繼2024年繼續蟬聯國內車企銷量冠軍后，今年前兩個月比亞迪在國內車市的表現，依舊是遙遙領先。

數據顯示今年1~2月，比亞迪再次成為車企集團的銷量冠軍和汽車品牌的銷量冠軍，并且都是以絕對優勢大幅領先，成為名副其實的“雙冠王”。

除此之外，在2月單月車企銷量排名中比亞迪仍然是穩居第一，銷量為32.28萬輛。

從目前比亞迪的市場表現來看，2025年比亞迪再次蟬聯國內車企銷量冠軍基本上已經沒有太大懸念了。至于在銷量上相比去年能有多大的增幅，目前還不好說。但可以肯定的是，隨著一系列重磅技術和全新車型的發布，比亞迪在國內車市的領導地位，將會進一步穩固。

之所以這么說，是因為繼2月宣布全民智駕后，在3月比亞迪又有一系列大的動作。那接下來我們就來梳理一下，3月比亞迪就放了哪些“大招”。

首先，就是在3月17日比亞迪的超級e平臺發布會上公布的兆瓦閃充技術。從表面看好像只是充電速度快，但實際上并沒有那么簡單。想要提升充電倍率，對于電池、電控以及熱管理技術都是一個很大的挑戰。

比亞迪的超級e平臺不僅擁有兆瓦閃充技術，能夠讓純電動車充電的速度跟燃油車加油一樣快，還有另外一個黑科技，那就是全球量產最高的超3萬轉電機，單電機功率最高是580千瓦，就問你牛不牛？

說完了技術，再來看一下比亞迪3月發布的新車。

大致統計了一下，3月21日到3月27日7天的時間里，比亞迪就發布了多達四款新車。這四款車分別是3月21日上市的騰勢（參數丨圖片）N9、23日上市的秦L EV、25日上市的海獅05 EV和27日上市的仰望U7。

要特別提一下騰勢N9，作為騰勢汽車的旗艦SUV，38.98萬元起售的騰勢N9在產品力方面相當出色。可以十屏交互的智能座艙、天神之眼B高階智駕、靈鳶智能車載無人機、易三方技術和出色的性能表現，相比同級別的：問界M9、理想L9優勢很明顯，且售價也是三款車型中最低的。

至于即將上市的仰望U7，官方的定位是百萬級新能源旗艦轎車，看點同樣也不少。天神之眼A、云輦-Z、易四方、原地掉頭以及2.9秒的零百加速，都讓這臺車備受關注。

以工程師文化為企業之魂，以技術為王創新為本為企業理念，厚積薄發引領新變革，將中國新能源車推向新的高度，這就是比亞迪。

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