穿山越湖 軌通錫宜

3月24日

隨著首幅重達(dá)42噸的

地連墻鋼筋籠緩緩起吊

無錫至宜興城際軌道交通工程

（以下簡稱：S2線）

大學(xué)城站首幅地連墻正式開工

標(biāo)志著車站進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段

助力S2線大干快上再提速

S2線

全線9座車站，東氿廣場站、馬山站、宜興站、大學(xué)城站4座車站正在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，龍?zhí)堵氛菊铀偻两üこ踢M(jìn)場，其余各站點(diǎn)正在加快前期手續(xù)辦理。

三重防護(hù)筑就安全防線

精準(zhǔn)施工嚴(yán)控地墻質(zhì)量

S2線大學(xué)城站共設(shè)計(jì)115幅0.8米厚、40米深（相當(dāng)于13層樓高度）的地連墻，配合“1道混凝土支撐 + 2道鋼支撐”的組合，構(gòu)建出堅(jiān)固的立體防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，將為車站的安全穩(wěn)定提供三重安全鎖。

面對單幅42噸鋼筋籠的吊裝挑戰(zhàn)，無錫地鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前謀劃專項(xiàng)施工方案，采用260噸 + 200噸雙履帶吊“空中協(xié)作”，全程借助激光測距儀精準(zhǔn)監(jiān)控，確保毫米級對接精度。在混凝土澆筑質(zhì)量上，建設(shè)團(tuán)隊(duì)更是從源頭開始嚴(yán)格管控每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證砂石料過篩率達(dá)100%、混凝土運(yùn)輸?shù)綀鰰r(shí)間控制在45分鐘以內(nèi)、混凝土狀態(tài)每小時(shí)記錄更新、現(xiàn)場溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保地連墻質(zhì)量萬無一失。

超大車站承載交通客流

三城互通助推融合發(fā)展

作為S2線的第四座車站，大學(xué)城站位于太湖大道與新源路路口交會處，沿太湖大道東西向敷設(shè)，為地下二層島式車站，采用明挖順筑法施工。車站全長達(dá)301.8米，寬23.9米，設(shè)計(jì)3個(gè)出入口，足以容納未來大學(xué)城周邊的大客流需求，將成為全線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

隨著S2線建設(shè)提質(zhì)提速，江南大學(xué)“一體兩翼”辦學(xué)格局將通過無錫軌道上的互聯(lián)互通變得更加緊密，地鐵1號線江南大學(xué)站、S1線青陽站、S2線大學(xué)城站直達(dá)學(xué)校門口。這一軌道交通格局的形成，將有力推動(dòng)無錫經(jīng)濟(jì)文化融合發(fā)展，鏈接江南大學(xué)蠡湖校區(qū)、江陰校區(qū)、宜興校區(qū)，構(gòu)建起“城市群大學(xué)”模式，充分激活“產(chǎn)學(xué)研”發(fā)展動(dòng)脈，為無錫的城市發(fā)展注入軌交動(dòng)力。

接下來

無錫地鐵全體建設(shè)者

將緊盯一流地鐵的建設(shè)目標(biāo)

以高度的責(zé)任感和使命感

全面提升工程管理水平

以更高標(biāo)準(zhǔn)與更實(shí)舉措

切實(shí)打造精品地鐵工程

助力錫宜雙城生活圈早日到來

信息來源：無錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司

作 者：周波