如果說第一個任期的特朗普，像一頭只會對著中國張牙舞爪狂嘯的“惡犬”，那么“二進宮”的特朗普，則變成了一頭“笑面虎”，表面上對中國恭恭敬敬，背地里各種狠招不斷，且招招都直沖中國的命門。

特朗普在美國，其實都算是一個極具爭議的人物，許多美國政客都指責特朗普“通俄”、是“中國間諜”，在美國鷹派眼中，特朗普對中國不夠強硬，不僅在臺灣問題、南海問題上沒有那么態度鮮明的支持“臺獨”和菲律賓，甚至還經常在公開場合夸贊中國的法律、社會團結、經濟建設成就，簡直就是個“中吹”。

就在3月21日，特朗普又在白宮表示：美國不想與中國發生任何潛在戰爭。從特朗普上臺后這幾個月的表現來看，此人似乎是老實了很多，沒有主動找中國太多麻煩，反而是對盟友重拳出擊。那么，特朗普真的是洗心革面了，想跟中國和平共處？

以美國目前的政治環境，想讓一個親華的政客當上總統，概率比俄烏恢復睦鄰友好還要低，特朗普當年就是依靠炒作“中國威脅論”上臺的，對華貿易戰以及科技戰也是他挑的頭，相信此人能親華，還不如相信澤連斯基其實是親俄派。

特朗普不是不想對中國出手，而是暫時不敢出手。當年特朗普信心滿滿的挑起對華貿易戰，以為簡單幾招就能嚇得中國“倒戈卸甲、以禮來降”。結果中國的反擊力度完全超過美國的想象，對中國的科技封鎖也起到了反效果。2017年，特朗普正式上臺的時候，中國的殲-20剛服役，055型驅逐艦還沒下水、福建艦更是連龍骨都沒鋪設。等到2025年再次上臺的時候，中國的殲-20數量可能超過了300架，第二款隱身戰機殲-35也要服役了，六代機也已經試飛。海面上，8艘055型驅逐艦全部形成戰斗力，福建艦也即將交付軍方，望著中國幾乎完全點滿的“反艦屬性”，美國海軍只能望洋興嘆。

二進宮的特朗普不得不面對一個事實：中國已經是近海無敵，科技戰與貿易戰對中國的“藥效”也越來越低。武斗不行，文斗也不行，擺在特朗普眼前的就是只剩下了一條路，那就是“韜光養晦”。別看美國紙面上在經濟總量、軍事實力方面依然遙遙領先，但美國的內耗也是世界上最嚴重的，現在聯邦政府每年光是債務利息都接近萬億美元。至于美國的軍費開支，看似接近1萬億美元，可實際購買力卻充滿水分。比如一艘排水量7400噸的星座級護衛艦，造價卻比中國的萬噸級055型驅逐艦還要高。為軍方研制一款戰術手推車，研發費用卻超過1億美元。至于在中國9.9包郵的襯套，美軍采購卻要花9萬美元。

而且美軍的基本盤也非常大，11艘航母滿世界溜達需要花錢，11艘航母維護保養需要花錢，遍布全球的軍事基地每一個都是吞金巨獸。經過這么多道層層盤剝，美國實際能夠用到鋼刃上的軍費，其實非常有限。當中國的殲-11B都開始換裝有源相控陣雷達的時候，美國空軍一眾F-15卻還在堅持用老式的平板縫隙天線雷達，離全面換裝有源相控陣雷達遙遙無期。美國空軍飛行員的年飛行訓練小時，已經被中國空軍超越。當中國的六代機試飛好幾個月之后，美國這邊才姍姍來遲的宣布六代機F-47的消息，還只是放出了2張想象圖，估計原型機還沒造出來就開始吹了，深得印度的真傳。

至于貿易戰，別看特朗普還在對中國加稅，其實整個白宮都知道繼續對中國加征稅收意義已經不大了，能加的關稅這幾年都已經加過了，繼續加下去吃虧的是美國消費者與供應商。

所以特朗普必須另想辦法，正面硬碰硬勝算不大，那就只能迂回攻中國的軟肋了。現在看來，中國近海無敵的最根本原因，其實是強大的岸基反艦能力，無論是東風反艦彈道導彈，還是從陸地機場起飛的轟-6，亦或者作戰半徑覆蓋到第二島鏈的殲-20，都帶給美國航母艦隊巨大的生存壓力。相比之下，中國海軍在近海發揮的戰斗力，相比岸基反艦力量還是差了不止一籌。所以美國想要在軍事打贏中國，目前唯一的辦法就是遠離中國的主場，吸引中國海軍在遠洋決戰，在脫離岸基航空兵掩護的情況下，只擁有8艘055型驅逐艦、3艘航空母艦的中國海軍，面對著擁有11艘核動力航母的美國海軍，壓力可想而知，055型驅逐艦的單艦性能優勢，并不足以抹平巨大的遠洋作戰實力差距。

