?——【·前言·】——?

李嘉誠居然盤算著把自家港口賣給老美的貝萊德集團，這消息一傳出，可真是把所有人都驚掉了下巴，畢竟交易里涉及巴拿馬運河兩端的關(guān)鍵港口，那對全球航運，尤其是咱中國的貿(mào)易往來影響太大了。

消息一傳出，各方紛紛關(guān)注，就在這當(dāng)口，一架從北京出發(fā)的專機直飛巴拿馬，和巴方高層進行了深入交流，巴方也明確表態(tài)，堅定維護運河主權(quán)，對美國那些不合理的要求，根本不搭理。

隨著專機順利返航，港媒也沒閑著，一篇接一篇措辭嚴厲的文章往外發(fā)，不斷給李嘉誠這邊施加輿論壓力，在這重重壓力之下，一直沉默的長江和記終于坐不住了，罕見發(fā)布了一則動態(tài)。

大家都在好奇這則動態(tài)到底寫了什么？難不成他是借長江和記的賬號，拐彎抹角地給自己這事辯解、找臺階下？

美國賊心不死

李嘉誠在商界那可是大名鼎鼎，家產(chǎn)豐厚得難以想象，他的生意從香港擴展到內(nèi)地，到處都有他的產(chǎn)業(yè)，很多人都把他視作成功典范。

而令人意外的是，他在中國賺得腰包鼓鼓之后，卻打算把心思往美國那邊轉(zhuǎn)，這舉動實在讓人捉摸不透。

要知道現(xiàn)在的中國發(fā)展非常的快，在全球貿(mào)易中占據(jù)重要地位，全球各國都在爭著和中國加強合作，可李嘉誠卻在這個時候，他的港口生意，尤其是在巴拿馬運河的投資，引起了眾人懷疑。

巴拿馬運河是在1914年開通的，一直是世界貿(mào)易的關(guān)鍵通道，特朗普時期就嚷嚷著要奪回運河控制權(quán)。

雖說99年巴拿馬成功掌握運河主權(quán)，可老美憑借雄厚資本，背地里使勁往運河運營里插手，就盼著能重新掌控這條關(guān)鍵的 “黃金水道”。

特朗普一直秉持 “美國優(yōu)先” 那一套，把中國當(dāng)成最大競爭對手，為了重振美國航運業(yè)，他沒少費心思，甚至還盯上了李嘉誠在巴拿馬運河附近的那些港口，想從中撈點好處。

這些港口對中國貿(mào)易的重要性怎么強調(diào)都不為過，在運河來來往往的船只里，中國的貨運量足足占了兩成，換算一下，每十艘通過運河的船，就有兩艘滿載著中國貨物。

現(xiàn)在老李打算把他手里的43個港口打包賣了，這些港口分散在23個國家，遍布全球各個關(guān)鍵位置，其中巴拿馬運河兩端的港口更是重中之重，而買家是美國的貝萊德集團。

在中美貿(mào)易競爭激烈之際，這一行為引發(fā)諸多爭議和質(zhì)疑，大家都在猜測他到底是單純商業(yè)決策，還是另有圖謀，會不會損害中國利益。

發(fā)布動態(tài)變相為自己發(fā)聲？

中國政府一得知消息后立刻行動起來，迅速安排專機載著代表團馬不停蹄地飛往巴拿馬，這次訪問意義重大，一方面是為了和巴拿馬增進友好關(guān)系，更關(guān)鍵的是要向全世界明確表明中國的立場。

中國專機一到巴拿馬，就和巴方開啟細致探討，會談時，中國特別點明巴拿馬運河在戰(zhàn)略上的關(guān)鍵意義，明確表態(tài)會一直力挺巴拿馬守住國家主權(quán)和運河控制權(quán)，絕不含糊。

