2024年，對于奧迪來說是十分特別的一年，不僅僅是繼續深耕細作燃油車市場，更在新能源市場迎來了與上汽集團合作的新品牌AUDI，進一步深化了奧迪與中國一汽和上汽集團兩個合作伙伴的戰略合作關系。隨著2024財年財報出爐，對于2025財年也有了新的展望，就讓我們通過這次專訪，共同了解奧迪的未來計劃吧！

這次，我們也受邀前往位于德國英戈爾施塔特的奧迪總部，與奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）和奧迪中國總裁羅英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）探討有關品牌轉型、燃油與電動新車型的研發、奧迪與華為合作模式以及針對中國市場專屬打造等一系列問題。

Q：如今，奧迪又重新回歸了之前的命名體系。這是否意味著奧迪向電動化轉型的戰略重心和推進速度會受到一定影響？

奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）

高德諾：目前，我們正通過強化字母數字命名規則為全球客戶提供標準化與清晰的指引，字母“A”和“Q”將繼續用來區分低底盤與高底盤車型，數字（目前為1至8）用于明確車型定位，且與動力系統無關。未來，該規則將以統一且清晰的方式來體現每款車型的車身尺寸與市場定位。此前發布的全新A5家族將繼續保留A5名稱。對于已發布的車型，奧迪不計劃對其命名進行追溯性調整。

Q：奧迪是否會仿照與上汽集團的合作模式，同中國一汽共同開展新車型的研發？此外，鑒于中國消費者對增程及插混車型的青睞，奧迪是否會與兩個合作伙伴共同開展此類車型的聯合研發？后續奧迪將如何分別結合兩者的優勢來共同開發中國市場？

高德諾：針對中國市場，奧迪制定了明確的產品策略，自去年開始，我們面向中國市場發起了品牌史上最大規模產品布局，持續踐行對華戰略承諾。在“雙合作伙伴戰略”的指引下，我們攜手中國一汽和上汽集團兩大本土合作伙伴，持續在中國市場推出全新純電動車型和燃油車型，同時我們也會針對中國市場的需求對全球車型進行本土化調整。

我們與中國一汽攜手，生產基于PPE豪華純電動平臺和PPC豪華燃油車平臺的新車型。位于長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司已于2024年底正式投產基于PPE平臺打造的奧迪Q6（參數丨圖片）L e-tron系列車型，隨后將推出針對中國市場專屬打造的奧迪A6L e-tron車型。

我們與上汽集團攜手，引入面向中國用戶開發打造的智能網聯汽車。新品牌AUDI的全新純電動車型也將基于奧迪和上汽集團聯合開發的智能數字平臺進行打造。未來三年內，AUDI將陸續推出三款新產品，其中首款車型預計將于今年年內發布。

此外，基于PPC豪華燃油車平臺的全新一代本土車型也正在陸續推出，包括全新奧迪A5家族。奧迪A5家族由奧迪在華兩大合作伙伴——中國一汽和上汽集團共同生產，提供不同車身風格，以滿足高端客戶的多樣化需求。在中國市場，四環品牌和新品牌AUDI也將根據不同客戶群體的需求進而量身定制不同的產品組合。

Q：在中國市場，燃油車型生命周期還有多長？另外，在燃油車型與電動車型同時銷售的情況下，奧迪在市場和傳播角度將如何平衡兩類車型？

高德諾：從奧迪的長期戰略角度來看，未來奧迪將重點聚焦于電動車型的研發和生產，但這一轉變需要循序漸進。針對中國市場，我們已發起了品牌史上最大規模產品布局，將在未來一段時間內繼續并行推進內燃機車型、插電式混合動力車型和純電動車型的布局。

我們面向中國市場打造的新一代奧迪內燃機車型，不僅在設計上充分融入了中國消費者的審美偏好，還搭載了為中國市場量身定制的專屬系統，例如本土化的信息娛樂系統和先進的ADAS系統（高級智能駕駛輔助系統）。這些系統不僅提升了用戶體驗，更體現了奧迪對中國市場的深刻理解與高度重視。

Q：在智能化方面，奧迪在中國市場推出的全新奧迪A5L搭載了華為高級智能駕駛輔助系統。請問未來奧迪與華為的合作模式是怎樣的？后續奧迪在中國市場推出的車型是否都會搭載華為智駕系統？

奧迪中國總裁羅英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）

羅英瀚：奧迪與中國領先的科技企業攜手合作，打造專屬于中國用戶的本土車型。華為便是我們在中國的技術合作伙伴之一。我們認為華為的高級智能駕駛輔助系統在整體市場中表現卓越。搭載了華為技術的高級智能駕駛輔助系統將助力奧迪在智能駕駛領域成為行業內的佼佼者，功能包括高速與城市領航輔助、智能泊車輔助，以及多項專為中國客戶進行優化的功能。

