編者按：

民航科教創新成果展自2018年創辦以來，始終致力于為民航全產業鏈的企事業單位、科研院所、高校及技術企業搭建一個展示創新成果、交流前沿技術、推動行業發展的交流平臺。通過前兩屆的成功舉辦，展會已成為民航科教領域自主研制產品的發布平臺、自主創新實踐經驗的交流平臺、前沿技術應用成果的推廣平臺，同時也是全社會了解民航發展成就的重要窗口。

第三屆民航科教創新成果展（簡稱“第三屆科創展”）將于2025年5月26日-28日在北京國家會議中心舉辦。為進一步提升參展商的品牌影響力和行業知名度，中國民航報特別推出了“科創展巡禮”專欄，通過多維度、多形式的宣傳推廣，全面展示展商的創新實力與獨特風采，讓更多人了解民航科教領域的蓬勃發展，感受民航人的智慧與激情。

劃重點！！！

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第三屆民航科教創新成果展

5月26日

要！空！降！

北京國家會議中心啦！

那些值得期待的酷炫硬核科技、智能應用！

那些為航空便捷出行提供的前沿技術！

這次都

能！親！自！體！驗！啦！

今天咱們來提前扒扒

本屆科創展重量級嘉賓——

航！科！院！

都帶來了哪些先進技術？

企業介紹

民航局直屬單位，

?國家科技部蓋章認證?

這可不是普通科研機構，

是手握安全密碼+智慧王炸的全能戰士！

白天給民航局當科技軍師，

晚上給航企、機場造黑科技，

妥妥民航屆的最強大腦！

科研成果遍布各個領域：

? 智慧監管

? 智慧安全

? 智慧安保

? 智慧機場

? 智慧航司

? 智慧空管

更絕的是！

這支國家隊正帶著200%的腦洞值，

帶來了下面這些意想不到的科技產品

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產品介紹

• 旅客托運行李禁限物品數字化告知設備

由中國民航科學技術研究院和北京首新航空地面服務有限公司（BCS）聯合研發的客運旅客禁限帶物品數字化告知設備，依托民航電子認證和區塊鏈存證系統，通過身份證簽署和手寫簽署兩種形式，實現紙質告知書簽署的可靠電子化。同時，該設備支持中轉旅客信息智能采集、城市航站樓行李統計、值機柜臺協同助手等值機過程中的實用功能。提升機場的運營效率、降低成本、提高客戶滿意度，并促進數字機場的發展。

• 智能防御驅鳥炮

智能防御驅鳥炮綜合采用了冷發射、感應點火、移動互聯網、人工智能等多種技術，實現了對傳統驅鳥彈燃放設備的跨越式升級，降低了機場用工成本，提高了驅鳥效果和安全性。設備發射階段無需煙火藥助推，極大地增加了設備的安全性。設備彈倉儲彈量大，可自動填彈上膛，無需人工干預，自動化程度高。設備支持單射、連射等多種發射模式，且炮筒可在水平、俯仰兩個方向轉動，以改變發射方向。上述所有功能均可通過遠程操控平臺以及手機App實現遠程控制，極大地提高了工作效率。此外，設備搭載有光電探鳥系統，該系統利用人工智能算法，可實現目標區域內鳥類的自動探測、識別等工作，可根據識別結果聯動驅鳥設備實現精準驅鳥。設備采用模塊化生產制造，便于使用、安裝、維護保養。

• 新一代EFB前艙航班態勢感知系統

新一代EFB前艙航班態勢感知系統是基于國產高通量衛星前艙應用，實現實時數據分析、地空實時通信、飛行資料更新、地空協同處置等功能，為民航運輸“添翼”、為信息通信“補天”、為民航發展“增色”。

航班實時監控：星基ADS-B、地基ADS-B、ACARS等多源運行監控數據，以GIS平臺為基礎與各類地圖、航行數據深度融合，實現從空中到地面的全過程、一體化、可視化的航班態勢監控。

航班運行分析：實時監控航班運行狀態，對航班實時軌跡、航班高度變化、航班油量變化、航班特殊動作、運行標準、特殊運行等屬性進行實時分析。

• 全國機場凈空管理系統

機場凈空管理系統構建了全面機場的凈空評估模型，覆蓋飛行程序參考高度、障礙物限制面、目視助航設施保護區、飛行程序及運行最低標準、最低監視引導高度、民用航空無線電臺（站）場地保護等機場凈空審核全領域內容。

機場凈空管理系統擁有豐富的可視化圖層、便捷的障礙物管理、綜合的凈空限高評估和完善的機場數據管理體系，可為民航行業監管部門、機場管理機構、國土規劃局、設計院等單位提供詳細的凈空分析數據和材料支撐。

• 空地一體化運行管理系統

空地一體化運行管理系統依托全國ADS-B、航班動態、氣象信息及航行情報等多維度數據，實現對航班實時動態的精準分析，顯著增強機場對航班運行態勢的感知與掌控能力，為地面保障資源的優化配置提供堅實的數據支撐。

該系統以航班動態數據、保障任務、地面保障流程及保障資源為核心控制要素，實現機場保障資源的智能調度、保障節點自動采集、路線規劃和指引、員工績效管理，有效提升機場資源分配的效率與科學性，推動了機場整體運營效率與管理水平的全面提升。

