自從進(jìn)入新能源時(shí)代后，買車就成為一件非常糾結(jié)的事，因?yàn)楹密囉肋h(yuǎn)是下一輛，就算只多等一個(gè)月，就有更多新車可以選。

比如馬上到4月了，新勢(shì)力、傳統(tǒng)品牌都在摩拳擦掌，多款重磅新車呼之欲出，下面一起來看看有沒有你的菜。

最近余承東發(fā)了一條短視頻，他在里面笑得非常燦爛，因?yàn)閱柦鏜8才開啟預(yù)售，在實(shí)車還沒有到店的情況下，一周預(yù)訂量就超過了5.8萬臺(tái)。

兩周時(shí)間過去了，問界M8熱度還是很高，小訂量已經(jīng)超過7萬臺(tái)，看來問界M8已經(jīng)提前成為4月“頂流”。

問界M8定位中大型SUV，車身尺寸介于M7與M9之間，長(zhǎng)相酷似M9，但是預(yù)售價(jià)僅需36.8萬元起，起售價(jià)足足比M9少了10萬多，而且正式上市時(shí)，價(jià)格可能還會(huì)更低。

動(dòng)力方面，問界M8搭載1.5T增程器，最大功率118kW，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)392kW。續(xù)航方面，問界M8的CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)310km，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超過1500km。

問界M8還搭載華為ADS 3（參數(shù)丨圖片）.0高階智駕系統(tǒng)、百萬像素智慧燈光系統(tǒng)、途靈智能底盤、空氣懸架+CDC可變阻尼減震器等，核心配置與M9沒有多大差別。

所以現(xiàn)在下單問界M8的朋友，應(yīng)該有不少是預(yù)算不夠買M9，或者是覺得M9太大了的朋友。鴻蒙智行提前積攢了好多潛在用戶，問界M8預(yù)售即爆也在意料之中。

隨著問界M8的推出，鴻蒙智行進(jìn)一步完善了高端SUV矩陣，其在豪華智能SUV領(lǐng)域的地位得到鞏固，再次成為用戶買車?yán)@不開的一個(gè)選項(xiàng)。

不管是秦L還是宋L，比亞迪每輛“L”車型出場(chǎng)都能引發(fā)車市地震。馬上到來的4月，比亞迪漢L又將上市，并且?guī)砹瞬簧佟坝藏洝薄?/p>

比亞迪漢L EV版已經(jīng)開始預(yù)售，價(jià)格為27萬-35萬元，新車的一大看點(diǎn)為搭載超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)。

超級(jí)e平臺(tái)的來頭不小，擁有全球量產(chǎn)最高的1000V高壓架構(gòu)、1000A充電電流、1000kW充電功率。簡(jiǎn)單來說，比亞迪漢L充電5分鐘，可實(shí)現(xiàn)400km續(xù)航，效率比肩燃油車加油。

與此同時(shí)，比亞迪漢L搭載全球最高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)速高達(dá)30511rpm，零百加速僅需2.7秒，100-200km/h僅需4.7秒，實(shí)測(cè)極速305km/h，性能表現(xiàn)超越了V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

比亞迪憑借著刀片電池、DM-i等核心技術(shù)，已形成覆蓋多價(jià)位段的產(chǎn)品矩陣，如今又推出超級(jí)e平臺(tái)，在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域再上一個(gè)臺(tái)階，你們說，友商之后該怎么辦？

都說日系車轉(zhuǎn)型慢，但是今年它們都跟上了發(fā)條一樣，接連上市了幾款新能源車，不僅搭載高階智駕，還把價(jià)格打下來了。

日產(chǎn)作為“日系三劍客”之一，同樣不甘落后，在4月份即將上市一款純電車型——N7。根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)到2026財(cái)年，將在中國推出8款新能源車，N7就是其中一個(gè)關(guān)鍵車型。

