據路透社消息，美國正在考慮封鎖馬六甲海峽，攔截伊朗油輪。馬六甲海峽承擔著我國超80%的石油進口和超60%的外貿貨物運輸，一旦被美封鎖，也就意味著將掐斷中國的“經濟命脈”，那么，美國真的有實力這么做嗎？

美國計劃封鎖馬六甲海峽

馬六甲海峽位于馬來半島與蘇門答臘島之間，呈西北至東南走向，全長1080公里，西北寬東南窄，西北口最寬處大約370公里，東南最窄處只有37公里， 目前由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三個國家共同管轄。

馬六甲海峽西接印度洋，東連太平洋，是溝通兩大洋的國際水道，承擔著全球四分之一的海上貿易，每年從這里進入南海的油輪數量，是蘇伊士運河的3倍，巴拿馬運河的5倍，尤其是對于中日韓等東北亞國家來說，馬六甲海峽堪稱“海上生命線”，對各國的能源安全至關重要。

我國85%以上的石油依靠水運，其中大部分都需要經過馬六甲海峽，并且馬六甲還是我國與中東、歐洲、非洲等地區貿易的必經之路，這也就意味著馬六甲海峽的通航狀況，將直接影響我國的對外貿易和國內能源供給。

然而近期卻有消息傳出，美國正在考慮封鎖馬六甲海峽。據外媒報道，有六名所謂消息人士，匿名向媒體透露，美國制定了一個計劃，準備組織多國組建“聯合艦隊”，在世界各地攔截伊朗油輪，尤其是馬六甲海峽。報道中提及，雖然過去數十年，美國一直沒有停止對伊朗制裁，但伊朗的能源出口卻并未間斷，2023年伊朗靠原油貿易獲得530億美元收入，2024年獲得540億美元，其中80%到90%以上的石油都運往了中國。按照六名所謂消息人士的說法，美國正試圖聯合其他國家，對過往馬六甲海峽的船只進行檢查，不允許來自伊朗的油輪經過。有人認為，這一計劃表面上是為了打擊伊朗石油貿易，實則卻是為了“封鎖”馬六甲海峽，給中國施加壓力。

美國能封鎖馬六甲海峽嗎？

如果單從封鎖馬六甲海峽來說，難度其實并不大，畢竟這條海峽并沒有那么長，也不算寬，尤其是新加坡所處的位置，是馬六甲海峽最窄的地方，以美國的軍事實力，有能力封鎖馬六甲進出口。況且，美國并不是第一次盯上馬六甲海峽，多年來，這一海峽一直被美國視為是維持海上霸權的關鍵通道，位于馬六甲東南口的新加坡樟宜海軍基地，便是美軍在海外長期駐扎的戰略支點。

但美國要想封鎖馬六甲海峽，也絕非出動軍艦便能實現的。馬六甲海峽目前由三個國家共同管轄，印馬兩國一直反對外部勢力介入馬六甲海峽，雖然新加坡允許美國駐軍，接受美國“安全保護”，但經濟上卻需要靠中國。新加坡是一個面積非常小的國家，只有728平方公里，沒有土地沒有資源，因此經濟發展只能依靠優越的地理位置，發展國際貿易，總結新加坡的發展策略就是 “經濟找中國幫忙，安全找美國護航”。一旦馬六甲海峽遭到封鎖，不僅是港口收入受損，新加坡的貿易、金融都將受到沖擊，因此，如果美國要想封鎖馬六甲海峽，馬六甲三國都不可能同意，甚至連著整個東盟，包括日韓等東北亞國家，都會對美國產生不滿。

當然，即便美國真的要強行封鎖馬六甲，我國也不是沒有應對之策。早在20年前，我國便意識到馬六甲之困對我國能源安全帶來的影響。多年來我國布局多條能源通道，擴充能源供應渠道多元化，減少對馬六甲海峽的依賴。

比如在一帶一路倡議背景下，我國與巴基斯坦合作開發的中巴經濟走廊，通過瓜達爾港建立與中東地區的海陸聯運運輸通道，再比如我國在緬甸打造的中緬油氣管道，通過皎漂港進入我國云南，另外通過巽他海峽、龍目海峽也能繞開馬六甲海峽。

值得注意的是，我國與俄羅斯正在合作開發的北極航線，也是一條極具潛力的新航道，北極航線穿越北冰洋，連接大西洋和太平洋，一旦開通，亞歐之間的航運里程將節省30%，并且這條航線繞開了馬六甲海峽、巴拿馬運河等地緣關系復雜的水道，途經的國家也非常少，可極大提升航運安全，近幾年，這條航線已經經過多次試航，充分說明了其可靠性。未來，北極航線也將成為我國破局馬六甲之困的關鍵。