• 通航數據記錄器

為了幫助通航企業實現對飛機的飛行監控，對飛行訓練質量的把控以及對飛行品質的評估，并為不安全事件調查提供客觀數據，航科院研發了多型號通航數據記錄器，其中Ⅰ型記錄器按照歐盟標準ED-155和CTSO-C197進行了適航取證，能記錄100小時以上的高清視頻、音頻和16種飛行數據，具備防火、防沖擊和防擠壓功能；Ⅱ型記錄器能接入機載的429總線和CAN總線數據，能記錄機載飛行數據以及發動機數據；Ⅲ型記錄器通過安裝全景的攝像機，能把整個駕駛艙360°的景象錄制下來，實現飛行教學中AR的3D回放；Ⅳ型高性價比通用型記錄器，能記錄多通道音視頻。

• 通航地形及障礙物警告與飛行安全監視系統

通航地形及障礙物警告與通航飛行安全監視系統包括三個子系統，一是通航地形告警系統，二是通航飛行安全監視系統，三是通航低空障礙物識別系統，三個子系統可以單獨使用，也可以組合使用。系統融合飛機上多種數據源，一方面通過地形與機場數據庫建立，構建基于虛擬技術、低成本的地形告警和下滑道指引系統，按照CTSO標準要求，給飛行員提供近地警告以及前視地形警告，還能通過基于可見光的低空障礙物識別系統，為飛行員提供障礙物預警，特別是對前方高壓線路等的預警；另一方面將相關的參數與警告信息通過地空數據鏈路，傳輸到地面，借助地面的飛行安全監視系統對整個飛行過程進行安全監視和預警。可有效避免通航可控飛行撞地事故以及空中掛高壓線的事故。

• 無人機防御系統

近年來機場時有發生無人機擾航事件，嚴重影響著民航飛行安全和航空器安全。為了能第一時間準確在機場周邊快速發現無人機，并對無人機采取干擾、驅離，消除無人機對航空器的潛在威脅，航科院開發了集雷達、 無線和光電探測為一體的綜合無人機防御系統，能實現實時光電跟蹤、高精度雷達、全頻譜偵測、ADS-B探測、電子干擾、GNSS誘騙等功能。

• 高高原運行機組便攜式供氧設備

高高原運行機組便攜式供氧設備主要包括便攜式氧氣瓶組件和補充用氧面罩。其中專為高高原運行機組研發的補充用氧面罩屬行業首創，為飛行人員高高原安全運行提供了有力保障。

國產便攜式氧氣瓶組件將能夠替代原OEM廠家。該氧氣瓶組件適用的機型為空客公司A320/A330/A340/A350系列飛機、波音公司737/747/757/767/777/787系列飛機、商飛C919/C929 等各類機型，填補國內同類產品空白。

• 無線快速獲取駕駛艙音頻記錄器（WECVR)

WECVR 是根據CTSO-2C603《快速獲取駕駛艙音頻記錄器》研制的一款主要用于航空器飛行過程中對多路音頻信號進行采集記錄的機載設備。

• 駕駛艙錄音數據綜合智能分析系統——“艙音大師”
  

“艙音大師”是一套專門為自動化艙音分析處理開發的應用軟件。該軟件整合了中國民航科學技術研究院在艙音和QAR 數據分析處理方面多年的經驗和技術，實現了艙音數據、QAR 數據及相關數據的導入、管理、分析和統計全流程的智能化、自動化處理，并首次提出和實現了基于音頻的超限事件監控機制。該產品的應用可提升艙音日常監察工作的時效性和覆蓋率，實現從海量艙音數據發掘問題共性、識別風險，使事故預防提前化，進而進一步提升企業飛行安全管理水平。

• 民航星地通信鏈路融合平臺

民航星地通信鏈路融合平臺，由兼容L/S/Ku/Ka多頻段適用高低軌衛星的多模機載衛星通信天線、多頻段地空寬帶通信（ATG）機載天線和基于非地面網絡（NTN）技術的通用機載通信終端組成。

該平臺能實現機上通信多鏈路共用通信終端、降低機載設備的重量和能耗；通信設備與運營商分離，機載設備一次性安裝，通過更換板卡適配運營商；衛星與ATG通信資源高效融合，分別發揮作用，靈活切換。

• 機動式智能FOD探測系統

“機動式智能FOD探測系統”由車輛平臺、雷達探測單元、光電探測單元、智能化軟件、顯示與控制單元等模塊構成。該系統采用毫米波雷達與線陣相機復合探測機制，通過人工智能算法實現自動化、智能化的環境學習、FOD探測、自動報警與FOD引導清除，高效地實現飛行區道面探測作業。

• 智慧航材管理系統

由航科院自主研發的智慧航材管理系統，應用物聯網技術和自動識別軟硬件設備，重塑通航公司航材管理全業務流程，實現航材管理數據流、業務流和實物流的“三流”合一，以信息化和智能化手段降低工作負荷、減少人為差錯，實現航材管控的精細化和智慧化。

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編輯|張 彤

校對|張 薇

審核|程 凌