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電動知家消息，3月26日，哪吒汽車官方發布“百余家供應商聯合倡議支持哪吒汽車化債復工復產”公告，近期，百余家供應商聯合倡議支持哪吒汽車化債復工復產，雙方經過三輪開誠布公的磋商，達成共識，共同簽署債轉股協議。

據電動知家了解，此次哪吒汽車共與國內134家核心供應商達成超過20億元的債轉股協議，為復工復產做準備，哪吒汽車向供應商提供的化債方案是，供應商70%的債權將轉化為哪吒汽車母公司合眾汽車層面的股權，剩余30%的債權則將作為無息留債以現金方式分期清償；債權平均分為15期，今年5月開始按每月1期的支付進度進行清償。

通報還曝光了其中79家哪吒欠債的供應商，包括寧德時代、國軒高科、蜂巢能源、瑞普蘭鈞、安徽周之航、菲仕綠能、力高新能源、南京康尼等8家三電供應商，以及多家稱身底盤、內外飾、智能電器供應商。

3月19日，據騰訊汽車報道，哪吒汽車計劃轉型服務商，類似汽車界IBM的服務型公司。2025 年 3 月 19 日，哪吒汽車在總部召開供應商大會，討論化債方案并透露未來發展戰略。會上，哪吒汽車表示，未來可能會轉型為一家類似汽車界 IBM 的服務型公司。這意味著哪吒汽車將不再專注于汽車制造，而是轉向提供與汽車相關的服務，如技術研發、數據分析、售后服務等。這種轉型類似于傳統汽車制造商向出行服務提供商的轉變，旨在通過提供多元化的服務來滿足消費者不斷變化的需求。據哪吒汽車現場說法，此次大會希望能與供應商們開誠布公，一方面說明現在的風險，同時也告知下一步的計劃。“也希望和大家一起尋找活下去的機會。”哪吒汽車方面表示。

哪吒汽車近年來面臨著嚴峻的市場挑戰。2024 年，哪吒汽車在國內市場的累計銷量僅為 4.35 萬輛，與上一年度相比下降了 58.77%。銷量的大幅下滑直接導致營收減少，虧損幅度進一步擴大。據 21 世紀（參數丨圖片）經濟報報道，哪吒汽車總負債近百億，其中欠供應商的款項占據近 2/3。在這種情況下，哪吒汽車不得不尋求戰略調整以應對困境。

3月18日，據雷鋒網等多家媒體報道，哪吒汽車近期開始解散研發團隊，同時其上海總部被供應商圍堵討債。

不過，3月19日上午，哪吒汽車法務部在微博發布聲明稱，網絡傳聞“哪吒汽車解散研發團隊”系不實傳聞，公司目前正通過組織與流程優化，推動進一步降本增效，并保留對傳播不實信息、損害企業聲譽行為的法律追責權利。

報道稱，知情人士透露，研發團隊將會被整體解散，本周簽署離職手續的將會賠償N+1，賠償日期簽署到5月30日。一位哪吒汽車桐鄉工廠的內部研發人員證實，哪吒汽車3月18日已要求簽署離職合同。上述知情人士透露，目前哪吒汽車員工總數為1700名左右，約200名員工正在走離職流程。2024年10月，哪吒汽車開啟全員降薪，多數員工降薪50%。而目前在職的員工薪資，在此基礎上再降50%，已申請離職的員工悉數發放上海市最低工資標準2690元。據哪吒員工透露，“2024年11月份離職的員工，簽署的賠償日期是今年2月28日，但賠償還未到賬。”

與此同時，近期陸陸續續有供應商前往哪吒汽車上海總部討債，部分供應商甚至在哪吒汽車總部打地鋪。 知情人士還透露，此前傳言哪吒汽車債務為50-60億元，但實際上遠不止，當前債務或將高達100億元。 3月18日，有物流公司也過來要賬，且3月19日當天，大概有200多人規模的供應商會集合在哪吒總部開會。