一直以來，只要聊到新能源汽車，我總是會帶著有偏見的態度去評價。不是說新能源車在質量方面不穩定，就是嘲諷人家新能源汽車的續航在冬季有虛標的現象。

但是當我把開了10年的燃油車，置換成了一臺續航達到600公里以上的純電車型時，我發現最愚蠢的行為就是沒早點換電車。如今開了2個多月，想跟大家說點掏心窩的話！

3年前，朋友們都接二連三把以前的燃油車換成了新能源車型，其中有混動，也有純電，盡管每次聊天他們都把自己車說的多么好，但我總會不屑一顧，總覺得他們就是一群車界韭菜，遲早會后悔的！

如今由于我這臺燃油車跑的公里數有些大了，不僅油耗比起以前明顯上升了不少，關鍵各方面的小毛病也時有發生。

不是今天因為咯吱響需要換個橡膠墊片，就是明天得去緊個螺絲，雖然這些并不是什么大的事，但總是影響心情和浪費時間！

正好現在新能源汽車補貼不小，在家人的勸說下，這次買車并沒有選擇燃油車，而是換成了續航640公里的純電車型。

下面我就結合自己的一些實際體驗，來講講大家對新能源汽車的一些顧慮！

新能源汽車買著貴？用著也貴？

以前我也覺得新能源汽車定價高，買著不劃算，但其實現在新能源汽車也同樣很內卷，不光是合資新能源車，國產很多新能源汽車也都已經把價格降下來了，很多車型幾乎和燃油車的定價不相上下！

關鍵新能源汽車目前還享受一些補貼，整體算下來并不是像網上說的那樣離譜！

另外還有人講新能源汽車保險費用高，或者還有安裝充電樁的費用，這些雖然是事實，但我們也不能忽視電車的省錢之處。

首先就是電車的日常養護費用低，不像燃油車得換各種油液和配件，再加上平時用電省下的費用，這足以彌補充電樁和保險貴出的那點錢！

續航虛標影響很大？

說真的，我這臺電車確實存在虛標的情況，但并不是特別嚴重，我雖然沒有把電全部用完過，但我頂格算了一下，640公里的續航，怎么也能跑500公里吧，即便是在冬天，或者是開上幾年電池存在衰減，怎么也能跑450公里吧。

其實不管500還是450公里，這樣的里程數足夠我們滿足多數用車場景了。再說了，一口氣跑這個公里數，怎么也得下車活動活動休息一下，借這個機會正好充下電最恰好不過了。

所以從我的實際體驗來看，電車存在虛標是事實，但對于日常用車影響并不大。

但是在這里我勸大家一句，要么選混動，要么選續航至少達到500公里以上的純電車型。太低的續航如果除去虛標，還真就存在續航焦慮的問題，這也是很多低續航車主后悔選錯車的主要原因！

電車駕駛質感沒有？

以前我確實也感覺油車更有駕駛質感，換擋時那種感覺，再就是發動機的轟鳴聲，確實有一定的駕駛樂趣。

但是開過電車后才發現，在整體的駕駛平穩性和速度傳輸以及車子操控靈活方面，油車顯然不是電車的對手。起步提速就有著不小的差距。

那種感覺不知道怎么形容，就好像從以前的半智能手機突然換成了全智能手機一樣，功能更多了，也更貼近生活了。

講這些，咱不是只捧著新能源汽車去講，更不是讓大家就去換電車，只是想通過我個人的一些實際體驗，讓大家對新能源汽車有個更新更全的認識。

當然，如果更換新能源汽車后還有什么不滿之處，也可以分享出來一起探討！