李嘉誠主動擁抱美國，其實早在1981年他就已經開始布局，從中國大陸撤資只是第一步。

李嘉誠把海外港口的股份賣給美國公司的事，到現在都還沒有徹底停息，主要這件事影響太大、太惡劣！

中美兩國的全球競爭早已開始，貿易戰只是明面上的，更加激烈的競爭是關于全球貿易的主導權方面！

眾所周知，美國控制著全球貿易的海上路線，美國海軍也經常打著自由航行的幌子到他國近海巡航示威，一些主要的港口還被美國企業所控制。

我國為了改變這一不利局面，積極推動如中歐鐵路和“一帶一路”等多元化貿易通道。

當然，這并不代表我國就徹底放棄了海上貿易路線，相反，我國還在極力的爭取海上貿易的主導權，比如在海外購買港口。

其實對于中國來說，與歐洲的海上貿易路線倒是沒那么危險，畢竟我國有多個選擇，前面所說的中歐鐵路就是其中之一！

可我國與南美國家的海上貿易就必須要經過巴拿馬運河了，如果繞道將會付出更多的代價，不利于商業上的競爭。

所以我國也一直保持著與巴拿馬的友好關系，積極參與巴拿馬國內的基礎建設，目的就是讓我國的企業參與到巴拿馬港口的運營當中。

可誰都沒想到，李嘉誠竟把包括巴拿馬港口在內的海外所有港口的股份都賣給了美國，這無異于給中國來了個釜底抽薪！

需要明白的一點是，一旦美國控制了巴拿馬運河以及兩頭的港口，那真的可以隨時卡我們中國貨船的脖子。

特別是當特朗普嚷嚷著要對中國制造的貨輪征收額外的費用時，巴拿馬港口的控制權就顯得更為重要了！

毫無疑問，李嘉誠的做法傷害了國人的感情，也辜負了國家對他的期盼，也難怪香港大公報會發文批評他！

很多人會說李嘉誠只是一個商人，他在國內的時候就沒享受到國家的福利待遇，憑什么幫助中國！

說這種話的人只能說是沒良心，李嘉誠在大陸投資房地產的時候可是沒少享受優惠政策，他利用國內的土地資源可是賺了個盆滿缽滿！

你有發現哪個外國商人成為中國房地產業的大亨嗎？說白了要不是李嘉誠是中國人，又怎么可能讓他在國內大肆囤積土地！

只不過李嘉誠卻沒有對中國抱有感激之心，一直都聲稱他只是一個商人，企圖擺脫與中國的聯系！

事實上在1981年的時候，李嘉誠就已經加入了加拿大國籍，從那個時候開始，李嘉誠就已經開始布局。

他把大量的資金用來投資美國、英國等國家的商業，哪怕是在這兩國虧本也毫不后悔，一副要徹底擁抱英美國家的架勢。

反觀在香港和內地呢，因為得到國家的照顧，李嘉誠是賺得盆滿缽滿，這也讓李嘉誠對于在英美的投資失敗毫不在意！

用在中國賺的錢去投資英美等國家，這就是李嘉誠的商業行為！

好在李嘉誠也還有一些良心，在大陸賺錢的時候也在大陸做了一些慈善，不至于讓他完全站在人民的對立面！

可從2013年開始，李嘉誠就徹底不演了，他把資產從大陸和香港轉移，全部投入了英美發達國家當中，幫助英美等國家恢復經濟。

從李嘉誠撤資開始，他就已經背負了罵名，原本以為從此以后李嘉誠會收斂一些，卻不想在中美競爭最關鍵的時刻，又是他在國家的背后插了一刀！

這一刀也讓李嘉誠徹底的被釘到了國家的恥辱柱上，甚至是背上了“賣國”的罪名，可李嘉誠在乎這些嗎？

答案顯而易見，如果李嘉誠真在乎名聲，早年就不會從中國全面撤資了，在他的眼中，他的個人利益才是最重要的。

從某一方面來說，李嘉誠是一個純粹的商人，一個沒有家國概念的商人。

這樣的商人注定是水中漂浮的浮萍，無依無靠！