這不是在開車,這是對社會的潛移默化的威脅!
3月24日,一段小米SU7 Ultra在市區(qū)飆車,時速竟然拉到了恐怖的150公里每小時,這不是在高速上、也不是在封閉的賽道里,而是在滿是車和人的市區(qū)道路上。
就在這時,小米SU7 Ultra面前突然出現(xiàn)了一輛掉頭的白色小車,小米車主原本正沉浸在加速的快感中,突然出現(xiàn)的小車讓他有些始料不及。
出于本能反應(yīng),小米車主開始猛打方向盤避讓,雖然躲過了白車,但是卻撞飛了一位騎電動車的女子,如今媒體還未通報女子的情況,但根據(jù)一位自稱女子家屬的人稱,女子目前正躺在ICU里搶救,生命危在旦夕。
小米車主既然看見了白色小車掉頭已經(jīng)避讓不及了,卻在撞車和撞人之間毫不猶豫的選擇了后者,正常人都應(yīng)該知道,這個時候肯定是要撞車不能撞人的。
如果小米車主是個老司機的話,應(yīng)該明白在路上行駛時,人的路權(quán)是最高的,再說了白車和電動車,一個鐵包肉,一個肉包鐵,很明顯電動車主更容易受到生命危險。
許多人一邊同情電動車女子,一邊又為小米車主的危險駕駛感到憤怒,對他來說可能就是隨便踩了一腳油門,卻有可能毀掉一個幸福的家庭,讓無辜的人受到傷害甚至是付出生命,這樣漠視法律與他人安全的行為,必須要受到法律嚴重審判。
從小米汽車的行車記錄儀可以看到,事故發(fā)生后,車上下來了一個黃毛小伙子,腳上還穿著一雙涼鞋,好家伙又是一個鬼火少年,這下真不怪網(wǎng)友們的刻板印象了。
同樣是一輛大馬力車,為何有的人能穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)拈_,有的人恨不得上演現(xiàn)實版《速度與激情》,完全就是想把汽車當飛機火箭開,如此速度在市區(qū)道路飆車,出事這是早晚的事,因為這個小伙子根本就沒有一絲安全意識。
根據(jù)現(xiàn)場爆出的照片來看,這輛車很明顯剛提不久,甚至連牌照都沒上,只掛了一張臨牌,雖然小米交付新車時,都會為車輛設(shè)置一個“新手模式”,必須行駛里程超過300公里,才能解鎖更高的馬力,要想完全激活1500米馬力,還得進入專業(yè)賽道。
對新手來說,即使沒有完全將馬力釋放出來,加速能力已經(jīng)算快的了,小米SU7 Ultra完全就是一輛性能猛獸,車雖然是好車,但是需要能駕馭的人來開。
雖然很多人開過車,也開過很多年車,但是他們開的油車跟電車完全就不是一個加速水平,一輛普通的家用油車零百加速快的也就是七八秒,慢的甚至超過了十秒,在人多車多的市區(qū),普通人就是想開快也開不快。
但是電車就不一樣了,1.98秒的加速,1500匹馬力,這樣的車子開起來完全就是“人在前面跑,魂在后面追”,即使讓老司機來,也得有一個適應(yīng)的時間,才能漸漸掌握這輛性能猛獸。
這次出事的小米SU7 Ultra才剛剛跑了五百公里,已經(jīng)解開了新手模式的限制,馬力來到了九百多匹,雖然不如1500匹,但同樣也有著非??植赖募铀倌芰?。
車主作為一個年紀輕輕的黃毛小子,猛然上手這輛性猛獸,他的眼里沒有對速度和生命的敬畏,只有對飆車的渴望和法律的蔑視。
同樣也是在這個月,首批車主剛提車小米SU7 Ultra,就有人在城市道路上將速度飆到了300公里每小時,還把視頻放到網(wǎng)上炫耀嘚瑟,給社會造成了非常不良的影響。
還有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)聲,由于小米汽車事故率太高,有兩家保險公司拒絕為自己的小米汽車投保,之所以會造成這種局面,就是因為很多人喜歡把公路當做賽道。
不得不說小米汽車確實厲害,那些千匹馬力價值千萬的跑車,雷總讓中國老百姓只花五十多萬就能體驗到了,這得感謝小米的科技平權(quán),讓更多人享受到了科技進步帶來的便利和發(fā)展。
車是好車沒什么問題,但是開車的人問題太大了,有多少人說的挺好聽,自己能管住油門,但是感受到速度之后不由自主就開始飆車,不僅僅是小米,新能源車型里超速案件屢見不鮮。
除了在對超速肇事者追究重罰之外,也應(yīng)該學習一下國外的制度,采取限購策略或者培訓制度,在提車前先進入賽道進行專業(yè)訓練,對馬力和速度有一個充分的了解,明白超速駕駛的危險性,這才有助于事故概率的降低。
汽車廠商在去鉆研如何提升馬力,如何提升性能時,對于汽車的安全也是不可忽視的,更重要的就是用戶的駕馭能力,這樣才是真正的讓汽車服務(wù)于人類,而不是一個潛伏在身邊的“危險機器”。
參考資料:
大河汽車 - 2025年3月24日:小米SU7 Ultra市區(qū)飆車釀禍:150km/h狂飆撞飛電動車
極目新聞 - 2025年3月10日:小米SU7 Ultra時速303km城區(qū)飆車!專家:車企以高速作賣點,也要考慮技術(shù)倫理
醒目視頻 - 2025年3月10日:警方通報:300時速駕駛小米SU7 Ultra飆車的被抓了
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