港口交易進入倒計時，長江和記股價暴跌，中企釋放接盤信號，李嘉誠兒子突現北京，事情有轉機？

據《環球時報》發布的消息，長江和記與貝萊德財團的港口交易已就原則性條款達成共識，貝萊德將于4月2號投票作出最終決定。美企方面應該懸念不大，此前貝萊德的CEO芬克向美總統特朗普匯報了收購進展，后者對此高度認可，稱不會把港口交給中國，4月2號的投票很可能是走個程序。

此前美國貿易代表辦公室出臺了一份方案，計劃對中國船只征收最高150萬美元的停靠費，中企每年將額外多出300億美元的運輸成本。如果放到戰時狀態，這43個港口分布在23個國家，美方很可能禁止中國船只通過。

不難看出，李嘉誠出售的這43處港口不但關乎中企的海運利益，還影響著中國的能源安全、糧食安全甚至是軍事利益，在海權大于陸權的大國博弈背景下，港口和海峽是兵家必爭的戰略資源。李嘉誠的做法引發了廣泛批評，香港《大公報》分三次發文，奉勸中企以國家利益為重，港澳辦轉載了相關文章，委婉地點出“企業家要成為愛國者”，希望李嘉誠三思后行。國內民眾也用行動投票，長江和記在最近11個交易日里股價連續暴跌，目前市值累計已蒸發323.6億港元。

目前距離最后的交易只剩10天，事情似乎有了轉機，首先在3月23日，李嘉誠的次子李澤楷現身北京出席中國發展高層論壇，盡管不是來談港口交易，但釋放出一定的“站隊”信號。其次是中遠海運港口似乎有收購意向，該企業董事會主席朱濤稱“對符合戰略的資產感興趣”，并計劃在南美、非洲等地的港口布局。最后是美國內部，美國兩黨之間有望互相拆臺，最近有部分國會議員質疑貝萊德的“壟斷”，要求該交易通過12個司法管轄區的反壟斷審查。

對中方而言，長江和記的43個港口固然重要，但還不至于動用強制手段進行干預，更傾向于李嘉誠方面以國家利益為重，主動放棄交易。李澤楷入京釋放的信號不簡單，說明李嘉誠方面承擔的壓力很大，別的不說，如果長江和記的股票繼續跌下去，賣港口的190多億美元遲早會吐出來。同時表明李嘉誠方面不愿放棄內地市場，仍希望參與到國家高質量發展建設中。常言道沒有國，哪有家？作為一名中國企業家，如果沒有基本的原則，一味利益至上，最終只會賠了夫人又折兵。