文丨劉瀾昌

這一次，輪到中國品牌站上全球汽車產(chǎn)業(yè)的頂峰。彭博社3月24日報道，中國汽車巨頭比亞迪在2024年營業(yè)收入達(dá)到人民幣7771億元，折合美元首次突破1000億大關(guān)，正式超過特斯拉的977億美元營收。這不僅是一份漂亮的財報，更是一場具有全球象征意義的產(chǎn)業(yè)勝利。彎道超車，不再是夢想中的口號，而是在現(xiàn)實中擊碎“科技霸權(quán)”的響亮一擊。

從新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步之初，中國企業(yè)便被西方媒體視為“追隨者”“代工者”，而特斯拉，則一直是硅谷神話的象征，是美國高科技工業(yè)的“高地”。然而在短短數(shù)年內(nèi)，比亞迪完成了從“技術(shù)模仿”到“技術(shù)輸出”、從“國內(nèi)市場之王”到“全球市值之巔”的驚人轉(zhuǎn)變。不僅營收反超，更在銷量、技術(shù)、產(chǎn)品生態(tài)等多個維度對特斯拉形成壓制，徹底打破了“只有美國才掌握核心科技”的敘事壟斷。

2024年比亞迪共售出427萬輛汽車，幾乎與福特齊平，是特斯拉銷量的2.4倍。雖然電動車單項上仍以微弱差距落后（比亞迪176萬輛，特斯拉179萬輛），但若將插混車型納入統(tǒng)計，比亞迪已經(jīng)構(gòu)建出更完整、更符合實際出行需求的產(chǎn)品體系。而在2025年前兩個月，比亞迪同比增長93%，完成62.33萬輛交付，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開特斯拉的增長曲線。

同時，比亞迪正在重塑“新能源汽車”的標(biāo)準(zhǔn)定義。今年推出的全新生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航400公里的硬核突破，為純電車型的補(bǔ)能焦慮打上句號。同時，其在中低端車型上大規(guī)模普及高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，將智能駕駛從“富人的玩具”變成“全民選項”。這是對特斯拉模式的正面反擊——不再以“概念畫餅”謀取估值，而是用技術(shù)兌現(xiàn)推動市場革命。

更重要的是，比亞迪在全球市場上也正在改變游戲規(guī)則。從泰國到匈牙利，從墨西哥到巴西，比亞迪在建或規(guī)劃中的海外工廠已構(gòu)建出完整“出海工業(yè)鏈”，而西方品牌還在糾結(jié)如何“去中國依賴”。特斯拉仍嚴(yán)重依賴中國上海工廠的產(chǎn)能與供應(yīng)鏈，但比亞迪卻正在脫離出口依賴，實現(xiàn)技術(shù)、品牌、制造一體化的全球落地。誰更具有可持續(xù)的擴(kuò)張能力，答案不言自明。

比亞迪的勝利并非偶然，它是中國制造在新一輪全球競爭中“從量到質(zhì)”的標(biāo)志性躍遷。在過去十年，西方曾對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加征關(guān)稅、抹黑補(bǔ)貼、炒作“電池依賴論”。但在資本市場和消費者投票下，比亞迪用產(chǎn)品證明：真正決定市場地位的，不是你在哪個國家注冊，而是你能不能給用戶帶來更先進(jìn)、更可靠、更便捷的出行體驗。

而如今，特斯拉的神話正在消解。馬斯克的“完全自動駕駛”承諾一次次跳票，Cybertruck被頻頻爆出缺陷，股票價格坐過山車，盈利能力波動劇烈。更要命的是，特斯拉依然無法提供一個“完整生態(tài)”，而比亞迪早已將“車、電、芯、云”構(gòu)建為一個閉環(huán)，擁有電池、電機(jī)、電控、芯片自主可控的全鏈條能力，這才是“工業(yè)霸權(quán)”的真正內(nèi)核。

對此，美國輿論當(dāng)然感到不安。因為比亞迪的逆襲不僅是商業(yè)事件，更是一次戰(zhàn)略性沖擊。在半導(dǎo)體、人工智能、清潔能源這些被美國視為“必須維持絕對領(lǐng)先”的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國企業(yè)正用“技術(shù)平權(quán)”打破霸權(quán)邏輯。比亞迪不是孤例，寧德時代、華為問界、小鵬、理想正在共同構(gòu)建一個不再仰望硅谷的中國創(chuàng)新版圖。

這一切發(fā)生的背后，還有一個更大的時代背景——全球正在發(fā)生一場“制造業(yè)地緣重組”。西方依舊沉迷“去中國化”，卻找不到替代者；而中國企業(yè)，則在打破地緣偏見，以價格、技術(shù)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，繼續(xù)主導(dǎo)全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)。這才是比亞迪收入破萬億背后的真正意義：不僅反超特斯拉，更撬動了西方主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)價值體系。

比亞迪今天打破天花板，明天就可能創(chuàng)造新范式。500萬、600萬、甚至1000萬輛年銷量不再是夢想，而是現(xiàn)實藍(lán)圖。而當(dāng)全球每一條街上都有比亞迪、每一個家庭都考慮“中國智造”，這場工業(yè)競賽的勝負(fù)已悄然揭曉。