可如何吸引中國海軍脫離“舒適區”，到遠洋跟美國海軍打一場勝算不大的戰爭呢？中國有句古話叫“攻敵所必救”，特朗普用的就是這招，而這同樣也是打贏對華貿易戰的關鍵。3月17日，美國聯邦海事委員會發布了名為《關于對國際海上交通關鍵要道過境限制進行專項審查》的公示文件，準備對全球七大國際海運咽喉要道啟動系統性全面審查，評估對供應鏈以及美國航運業的影響，如果對美國不利，相關國家或者航運公司就會遭到針對性制裁措施。

而這7大國際海運咽喉要道分別是馬六甲海峽、新加坡海峽、巴拿馬運河、蘇伊士運河、直布羅陀海峽、英吉利海峽和北極航道。這7個海峽承載著全球80%的大宗商品海上運輸，可以說，誰控制了這7個咽喉要道，誰就控制了全世界。

考慮到美國政府此前出臺了《船舶法案》，對華發起的海事、物流和造船業的“301調查”，很顯然，特朗普正打著全球主要航道審查的借口，對中國船舶、航運在全球的主導地位發起挑戰。

并且特朗普其實早早就開始動手了，之前逼迫巴拿馬退出“一帶一路”、揚言要收購格陵蘭島、在菲律賓部署中程導彈、派航母艦隊猛炸胡塞武裝，其實都是在打巴拿馬運河、北極航道、馬六甲海峽、蘇伊士運河的主意。

以馬六甲海峽為例，2024年，中國對馬六甲海峽的進出口貿易依賴度高達68%。2024年，中國有67.23%的進口原油、40.84%的液化天然氣，是經由馬六甲海峽運抵中國的。

如果美國徹底控制了馬六甲海峽，將對中國的能源供應造成巨大影響，并且這種威脅是實實在在的，2019年，美國已經與新加坡續簽了《諒解備忘錄修正議定書》，美軍可以使用新加坡的軍事基地，在馬六甲海峽執行軍事任務。

而巴拿馬運河則是連接太平洋與大西洋的咽喉要道，2024年，共有近萬艘船舶通過巴拿馬運河，運輸了4.23億的貨物，其中有43%的船舶與中國有關聯。3月4日，李嘉誠已經把巴拿馬運河的兩個港口賣給美國財團，幫助美國完成了對巴拿馬運河的掌控。

至于其他運河，也都對中國的貿易、能源進出口有著舉足輕重的作用。過去美國雖然擁有全球最強的海軍，但是這些海上運輸通道名義上歸他國所有，美國無權進行管理，并不能要求其他國家對中國關閉這些海上航道。可是隨著特朗普上臺后，不惜冒著砸掉“民主燈塔”招牌的風險，各種威逼他國就范，美國正逐步加緊對全球港口和關鍵航道進行絕對控制，構筑一個“海上圍墻”，用這七道閘門困死中國。

這招的歹毒之處在于，中國很難通過外交手段來阻止美國逐步控制全球各大海上航道，畢竟當人家美國的核動力航母艦隊跑到他國家門口施壓的時候，中國若只是發表外交聲明，無法讓當事國挺起腰桿來反對美國霸權，這世界還是要看誰的拳頭大。而中國的殺手锏，無論是東風反艦彈道導彈，還是殲-20與轟-6，終究只是掩護中國周邊這一圈，沒辦法跑到其他大洲去打仗，總不能哪里的局勢危機，中國直接朝哪里發射東風導彈吧。

而這個時候，如果中國想維護自己的海上生命線，就只能讓海軍出動，跑到馬六甲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河、北極航道這些地方，去跟美國海軍爭奪控制權。在沒有海外軍事基地的地方，中國艦隊想要獲得空中掩護，就只能指望航空母艦了。可全球目前有7個海上咽喉要道，中國只有3艘航母，很明顯完全不夠用。

而手握11艘核動力航母的美國，在這個時候就對中國形成絕對優勢了。航空母艦不用于戰斗機這種戰術武器，只要有錢，戰斗機可以通過大批量生產，在短短幾年內就將數量翻倍。可航空母艦即便對于中國這種“工業克蘇魯”來說，也沒辦法在短短幾年內造個10艘、8艘，只能以3-5年為間隔，一艘接一艘的下水服役。而且建造完航空母艦，還需要配備艦載機、護航編隊以及數千名專業人才，這些都不是一朝一夕能夠完成的。因此在航空母艦這個領域，美國的底蘊優勢依然能維持20年左右，而特朗普就要利用這段黃金期，逼迫中國到美國海軍的“舒適區”進行決戰。

如果中國避戰，那么美國就可以通過卡死海上要道的方式，對中國船舶征收高昂的“過路費”，提高中國進出口貿易的成本，降低中國商品在國際上的競爭力，進而影響中國的經濟。因此我們不能因為網上將特朗普當成一個“樂子人”，就低估了美國政府的戰略規劃，從目前特朗普政府的表現來看，人家可不是見證中國崛起的“人機”，而是擁有頂級智囊團出謀劃策，招招直逼中國要害的“老油條”。