最近關于俄烏沖突停火談判的問題，吸引了全世界的目光，經過20多個小時的拉鋸和談判，第一輪已經告一段落，雙方談判的重點也是關于停火，雖然宣稱取得了一定的成果和進步，但想要實現真正的全面停火仍然有一定的難度。

而在這場談判中，還涉及到了一個重要的分歧點，那就是關于敲定確保黑海航運的問題，這也是一個歷史遺留問題，因為根據2022年7月達成的黑海糧食倡議，雙方都可以通過黑海分別運輸自己的糧食以及化肥和農產品，但是僅僅在一年后協議就作廢。

美俄談判

根據媒體報道，俄羅斯總統新聞秘書對外表示，重啟黑海糧食倡議舉行的談判將不會輕松。因為涉及到這個協議需要討論的細節性問題數量太過于龐大，而且俄羅斯方面當時確實履行了承諾和義務，但是針對俄方的承諾始終未能兌現，這對俄羅斯來說非常不公平。

根據當時達成的糧食協議，烏克蘭也可以經過黑海港口外運烏克蘭糧食而不受俄羅斯的攻擊，俄羅斯也可以正常運輸農產品和化肥，將其賣到國際市場上，但在實際操作中，西方將大部分烏克蘭糧食轉運至本國，協議核心目標是向貧困國家輸送糧食，缺始終未能實現。

烏克蘭糧食外運

此后俄羅斯也因為西方的制裁，導致自己的農產品和化肥難以進入國際市場上，所以俄羅斯在一年后退出了該協議，這本身也是一個比較正常的操作，既然你不讓我外運農產品和化肥，那我就不讓你外運糧食。

由于俄羅斯掌握著黑海的制海權和制空權，并且侵占了大部分烏克蘭瀕臨海岸線的領土，導致烏克蘭目前能夠外運的港口只剩下個別幾個，還要面臨俄羅斯的封鎖和打擊，所以外運的難度非常之大，想要實現糧食外運就必須讓俄羅斯松口。

烏克蘭國內玉米積壓

烏克蘭作為一個農產品生產大國，有著歐洲糧倉的美譽，主要生產玉米、小麥、大麥、葵花籽，占據著全球15%的玉米出口量，以及10%的小麥出口量，是世界第五大小麥生產國，以往主要出口到中東國家和歐洲國家，葵花籽油則主要出口到歐盟和印度。

但是隨著俄烏沖突的爆發，烏克蘭的農產品出現了嚴重的積壓，一方面其生產出來的大量玉米和小麥，因為海上通道受阻而無法運出去，另一方面則是國際市場上的小麥和玉米價格出現攀升，由于缺乏烏克蘭的供應，導致國際市場糧食價格非常不穩定。

俄羅斯總統普京

此前烏克蘭曾經嘗試通過陸路通道，將糧食通過卡車運輸到波蘭，再由波蘭運輸至歐洲多國，但這種運輸方式不僅成本高，而且也遭到了波蘭的強烈反對，因為烏克蘭的糧食在價格上的優勢，對波蘭本土農業形成沖擊，遭到了本土農民的強烈抗議，甚至聚集在邊境對來自烏克蘭的糧食卡車進行攔截。

而且這種陸地運輸方式不能從根本上解決問題，卡車的運量根本無法和海運相比，并且成本高昂，路線還很遠，需要消耗掉大量的燃油，仍然導致烏克蘭本土大量的糧食積壓，這影響了烏克蘭對售賣糧食后資金的獲取。但這也不怨俄羅斯，畢竟俄羅斯當時也遵守了承諾，反而是美國和西方不講信用，所以導致最后兩敗俱傷。