hi，我是胖胖。

其實吧，胖胖一直有個觀點，看一個事物，不能光看它剛出現時的熱鬧場面，而要看它的本質，尤其是長遠影響。

就像新能源車這幾年大火，車企的營銷鋪天蓋地，但重點是什么？

速度！加速！性能！什么3秒破百，什么1000匹馬力，聽著是不是很燃？

可問題來了，年輕人的第一臺車就要1000匹？

老司機都不帶這么玩??！

這不就容易誤導消費者么？

最近呢，杭州日報就報道了兩起嚴重的新能源車事故，地點不同，品牌，車型卻一樣，都是這兩年炒作得很火的新能源車。

3月24日，在廣州，一輛車深夜狂飆，超170km/h撞上電動車，電動車直接解體，場面慘烈。

無獨有偶，同天，在福建泉州，同款車型飆到150km/h，躲避掉頭車輛時失控，撞飛騎車女子，最終導致她腦死亡。

很多人都會覺得車不背鍋，應該是車主的問題。

但是呢，這某些新能源車企的營銷會不會存在誤導？

你像最近幾年都在玩一個套路：

不強調安全，不強調穩定，而是猛吹“加速有多快”。

為什么？

因為新能源車相比燃油車，在電機驅動下，起步加速確實更強，而且技術壁壘相對較低。

可問題是，把“快”當成主要賣點，真的合理嗎？

看看各大新能源品牌的廣告文案：

“3秒破百，超跑級性能”

“千匹馬力，年輕人的第一臺車”

這話是不是聽著就有點問題？

一臺家用車，動不動要“挑戰駕駛極限”？

普通消費者真有能力駕馭1000匹馬力的車嗎？

這不是賣車，是在賣刺激，賣“速度焦慮”。

而傳統燃油車的高性能版，比如BBA的M、AMG系列，都會有嚴格的駕駛培訓和安全限制，但新能源車呢？

一堆品牌直接把高性能車型推向普通消費者，甚至鼓吹“年輕人的第一臺車就要最猛的”，這是對消費者負責的態度嗎？

咱們再扯扯，這年輕消費者的“速度焦慮”：誰在推波助瀾？

車企在玩“速度營銷”，社交媒體也在瘋狂助攻。

打開短視頻平臺，各種關于新能源車的內容充斥著：

直線加速對決：“誰才是最強零百加速王？”

高速狂飆挑戰：“某品牌極速測試，誰更快？”

飆車炫耀視頻：“新能源車秒殺燃油超跑！”

這種內容一刷就是一堆，年輕人天天看，能不受影響？

他們被洗腦式地灌輸一個概念：

買車就得買最快的，速度慢就是“落伍”。

結果呢？

拿到車第一件事就是找個直路狂飆，覺得自己是街頭賽車手，結果一失控就直接沖進生命的禁區。

更諷刺的是，這些營銷內容的主角，往往根本不是專業車手，而是一些玩車博主、網紅。

他們為了流量，把新能源車的高性能展示成一種“街頭文化”，但沒人告訴你：

真正的賽車手，都是在封閉賽道、嚴格訓練下駕駛，而不是在馬路上玩命，甚至，不把自己的命當回事也就算了，這也是對路人的不負責任。

胖胖特別在網上查了一下專業車手是怎么做的：

F1賽車手： 在封閉賽道，接受專業訓練，哪怕是頂級高手，也不會隨便在普通道路上飆車。

職業賽車俱樂部： 每個成員都會經過安全駕駛培訓，車輛也會有嚴格的限制和檢查。

超跑車主： 很多買法拉利、蘭博基尼的車主，平時開車也很克制，甚至買車后會參加駕駛培訓。

可為什么到了新能源車這，車企卻在拼命慫恿消費者“第一臺車就要1000匹”？

一個新手司機，連ABS和ESP的原理都沒搞明白，就讓他開這么猛的車，這不是鼓勵安全駕駛，而是變相推廣“公路賽車文化”。

當然，胖胖看到評論區辯白的網友也很多：

“車企只是提供產品，出事故是司機的責任，車企不能背鍋。”

確實，但如果我們換個角度呢？

假設有家公司賣一種能“秒殺對手”的刀，廣告宣傳都是“最快速度解決問題”，但從不提防護措施和合理使用方式，結果用戶拿這把刀到處亂砍，發生了一堆案件。

那你說，這家公司真的一點責任都沒有？

新能源車企的問題就在這里：

只強調速度，不強調安全，你像宣傳片全是加速畫面，卻很少提ESP、主動剎車、車道保持這些安全配置。

而且，不限制高性能車的使用門檻，比如傳統燃油車的高性能版通常有駕齡要求，但新能源車卻對誰都賣，導致新手拿到后直接玩命。

而隨之又通過社交媒體、大V營銷，讓年輕消費者形成“買車就要最猛的”觀念，結果導致事故頻發，這間接鼓勵危險駕駛么？

如果車企不想背鍋，那最基本的，是不是應該在宣傳和銷售策略上更加謹慎？

胖胖會覺得無論新能源車還是傳統油車，最終其實都是要回歸到“安全出行”本質，對吧？

環保、經濟、智能，而不是為了多賣幾輛車，盲目的參與性能競爭。

新能源車確實有可能是未來的趨勢，但如果只靠“速度”來吸引消費者，那未來可能就是一場災難。

“快”不是新能源車的核心競爭力，安全、可靠才是。

那些被速度營銷吸引的年輕人，也不是能買1000匹的車，就能駕馭1000匹的速度。

與其盲目追求馬力，不如考慮如何安全駕駛。

而對于車企來說，如果繼續沉迷于“速度焦慮”，最終可能會被市場和法律反噬。

因為車，不是比賽工具，而是出行工具。

如果不能確保駕駛者和路人的安全，那這樣的“科技”，真的值得推廣嗎？