河北
前不久，比亞迪發(fā)布了2024年可持續(xù)發(fā)展報告，主要闡述了對于社會環(huán)境的可持續(xù)性發(fā)展，即使品牌已經(jīng)完全電氣化，但預計在2045年實現(xiàn)碳中和。比亞迪品牌現(xiàn)在就是王朝系列和海洋系列，但個人認為海洋系列車型定位不夠精準，不容易被市場記住。
比亞迪新車一個接一個上市，近日，全新海獅（參數(shù)丨圖片）05 EV正式上市，3款車型的售價區(qū)間為11.78萬-13.78萬元，價格門檻比海獅05 DM-i貴了3.8萬元，并且基本和元Plus價格高度重合，元Plus是11.58萬-14.58萬元。
作為一款全新的緊湊型純電SUV，新車外觀造型采用了全新的設計，和在售的海獅05 DM-i有明顯區(qū)別，封閉的前臉，搭配修長的燈組，中規(guī)中矩的造型。
另外，海獅系列未來會有5、6、7、8車型，而即將上市的海獅07 DM-i還支持靈鳶無人機系統(tǒng)。
當然了，海獅05 EV將全系標配天神之眼智駕系統(tǒng)，以及CTB安全架構，采用后置后驅的布局，提供430km和520km兩種續(xù)航表現(xiàn)。而如果和元Plus相比，尺寸和動力差別不大，就是配置多了前備箱、二排座椅靠背調(diào)節(jié)、60W快充。
但實際上，這個價格也并不是最強的性價比，還是考慮一下即將上市的零跑B10吧。零跑B10是10.98萬元起的預售價，并且入門就是510km的高續(xù)航，另外還有更大的18寸輪轂，12.98萬就能配備激光雷達。
最后：比亞迪海洋系列還在擴充，海獅05 EV上市，別說打零跑B10了，甚至沒有元Plus的銷量高。
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