江蘇
錫宜S2線
再傳好消息
隨著首幅重達42噸的
地連墻鋼筋籠緩緩起吊
錫宜S2線大學城站
首幅地連墻正式開工
未來
江南大學三個跨城校區
將實現地鐵直達
無錫地鐵建設有限責任公司
項目負責人楊俊
今天，我們迎來了S2線大學城站土建施工，連同已經開建的宜興站、東氿廣場站、馬山站，全線9座已有4座車站開啟土建施工，此外，龍潭路站土建場布加速形成、剩余站點前期手續密集辦理。無錫地鐵新線建設‘一日一新’、奮力奔跑，全力推進‘五線共建’加速度。
大學城站
作為S2線的第四座車站
其位置尤為關鍵
大學城站位于宜興太湖大道與新源路路口交匯處，沿太湖大道東西向敷設，為地下二層島式車站，采用明挖順筑法施工。車站全長達301.8米，寬23.9米，設計3個出入口，足以容納未來大學城周邊的大客流需求，將成為全線關鍵節點。
值得一提的是
隨著S2線的建設提質提速
江南大學
將成為我市首個擁有
三座地鐵站的大學校園
地鐵1號線江南大學站、S1線青陽站、S2線大學城站直達學校門口。通過三條地鐵線的換乘，江南大學蠡湖校區、江陰校區、宜興校區這三個校區可輕松實現地鐵互通。經測算，從江大宜興校區至葛埭橋站換乘1號線，用時不到半小時。
這一交通格局的形成，將有力推動無錫經濟文化融合發展，鏈接江南大學三個校區，構建起“城市群大學”模式，充分激活“產學研”發展動脈，為無錫的城市發展注入軌交動力。
在確保工程進度的同時
S2線大學城站的建設團隊
絲毫沒有放松對安全和質量的要求
錫宜S2線04工區
項目經理賀磊
現場，我們采用260噸 + 200噸雙履帶吊‘空中協作’，全程借助激光測距儀精準監控，將厚0.8米、40米長、重40余噸的鋼筋籠吊起并精準入槽，正式開啟車站115幅地連墻施工任務。接下來，我們將嚴格落實無錫地鐵自控型班組建設要求，引入信息化智慧工地，扎實推進精細化施工管理，全力實現車站圍護結構高品質完工。
讓我們共同期待
錫宜S2線的精彩亮相吧！
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