岳陽晚報3月25日訊（全媒體記者 方芳 通訊員 彭展）近日，2025年F1中國大獎賽“好戲連臺”。在中國石化“東海牌”SBS改性瀝青鋪就的上海F1賽道上，21日，來自英國的漢密爾頓以1分30秒849的成績，刷新車王舒馬赫在2004年創造的中國大獎賽最快圈速紀錄；正賽排位賽，來自澳大利亞的皮亞斯特里又以1分30秒641的成績再次破紀錄。

3月25日，全媒體記者從中國石化煉油銷售公司獲悉，中國石化“東海牌”SBS改性瀝青，采用的新材料SBS均由湖南石化生產。湖南石化橡膠部相關負責人介紹：“我們生產的SBS道路瀝青改性專用料，與瀝青的相容性好，改性后的瀝青儲存穩定性好，耐高低溫性能良好。”

2024年，湖南石化產銷SBS道路瀝青改性專用料超過4萬噸，目前SBS道路瀝青改性專用料的下游客戶以國內瀝青改性頭部工廠和各省交投集團為主。湖南石化港口部2024年生產SBS改性瀝青5.58萬噸，全部采用公司自產的SBS道路瀝青改性專用料作為添加劑。

“在重新鋪設瀝青后的賽場上，賽車開起來感覺特別棒，每當你感覺要丟失抓地力時，輪胎都能抓住。”皮亞斯特里表示。

上賽道為何能屢屢幫助車手創造好成績？秘笈是“東海牌”SBS改性瀝青鋪就的賽道化身“性能放大器”。

數據顯示，采用新型改性瀝青的賽道表面摩擦系數提升12%，讓車手們在彎道中敢于以更高時速切彎。正賽中，法拉利車隊摩納哥車手勒克萊爾憑借T1-T3連續彎道的極限走線，上演了教科書式超車，他說“瀝青像是有生命，你能清晰感知抓地力的細微變化。”

新賽道的穩定性更讓車手們驚艷。盡管比賽日氣溫驟升10攝氏度，但瀝青層未出現高溫軟化現象。邁凱倫車隊英國車手諾里斯在社交媒體發布車載視頻：賽車以305公里/小時沖過1.2公里大直道時，鏡頭里的瀝青接縫處始終平整如初。“以往這里會有輕微彈跳，現在車身穩得像是粘在賽道上。”這位英國車手表示。

據了解，這條被外媒稱為“瀝青藝術品”的賽道，凝結著中國石化煉油銷售公司科研團隊的心血。2024年，為迎接2025年F1中國大獎賽，上海國際賽車場啟動自建成以來首次綜合性大修。賽道瀝青指標從17項增至24項，對耐磨性、耐老化、抗變形能力等提出近乎苛刻的要求。針對F1賽車單圈超200次的高頻沖擊，煉油銷售公司完成51組配方試驗、849次指標分析，最終研發出3.0版“東海牌”SBS改性瀝青，各項質量和性能指標全面升級，通過國際汽聯與德國設計公司認證，再次成為全球唯一獲F1賽道認可的國產瀝青品牌。

道路改性瀝青SBS專用料是SBS產品群的高端品。在高等級道路鋪設中，一般根據路況和成本，在瀝青中加入3.5%至11%左右的SBS專用料進行改性，以提高路面的安全穩定性等綜合性能。

湖南石化是我國最早實現SBS工業化生產的企業，目前該公司橡膠部SBS裝置年產能20萬噸，該公司與海南煉化合資建設運營的海南巴陵化工新材料公司SBS裝置年產能12萬噸。

近年來，湖南石化強化技術創新，自主研發生產的道路改性瀝青SBS專用料，已在首都機場東跑道、北京長安街、廣東虎門大橋、京珠高速公路等多處道路建設及改造中廣泛應用，均取得良好效果。今年初以來，海南巴陵化工新材料公司加大道路瀝青改性SBS產品推廣力度，助推銷量增長。從2023年4月建成投產至今年3月24日，海南巴陵化工新材料公司累計生產SBS道路改性瀝青專用料近7萬噸，受到用戶好評。