隨著新能源浪潮席卷整個中國SUV市場，國內(nèi)用戶購買SUV產(chǎn)品的消費習慣也正發(fā)生著悄然的變化。純電SUV雖然動力強勁，且看上去用電更省，但考慮到充電條件的限制，以及面對多樣化用車場景時續(xù)航上限以及續(xù)航打折所帶來的焦慮，插電混動SUV正成為越來越多消費者的首選。

面對中國用戶的購車消費新形態(tài)，有車界“理工男”之稱的奇瑞汽車不僅敏銳的洞悉了市場的新需求，更是拿出了一款在技術(shù)層面達到行業(yè)T0級水平的插混SUV——奇瑞風（參數(shù)丨圖片）云T9。

作為奇瑞風云新能源序列首款SUV產(chǎn)品，奇瑞風云T9是一款基于奇瑞火星架構(gòu)-超能混動平臺打造的“原生超能混動SUV”。其所搭載的世界級混動技術(shù)——C-DM5.0混動系統(tǒng)，可在燃油、純電、混動、增程四種駕駛模式中自由切換，以滿足用戶不同場景下的用車需求。在同價位區(qū)間內(nèi)，奇瑞風云T9可謂不懼任何競品的挑戰(zhàn)。

世界水平C-DM5.0混動系統(tǒng)，又快又省

相對于傳統(tǒng)燃油SUV和純電SUV，插混SUV兼具兩者之長，既能做到動力強勁、高效節(jié)油；也能毫無里程焦慮，跨城出行說走就走。在目前中國車市眾多的中型插混SUV之中，奇瑞風云T9可謂其中的佼佼者，而這皆得益于奇瑞世界級水平的C-DM5.0混動系統(tǒng)。

在混動技術(shù)已進入"熱效率戰(zhàn)爭"的今天，風云T9所搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI混動發(fā)動機以44.5%超高熱效率刷新行業(yè)認知。而達成這項領(lǐng)先成就的背后，是奇瑞工程師對發(fā)動機技術(shù)的多項革新，包括：350bar超高壓直噴系統(tǒng)、全維度減摩技術(shù)以及智能熱管理系統(tǒng)等等。

有了這具行業(yè)熱效率T0級的1.5T發(fā)動機作為基石，匹配機械效率98.5%的1DHT變速器以及19.43kWh三元鋰/18.67kWh磷酸鐵鋰大容量電池，風云T9 120km長續(xù)航版不僅擁有265kW的系統(tǒng)綜合最大功率，還具備530N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，動力性能傲視同級。當然，C-DM5.0混動系統(tǒng)優(yōu)勢并不止于此，其最大的價值主要在于通過AI算法實時分析155項工況參數(shù)，可實現(xiàn)在燃油、純電、混動、增程四種模式間的無感切換。

當系統(tǒng)檢測到車輛處于高速巡航狀態(tài)時，發(fā)動機自動切入高效直驅(qū)狀態(tài)；而面對擁堵路況，則會切換至純電模式，配合CLTC工況120公里的純電續(xù)航能力，如果按每天上下班通勤來回20公里計算，可輕松做到充電一次通勤一周。如果需要跨城出行，WLTC工況低至5.2L/100km的虧電油耗高效省錢，1400km的綜合續(xù)航里程也毫無里程焦慮。充電效率方面，風云T9僅需20分鐘即可將電池電量從30%充至80%；電池包采用IP68防水防塵與NP無熱擴散技術(shù)，具備-35°C~60°C的超寬使用溫度帶，這使得風云T9能適應(yīng)我國各地區(qū)的氣候使用，極端環(huán)境下仍能保障安全與性能。

除了有120km長續(xù)航版車型，為了應(yīng)對部分用戶更長的續(xù)航需求，風云T9還擁有配備34.46kWh超大電池的210超長續(xù)航版車型；CLTC工況210公里的純電續(xù)航以及1800km+的綜合續(xù)航刷新同級標桿，徹底解決用戶里程焦慮。

高強度籠式車身，讓風云T9操控更上一層樓

對于如今的消費者來說，選購SUV除了要求乘坐豪華舒適，也非常注重駕駛操控體驗，畢竟個人購車大部分時間都是自己在開，一輛駕控體驗出色的座駕會讓日常駕車更愉悅。

作為一款中型SUV，想要出眾的駕控表現(xiàn)，還需要在底盤架構(gòu)領(lǐng)域下功夫。在這方面，風云T9展現(xiàn)了奇瑞作為"技術(shù)派"的深厚積淀。