東風(fēng)日產(chǎn)N7定位中高端車型，采用V-Motion設(shè)計(jì)語言，配備無框車門、隱藏式腰線、交互燈語系統(tǒng)、智能冷暖冰箱、800V平臺(tái)等流行元素，還引入了DeepSeek大模型，如果不看車標(biāo)的話，那么很難看出N7是一款日產(chǎn)車型。

此外，為了滿足中國用戶的需求，東風(fēng)日產(chǎn)N7在智能化領(lǐng)域已經(jīng)將配置堆滿了，將搭載高通驍龍8295P芯片、Momenta高階智駕系統(tǒng)，支持城市記憶領(lǐng)航NOA等功能。

由于新能源滲透率猛增至超過50%，日產(chǎn)近些年在華處境相對(duì)艱難。未來12個(gè)月內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃連續(xù)推出4款新能源車，而N7的表現(xiàn)將成為其電動(dòng)化戰(zhàn)略的一塊試金石。

至于大家是否會(huì)給日產(chǎn)一個(gè)機(jī)會(huì)，關(guān)鍵或在于新車的價(jià)格夠不夠吸引人。東風(fēng)日產(chǎn)高管曾表示，N7的售價(jià)會(huì)保持在20萬元以內(nèi)。

東風(fēng)日產(chǎn)N7將在4月18日開啟預(yù)售，考慮到國內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，其起售價(jià)可能在15萬元左右，如果是這樣的話，你們會(huì)選擇它嗎？

在造新能源獵裝車上，極氪算是個(gè)大前輩，一款001讓獵裝車不再小眾，也培養(yǎng)起了不少獵裝車潛在用戶。

但是極氪001定位中大型車，較大的尺寸也讓不少人招架不住，不過現(xiàn)在好了，“青春版001”——007GT馬上就要在4月上市了。

極氪007GT延續(xù)了Hidden Energy的家族式設(shè)計(jì)語言，相比007多增加了兩條鋒利的前機(jī)蓋線條，兩側(cè)的進(jìn)氣口也做了調(diào)整。

車尾的變化最大，整體更為健碩、敦實(shí)，并且采用“雙尾翼”設(shè)計(jì)，除了車頂后擾流板外，官方稱還可選裝尾翼。

動(dòng)力方面，極氪007GT提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率分別為310kW與475kW。續(xù)航方面，極氪007GT提供75kWh和100kWh兩種電池方案，CLTC續(xù)航最高可達(dá)825km。

此外，極氪007GT全系標(biāo)配激光雷達(dá)和浩瀚智駕2.0，意味著新車可支持無高精地圖的城市NZP領(lǐng)航功能，相比蔚來ET5T等競(jìng)品將有不小的優(yōu)勢(shì)。

顏值、動(dòng)力、性能、智能化都沒有什么可挑剔的地方，極氪007GT極有可能成為“年輕人的第一臺(tái)獵裝車”，就看最終價(jià)格如何了。

參考極氪007的價(jià)格（20.99萬-29.99萬元）來看，007GT的售價(jià)會(huì)高一點(diǎn)，但不會(huì)高很多，畢竟001的起售價(jià)為25.9萬元，007GT比它還貴就不合適了吧。

隨著007GT的推出，極氪進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，在獵裝車型領(lǐng)域的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力得到增強(qiáng)，品牌辨識(shí)度也隨之提升。照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，可能以后大家提起獵裝車，最先想到的不再是奧迪、寶馬，反而是極氪了。

從4月上市/預(yù)售的多款新車中不難發(fā)現(xiàn)，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑⒏咝阅芘c個(gè)性化。

同時(shí)，各大車企也在4月堅(jiān)定執(zhí)行既定戰(zhàn)略，問界的華為賦能、比亞迪的技術(shù)普惠、日產(chǎn)的電動(dòng)突圍、極氪的獵裝創(chuàng)新，每款車型都在各自的領(lǐng)域樹立新標(biāo)桿。

最后，你們更期待哪款新車呢？