獲五星評價,綜合得分率高達93.5%,在乘員保護、行人安全及主動安全三大領域均領先行業,樹立了新能源市場安全性能的新標桿。這一成績不僅彰顯了小米汽車的技術實力,也為消費者提供了更安心的出行選擇。
④難以服眾:理想重啟周銷量宣傳
理想汽車官微獲悉,理想汽車又重啟了單周銷量的宣傳,只不過與此前不同的是,海報僅公布了理想汽車的單周銷量,未見其它品牌。數據顯示,理想汽車3月17-3月23日,單周銷量為0.86萬輛。因為其它品牌暫未公布具體的單周交付數據,也未能做出具體的排名橫向對比。
評:理想汽車重啟單周銷量宣傳,卻玩起了“單機游戲”,僅公布自家銷量,不見其他品牌身影。這種“自嗨式”宣傳,有自我吹噓之嫌,缺乏行業對比難以服眾。
⑤廣納賢才:吉利任命曾瀞漪為獨董
鳳凰網汽車報道,近日,吉利汽車控股有限公司發布公告,宣布委任曾瀞漪女士為公司獨立非執行董事,以及審核委員會、薪酬委員會及可持續委員會的成員,該任命自2024年3月24日起生效。
評: 吉利汽車委任曾瀞漪為獨立非執行董事,并加入多個關鍵委員會,為吉利注入新鮮血液。曾瀞漪的媒體與財經背景,或能為吉利帶來更多元化的視角與策略,助力其持續發展。
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