風云T9采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)組合，通過出眾的底盤調(diào)校，不論是在起伏路面行駛還是過彎，車輛都能保證平穩(wěn)的車身姿態(tài)，懸掛系統(tǒng)會應(yīng)對路面狀況保證底盤的支撐性，有效抑制過彎側(cè)傾和制動俯仰，從而提升駕駛品質(zhì)。在山路實際駕駛體驗風云T9的操控表現(xiàn)時，能明顯感受到其在山路彎道中優(yōu)異的車身跟隨性，后排乘客絲毫不會有晃動感，從而讓新能源車出現(xiàn)暈車狀況的概率大幅降低。

此外，鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)還能有效降低簧下質(zhì)量，以提升懸架響應(yīng)速度，讓車輛操控性能進一步提升，做到“大車不笨”。如果用戶對于車輛的駕乘品質(zhì)和豪華感有更高的要求，還可以選配CDC電磁懸架，其具備毫秒級響應(yīng)速度，可根據(jù)路面顛簸程度、車速和駕駛模式，自動調(diào)整減震器阻尼力度，從而將路面沖擊實時轉(zhuǎn)化為細微波動。在改善風云T9 NVH表現(xiàn)的同時，也使得其具備豪華轎車級別的濾震表現(xiàn)，可謂“錦上添花”。

當然提到車輛操控性，車身剛性也是重要一環(huán)。風云T9的高強度籠式車身應(yīng)用了占比85%的高強度鋼打造。其中，熱成型鋼比例達21%，B柱抗拉強度達1500MPa，從而確保在車輛激烈駕駛時的車身剛度，從而提升駕駛操控性。另外，高強度車身對于車輛的安全性增益也是極為顯著。得益于此，風云T9在最新版C-NCAP碰撞測試中還取得全優(yōu)成績。

AI智慧座艙交互體驗升級，獵鷹智駕200表現(xiàn)出眾

面對Z世代用戶群體截然不同的用車習慣以及對大屏、互聯(lián)網(wǎng)的依賴，風云T9非常有針對的配備了10.25英寸儀表屏+15.6英寸2.5K高清大屏+高清HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及高通驍龍8155高算力芯片。如此頂級的硬件配置并不僅僅是參數(shù)上的堆砌，更是一種交互思維的革新。

當用戶坐入車內(nèi)，AI智慧座艙系統(tǒng)通過多模態(tài)交互技術(shù)，能準確識別前后排乘客的語音指令并分區(qū)執(zhí)行。當主駕用戶說“開啟導(dǎo)航”，副駕用戶說“開啟車窗”，后排用戶說“調(diào)整空調(diào)溫度”等不同語音指令時，系統(tǒng)會自動識別聲源位置，并完成相對應(yīng)的操作，這種精準的語義理解能力已超越多數(shù)新勢力產(chǎn)品。此外，200萬攝像頭人臉識別+全時免喚醒；10種場景模式（恒溫/影院/小憩/迎賓/醒神）等功能，也能更方便用戶日常的使用。

除了車廂內(nèi)的智能交互體驗出眾，為了實現(xiàn)“油電同智，全球同行”的用車體驗，風云T9配備了獵鷹智駕200系統(tǒng)，其整合了19項基礎(chǔ)駕駛輔助功能。其中，TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)在跟車距離控制上實現(xiàn)了0.1秒級響應(yīng)速度，配合AEB自動緊急制動功能，可幫助用戶避免“鬼探頭”等意外的發(fā)生；如果用戶長時間駕車，系統(tǒng)還能替代用戶雙腳，讓駕駛更輕松、安全。另外值得一提的是，風云T9還支持全域OTA升級，動力系統(tǒng)、智駕模塊、座艙系統(tǒng)均可實現(xiàn)持續(xù)進化，功能常用常新。

奇瑞風云T9自上市以來，就憑借著“豪華配置+高效動力+超長續(xù)航”三大核心優(yōu)勢，迅速成為國內(nèi)中型新能源SUV市場的焦點。作為奇瑞C-DM5.0混動系統(tǒng)的集大成者，風云T9不僅在電混技術(shù)層面達到世界級，其更是通過豪華配置與智能化體驗的深度融合，重新定義了電混SUV的價值標準。

目前，奇瑞風云T9正開啟限時優(yōu)惠活動。2025年3月1日-3月31日，下定購車可享限時紅包價11.99萬元起，以舊換新政企雙補綜合鉅惠至高42000元。此外，還有八重購車優(yōu)惠大禮包，可謂超值。