“非常好，這就是未來！”

3月25日下午，新加坡副總理王瑞杰Heng Swee Keat一行到訪百度Apollo park，與百度創始人李彥宏會談，并試乘蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車。

據媒體報道，王瑞杰副總理在試乘后對蘿卜快跑無人駕駛車輛的技術和舒適性給出了高度評價，并表示歡迎蘿卜快跑來新加坡。

在業內看來，王瑞杰副總理對蘿卜快跑的點贊也釋放了一個積極信號：蘿卜快跑或加快落地新加坡，助力新加坡打造“全球無人駕駛應用樣本城市”。

早在今年2月，《華爾街日報》就曾報道稱，蘿卜快跑正在迪拜、阿布扎比和利雅得等中東城市以及東南亞地區加強業務團隊的發展。落地迪拜之后，新加坡將成為蘿卜快跑國際化布局的下一站。

作為全球人口密度最高的國家之一，新加坡致力于發展無人駕駛汽車來提高交通出行效率。早在2013年，新加坡政府就率先提出“新加坡自動車計劃”，圍繞自動駕駛汽車實際應用的可行性、區域內運輸系統及可能涉及的技術及法律政策，開啟了無人駕駛應用之路。與此同時，新加坡企發局也鼓勵和支持無人駕駛相關企業發展，并推動國內企業與全球優質資源對接合作，以解決本國交通擁堵問題，進而提高在無人駕駛領域的國際競爭力。

對新加坡而言，在中國復雜城市道路中成長起來的蘿卜快跑無疑是最理想的合作伙伴。一方面，基于百度十多年的技術積累，蘿卜快跑高級別自動駕駛專利族數全球第一。截至今年3月，蘿卜快跑已累計提供超過1000萬次出行服務，安全行駛里程超過1.5億公里。另一方面，大模型重構無人駕駛，可以兼顧技術的安全性和泛化性，安全性高于人類駕駛員10倍以上；全面應用Apollo ADFM大模型的蘿卜快跑第六代無人車已在國內多個城市落地，不論是復雜多樣的道路參與者，還是公交車道、狹窄復雜路段、施工路段、夜間窄路等等都可以自如應對。此外，技術創新帶來了成本降低，蘿卜快跑第六代無人車成本僅為Waymo無人車的七分之一，比特斯拉Cybercab早落地2年。

值得一提的是，蘿卜快跑還獲得了香港首批自動駕駛車輛先導牌照，并已在香港復雜道路上開啟右舵左行自動駕駛測試。這也意味著，在同樣右舵左行的新加坡，蘿卜快跑將有更好的環境適應性并快速實現城市級全域復雜場景覆蓋。

不僅僅是新加坡副總理點贊，在今年2月舉辦的World Governments Summit2025峰會上，阿聯酋AI部長奧馬爾·蘇丹·奧拉馬（Omar
Sultan AI Olama）對蘿卜快跑表示期待，“希望在明年的大會上，所有車隊都是由蘿卜快跑支持的無人駕駛。”迪拜王儲Hamdan bin Mohammed也在社交媒體上發文表示，期待與百度在最新技術趨勢方面展開合作。