想必不少人都知道，就在前不久，由解放軍海軍055型萬噸大驅“遵義艦”領銜的一支3艦編隊，完成了在南半球公海水域的一次遠洋航行訓練。期間，該編隊對澳大利亞進行了環繞航行，總里程約為2.2萬公里，創造了人民海軍遠洋航行訓練中的多項紀錄。而現在，不只是海軍，我們的海警執法力量似乎也要越走越遠，向著遠海大洋發起沖擊了。

4艘中國海警船組成海上補給作業陣型

央視軍事頻道于近日發布了一則報道，內容為中國海警艦艇編隊開展訓練。尤為值得注意的是，這并非簡單的多艘海警船編隊訓練，而是有著極其明確的目的和效果，那就是以往僅在海軍這里看到的“海上多向補給作業”。從中來看，以國產萬噸海警船2901船為中心，向后方的海警2307船進行了縱向液貨補給。與此同時，海警2303船和2304船分別位于2901船左右兩側，進行了模擬橫向補給。

海警2901船向模擬接受補給的海警船實施拋攬

之所以均為“模擬”，原因很簡單，即海警2901船并未安裝補給艦必備的補給門架，如單向液貨補給門架、單向干貨補給門架和雙向液貨補給門架等專用設備。也就是說，在此次訓練中，萬噸海警船2901船算是充當了一次補給艦的角色，為其余3艘海警船開展海上補給作業提供了模擬服務。不過，雖然沒有補給門架，但這幾艘海警船還是進行了海上補給作業中的拋攬科目演練，以及按照作業要求，組成了補給編隊陣型。

多艘海警船開展海上多向補給作業演練

既然相關訓練已展開，那顯然有著不一般的用意。仔細想來，我們或許可看出2層信息：

其一，中國海警局即將迎來新型裝備。事實上，就在去年，中國船舶七〇八研究所曾在官方賬號中披露，未來將為海警執法部門提供“遠海綜合支援執法母艦和海警綜合補給艦”。其中的海警綜合補給艦，應該就是為遠離陸地港口碼頭的海警船，提供海上補給的新型海警裝備。而今，中國海警展開此類訓練，顯然說明一款全新型號的大噸位海警綜合補給艦即將到來，值得我們好好期待一番。

中俄海警編隊赴北冰洋開展訓練

其二，中國海警的遠洋長期行動能力將迎來猛增。去年，中國海警局與俄羅斯海警部門展開聯動，進行了一次遠洋聯合訓練，首次進入北冰洋海域活動。這被視為中俄兩國合作開發北極航道的一次標志性動作，即為未來進出北極航道的商船提供海上保護。由于對北極的開發存在某些政治敏感性，不排除部分域內外國家和地區可能在此過程中進行騷擾。而以軍用艦艇實施護航則可能刺激到一些域內外國家和地區，故使用軍事色彩較弱的海警執法力量，就成了一個較為理想選擇。

海警也將如海軍那樣具備海上補給作業能力

有理由相信，未來中國海警將會越來越多地開展此類活動，隨之而來的就是遠洋任務數量的提升。為了更好地完成任務，我們不僅需要打造更多有著較強自持力的大噸位海警船，同時也要賦予海警執法部門開展海上補給作業的能力，這樣才能有效撐起各類遠洋任務。因此，此類訓練也預示著中國海警定將越走越遠。

中國海警編隊

那么，除了北冰洋和北極航道，未來中國海警的腳步還將會走向哪里呢？不排除南半球和太平洋中部的相關海域，也可成為海警執法力量展開巡航和展示力量的地方。既然055型萬噸大驅可率編隊執行一次繞澳航行，那在海警綜合補給艦的加持下，中國海警船編隊是否也有可能做到這一點呢？答案大概率會是肯定的。軍事力量和準軍事力量，“兩手抓，兩手都要硬”，中國海警必將迎來一輪顯著的發展。