2025年起，搭載了華為技術的高級智能駕駛輔助系統將應用于專為中國市場打造的基于PPE豪華純電動平臺和PPC豪華燃油車平臺的奧迪車型。

Q：請問在奧迪看來，未來豪華汽車市場競爭的核心要素是什么？

羅英瀚：未來豪華汽車市場的競爭核心，絕非單純比拼硬件堆砌或軟件迭代，而是品牌價值與用戶體驗的深度融合。奧迪作為一個擁有悠久歷史的傳統豪華品牌，在內飾設計、材料選擇、駕駛體驗、動力性能、底盤調教、quattro全時四驅技術等方面都擁有諸多優勢，這些優勢也將在電動車領域得到延續。同時，我們認為，豪華的真正定義，在于超越功能的情感共鳴與體驗。

Q：當前有觀點認為，德國汽車工業在德國研發，在中國僅進行車輛微調的時代已經結束。對此，您如何評價？另外，奧迪對與上汽集團的合作以及AUDI E的推出有哪些最新的預期目標？

高德諾：三十多年前，奧迪率先在中國開啟在華生產和銷售，成為豪華汽車市場的開拓者之一。如今，我們再次以創新者的姿態，邁出了勇敢一步——與上汽集團強強聯手，共同打造新品牌AUDI，聚焦電動智能網聯車型。隨著奧迪旗下豪華電動品牌AUDI的推出，我們正在攜手擘畫電動智能網聯新篇章。這些全新車型將成為品牌史上最大規模產品布局的重要組成部分，首款車型將于今年年內很快與大家見面。

Q：當前中國新能源汽車市場競爭激烈，各品牌紛紛“卷”參數和配置等。在此背景下，奧迪中國團隊在傳播和營銷方面將如何開展工作？以及奧迪將如何通過輕度混合動力系統等技術讓新一代的中國消費者感受到奧迪的駕駛樂趣？

羅英瀚：我們始終致力于完善和優化奧迪DNA，確保奧迪客戶能夠在車輛體驗中感受到奧迪的獨特特質。在傳播和營銷方面，就四環品牌而言，我們始終將設計、科技、性能、傳承、質量、可持續性這六大板塊作為重點強調與傳播的領域。

新品牌AUDI同樣將傳承奧迪的核心DNA，隨著傳播工作的逐步深入，我們能夠有效拉近與目標受眾的距離。在去年的廣州車展上，我們攜手巴黎奧運會網球女子單打冠軍鄭欽文女士，向公眾展現并講述了新品牌AUDI的故事。未來，我們也將繼續創新傳播和營銷模式，為用戶帶來別具一格的豪華品牌體驗。

在技術層面，我們剛剛發布的全新奧迪A6 Avant車型上搭載的增強版輕度混合動力系統（MHEV Plus）相信可以為中國消費者帶來全新的駕駛樂趣體驗，這個系統也同樣已經搭載在基于PPC豪華燃油車平臺打造的全新奧迪A5家族和奧迪Q5家族中。我們相信，這種獨特的駕駛體驗，也將繼續成為奧迪在新時代的核心競爭力之一。

Q：目前，奧迪在中國正處在轉型過程中，接下來的三個問題將圍繞轉型展開。

首先，新能源汽車市場的蓬勃發展是否為中國市場特有的現象？其次，奧迪在中國的轉型是否僅是產品研發策略上的變化？或僅是車輛能源動力的轉換？最后，奧迪在中國進行的轉型與其全球變革及業務發展之間有何關聯？

高德諾：首先，關于新能源汽車，我認為在全球范圍內，新能源汽車及新能源轉型都是至關重要的議題。歐洲、北美等市場同樣在積極推動電動化轉型，相比之下，中國的新能源汽車市場的發展尤為迅速，同時，中國消費者對智能化和電動化的接受度極高，這使得中國市場成為全球新能源汽車發展的標桿。

對于第二個問題，奧迪在中國的轉型絕不僅限于產品策略領域，這是一次全方位的革新。它不僅涉及產品本身，還涵蓋了技術、品牌定位、用戶體驗以及商業模式等多個維度，包括在未來產品使用階段，奧迪與用戶之間的溝通方式也將發生巨大變化。

至于第三個問題，答案很簡單。中國在全球新能源汽車領域處于領先地位，我們非常高興能夠在中國市場擁有長期堅實的合作伙伴關系，相信我們在中國的轉型策略和技術創新將反哺全球市場，推動奧迪在全球范圍內的革新進程。同時，奧迪的全球資源和技術優勢也將為中國市場提供更強有力的支持，是雙向賦能的關系。