李嘉誠賣港口已經(jīng)引起港府和北京的高度關(guān)注，中遠也適時表態(tài)，這是否意味著中企會參與港口收購？在多方壓力下，李嘉誠派此次李澤楷前往北京，中方也終于上了硬菜。

長和以228億美元的骨折價將全球43個港口出售給美國貝萊德財團，引起了國內(nèi)輿論嘩然。很多網(wǎng)友批評李嘉誠出賣國家利益，只顧個人私利，大公報也連發(fā)數(shù)篇直指這次交易的評論文章，言辭犀利，質(zhì)問李嘉誠是否是在助紂為虐。隨后，國務(wù)院港澳辦官網(wǎng)也轉(zhuǎn)發(fā)了這兩篇文章。

接著就是官方正式表態(tài)了，外交部發(fā)言人毛寧在記者會上直接表示，反對美國脅迫和霸凌中國企業(yè)。香港特首李家超也出來表示反對脅迫交易，并稱所有的交易必須符合法律法規(guī)。官方的表態(tài)，也直接讓這次交易出現(xiàn)了波折，長和出售43個港口，損害國家利益和國家安全，無論是基于反壟斷法，還是《香港國安法》，都有足夠的法理依據(jù)進行干涉調(diào)查。

長和這43個港口，包括巴拿馬運河兩側(cè)港口，這些港口大多都在國際主要航道，更是中國一帶一路戰(zhàn)略重要節(jié)點。這不僅關(guān)乎到中國的對外貿(mào)易，也關(guān)乎到中國的海外戰(zhàn)略布局。不僅如此，美國政府還想借此打擊中國海運業(yè)，造船業(yè)，卡住中國海上航道的脖子。

日前，美國聯(lián)邦海事委員會宣布將對全球7大海上交通要道進行調(diào)查，包括馬六甲海峽，巴拿馬運河，蘇伊士運河等，美國方面稱，如果不符合美國規(guī)定，將不許船舶進入美國港口，業(yè)界認為，美國此舉將嚴(yán)重影響國際航運業(yè)。當(dāng)?shù)貢r間24日，美國貿(mào)易代表辦公室舉行了聽證會，就特朗普政府計劃對中國船只和中國制造船只征收高額停靠費。如果既是中國國籍又是中國制造的商船，最高可能面臨300萬美元的停靠費。

以上種種，其實都是美國為了遏制打壓中國，如果說收停靠費是打壓中國造船業(yè)，那么對海上交通要道調(diào)查，那就是對著中國海外航線和一帶一路戰(zhàn)略下手了。在如此的背景下，李嘉誠沒有上報港府和中國官方，就快速和貝萊德達成了交易協(xié)議，這就是在不顧國家利益和安全，這就是在配合美國，給美國遞刀子。

這也是為何輿論一邊倒地批評李嘉誠。雖然，長和強調(diào)這是普通的商業(yè)交易，不涉及政治，長和為了證明，還公布了2024年財報數(shù)據(jù)，以強調(diào)港口業(yè)務(wù)是低效資產(chǎn)，絲毫不顧及港口的營收占長和總收入的10%的這一事實。簡單來說就是，長和認為這是在商言商，他們不應(yīng)受到指責(zé)。于是有了大公報21日，再度發(fā)《停止交割，切勿因小失大》的銳評。

4月2日，就是港口交易最終簽字期限，如何選關(guān)系到長和的未來。在各方壓力下，李嘉誠派出此次李澤楷前往北京，參加中國發(fā)展高層論壇2025年年會。然而外界分析，這只是表象，真實的目的是尋求大陸的幫助，或者解釋，尋求諒解。與此同時，幾乎差不多時間中遠海運董事長表態(tài)，對一切戰(zhàn)略資源感興趣，并宣布中遠將擴張南美洲，東南亞，非洲的港口業(yè)務(wù)。

雖然不知道中遠這個表態(tài)是否和長和這43個港口有關(guān)，但如果中遠擴張港口業(yè)務(wù)，一定程度上會填補因為長和出賣港口帶來的負面影響，為中國海外運輸航線和一帶一路戰(zhàn)略帶來積極因素。而如果中遠能接手這43個港口，那么不僅讓特朗普政府遏制中國的圖謀大幅縮水，也可以在中美博弈中為中方提供更多的籌碼和話語權(quán)。

當(dāng)下的李家和長和，處境尷尬，如果長和違約，那么高額違約金是小事，美國必然會對李家海外資產(chǎn)動手，畢竟李家大部分資產(chǎn)都是國際資產(chǎn)，美國的長臂管轄才不管什么是法律。但如果李家為了規(guī)避風(fēng)險，執(zhí)意要和貝萊德簽字交割港口，那么這就是不顧大局的表現(xiàn)，會嚴(yán)重影響李家的未來以及李嘉誠本人的身后名了。

而且即便如此，中方援引反壟斷法或《香港國安法》，都可以輕易干涉交易。因此李澤楷到北京，可能就是尋找解決辦法，看能否兩不得罪。美國當(dāng)下遏制中國已經(jīng)絲毫不顧及底線了，甚至連基本體面都不講，這次脅迫長和恐怕只是開始，如果長和妥協(xié)，那么接下來可能會對更多的中企發(fā)難。

為了應(yīng)對美國無底線的遏制和陰招，中方也做出了積極應(yīng)對。日前中方出臺了《反外國制裁法》，規(guī)定了反制裁的各種細則，最終解釋權(quán)歸屬中方，此外，中方也在加快推動立法，就港口能源資源信息數(shù)據(jù)安全進行立法，進行安全審查。這釋放的信號其實很明確，美國可以拿著所謂的國家安全進行干涉阻撓，那么我們也可以援引法條。在商言上，謀求最大利益本身沒有錯，但要在不損害國家利益和安全的前提下，須知國家利益和安全高于一切。