近期，俄羅斯汽車業高層正上演一場“求復合”的荒誕戲碼——部分官員竟公開喊話法國雷諾“回歸”，同時還開出了1100億盧布天價“入場券”。這種矛盾姿態的背后，究竟是何原因，下面看具體報道。

?俄媒報道原題：????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????雷諾要回來了？或許根本沒打算來！法國公司重返俄羅斯的核心條件曝光！

近期法國汽車公司雷諾重返俄羅斯的核心條件曝光。圍繞雷諾回歸俄羅斯的猜測不僅意外重燃，更升級至新高度。此前相關討論多局限于汽車業商界人士與官員，但上周俄羅斯聯邦安全會議副主席德米特里·梅德韋杰夫卻高調發聲。令人不解的是，在法國車企毫無動向之際，我們國內的這番爭論究竟所為何來？

即便某些人幻想雷諾會卑躬屈膝地“負荊請罪”，但當前跡象顯示這純屬空想。雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧直言不諱：“說實話我從未考慮過這種可能，畢竟形勢瞬息萬變……我們保留選擇權，靜觀其變。”一個月前的這番表態，旋即引起了俄方“隨你便”的回應。

?1、“回來吧，我原諒一切！”?

然而不久后人們發現，俄汽車業官員立場遠非他們試圖展現的那么堅定。這出“老調重彈”的戲碼由持有雷諾前合作伙伴、俄最大車企AvtoVAZ集團32.3%股份的俄羅斯國家技術集團總裁——謝爾蓋·切梅佐夫重新點燃。

據國際文傳電訊社報道，當被問及“雷諾重返俄車企資本是否已成過去式”時，切梅佐夫答道：“當然不是！他們理應回歸——只要愿意。”這位大佬未給“浪子”設定任何回歸條件。在筆者看來，這更像是哀求“破鏡重圓”，而非“愛來不來”。

不過俄最大車企伏爾加集團總裁馬克西姆·索科洛夫稍作修正，表示：雷諾若想行使回歸期權，需補償其缺席期間俄企發展投入，預估2023-2025年“入場券”價格超1100億盧布。

諷刺的是，就在俄方為雷諾“定價”時，中國車企已向俄市場投放20余款新能源車型，僅2023年奇瑞、哈弗在俄銷量就同比激增240%。這場“中法博弈”的勝負，早在消費者用盧布投票時便已注定。

?2、“附加說明”藏玄機?

俄第一副總理丹尼斯·曼圖羅夫透露期權協議細節：“退出協議本就包含該條款，但附有多項保留條件，包括零部件供應承諾及數字管理系統維護。”
問題在于：當初雷諾聞聽愛麗舍宮指令便倉皇撤離，幻想俄羅斯會永遠敞開回歸大門。他們顯然沒細讀“附加條款”——AvtoVAZ最清楚，法方既未履行供應義務，更別提維護什么數字系統。而這位AvtoVAZ前外方負責人的態度很快揭曉。

?3、汽車業“望夫石”的尷尬?

面對產業界近乎乞求西方企業回心轉意的姿態，俄安理會副主席梅德韋杰夫厲聲呵斥。

塔斯社引述其強硬表態：“我們沒趕人——是他們自己逃跑。有的迫于政府壓力，有的出于恐懼，有的聲援新納粹。至于外國人？首先，尚無正式申請，只有非正式試探；其次，他們在等主子點頭。”

關鍵在于“其次”實為“首要”——決定外資車企動向的，不是俄方“汽車薩滿”的咒語，而是西方主子的首肯。換言之，馬克龍們此刻更渴望將坦克而非汽車送回俄土地。正如已故俄國作家列昂尼德·索博列夫所言：“你們遲來的哀嚎毫無意義！”

?總結：?

一邊是中國車企用硬核實力贏得俄市場，一邊是俄官員對西方品牌的卑微示好，這場鬧劇徹底撕開了俄羅斯產業轉型的深層焦慮。當梅德韋杰夫怒斥“逃跑者別回來”，當中國制造用銷量數據抽打“跪舔西方”的臉時，俄眾多官員們是時候清醒了：與其幻想法國人帶著過期技術“負荊請罪”，不如看清誰才是真正改寫全球汽車格局的破局者。1100億盧布換一張入場券？法國人不敢接的賭局，中國車企早已用市場份額給出了答案！