比亞迪創始人王傳福曾提出過一個“技術魚池”理論，就是比亞迪的自研技術全部匯聚在一個“魚池”里，市場需要的時候，就撈一條出來。

簡單來說，就是比亞迪先通過前置研發投入，將研發轉換成技術成果，等市場機會出現后，就會根據不同市場、不同產品，將技術進行落地，這樣就能實現從研發到商業化的正向循環。

近日，比亞迪又在“技術魚池”中撈出了一條大魚，就是云輦-A智能空氣車身控制系統和易三方技術的組合，應用在全新發布的騰勢N9車型上，堪稱“SUV安全天花板”。

云輦-A智能空氣車身控制系統能夠實時調節懸架阻尼與剛度，像“無形大手”般牢牢壓制車身側傾。

易三方技術在極限轉向時，可以獨立控制每個車輪的扭矩，配合后輪轉向瞬間生成反向橫擺力，以毫秒級響應抵消翻車趨勢。

在云輦-A智能空氣車身控制系統和易三方技術組合協同下，為騰勢N9提供了像獵豹般靈活穩控，在汽車防側翻能力的“終極考場”的魚鉤測試過程中，騰勢N9表現出了強大的實力。

魚鉤測試，模擬的是高速行駛中突然避障的極端場景，車輛需在56-80km/h的速度下進入測試區，在2秒內完成270°急轉+540°反向急轉，轉向速度高達720°/秒。

這一操作強度，即便是職業車手都難以精準執行，因此必須依賴轉向機器人完成，以保證測試的客觀性。

此前，保時捷卡宴魚鉤測試最高時速為82.4km/h，這一成績在量產SUV中保持記錄長達五年，而這一次騰勢N9一戰封神，直接將時速提到了足足一倍，達到了160km/h。

作為一款車長5.25米、車高2.03米、整備質量超3噸的全尺寸SUV，竟然以160km/h的時速完美通過，且四輪全程未離地，騰勢N9創造魚鉤測試新紀錄。

這意味著，如果在現實場景中出現問題，即便以高速公路極速突遇障礙，騰勢N9仍能穩如磐石，徹底杜絕側翻風險。

而時速全球最高的魚鉤測試成績，并非騰勢N9首次突破物理定律。

此前這款車還進行了180km/h直道爆胎仍能直線行駛、144km/h彎道爆胎穩過R500急彎、77km/h冰雪路面爆胎從容應對、麋鹿測試85.7km/h等諸多超常規測試，重新定義了SUV安全天花板。

比今天比亞迪更強的，只有明天的比亞迪。

這句話在騰勢N9這款產品上被詮釋得淋漓盡致，比亞迪正用技術堆砌一座“安全金字塔”，騰勢N9已然成為了50萬級SUV的公路坦克。

而且騰勢N9具備眾多屬性，既是旗艦家用SUV，也是智能科技SUV，并且還是硬派越野SUV。

擁有一臺騰勢N9，就相相當于擁有了旗艦家用、智能科技和硬派越野三臺車。

當眾多車企還在卷冰箱、彩電、大沙發時，騰勢N9用160km/h魚鉤測試再次證明了比亞迪的造車理念，“安全才是一輛電動車最大的豪華”。

隨著騰勢N9正式上市交付，我相信這樣一臺安全、智能、舒適面面俱到的全能SUV，必定能成為50萬內國產豪華SUV中的新選擇，今年的國產暢銷豪華車必有騰勢N9一席位置！