巴拿馬方面也積極回應(yīng)，雙方在維護運河權(quán)益等關(guān)鍵問題上達成了諸多共識，而李嘉誠面對輿論壓力選擇沉默，未正面回應(yīng)公眾質(zhì)疑，也未解釋交易動機，只是堅稱這是正常商業(yè)貿(mào)易。

眼看形勢不妙，長和趕忙發(fā)布年度財務(wù)報告，報告里他們專門把港口業(yè)務(wù)收入增長的數(shù)據(jù)標得醒目，就是想讓大家覺得賣港口這事兒有道理，好穩(wěn)住那些慌了神的投資者。

可市場壓根不認可長和這一套，長和系旗下好多公司的股價像坐過山車一樣直線猛跌，眨眼間幾百億港元的市值就沒了，這明擺著市場是在用實際行動，對這筆港口交易表示不看好。

香港媒體《大公報》連續(xù)發(fā)文尖銳批評李嘉誠舉動，指出其行為不只是商業(yè)決策，在中美博弈關(guān)鍵時刻意義重大，呼吁他不要為商業(yè)利益損害國家長遠利益，甚至警告交易可能涉及國家安全問題。

在老美國內(nèi)有些議員覺得貝萊德要是買了這么多港口資產(chǎn)，市場競爭就不公平了，嚷嚷著讓FTC去調(diào)查，而且這交易涉及好多國家，得通過 12 個地區(qū)的反壟斷審查。

貝萊德本身就持有全球最大集裝箱海運公司的股份，現(xiàn)在又和TIL財團摻和到收購里，要是這筆生意做成了，它在航運業(yè)的地位更穩(wěn)了，說不定還會把全球貿(mào)易格局攪得大變動。

中國專機已順利回國

在各方壓力之下，李嘉誠仍未明確表態(tài)，也未停止交易推進，這種態(tài)度加深了人們對其背后動機的懷疑。

香港特首李家超關(guān)注到這事兒了，特意強調(diào)港企做交易得合法合規(guī)，這其實就是在透露政府盯著這筆買賣，鐵了心要維護好香港和國家的利益。

香港《大公報》直接把話攤開說了，現(xiàn)在中美正激烈競爭，老李這筆港口交易絕對不是單純的商業(yè)買賣，背后藏著復(fù)雜的政治意圖。

還警告李嘉誠要是他執(zhí)迷不悟，非要給美國 “助力”，那后果將不堪設(shè)想，再說中國派往巴拿馬的專機，已經(jīng)圓滿完成任務(wù)，順利回國了。

此次出訪成果顯著，進一步密切了中國與巴拿馬的友好往來，更是向世界彰顯出，中國維護自身利益的決心堅如磐石。

值得一提的是，長和集團和貝萊德集團簽的目前只是原則協(xié)議，要真完成最終交割還有好多道難關(guān)要過，除了要應(yīng)對美國國內(nèi)的審查以及國際上的反壟斷審查，長和集團的股東大會還得對最終合同條款進行表決。

李嘉誠這位以前商界的風(fēng)云人物，如今站在了重要的十字路口，一直以來他都聲稱自己只是個 “純粹的商人”，只把利益放在首位。

但他別忘了，他能有今天的成就離不開中國市場，現(xiàn)在他面臨著一個重大抉擇，是不管不顧繼續(xù)無視國家利益，一條道走到黑，還是在長和集團即將召開的股東大會上，做出明智的選擇？

參考資料

【1】看看新聞，“事關(guān)港口!距離最終交割還有哪些步驟?”.

【2】觀察者網(wǎng)，2025-03-18，“李嘉誠擬向美財團出售港口，港府動用國安法阻止交易？李家超回應(yīng)”.

【3】北晚在線， 2025-03-21，“財報業(yè)績記者會取消，長和集團跌超4.2%”.

【4】大公報，2025-03-21，“銳評/停止交割，切勿因小失大\萬云平”.

【5】新浪財經(jīng)，2025-03-21，“李嘉誠旗下港口收入：453億港元收入背后暗藏228億美元世紀交易”.