近日

隨著最后一根樁精準(zhǔn)入位

清花高速TJ9標(biāo)項(xiàng)目

571根樁基的施工任務(wù)全部完成

該標(biāo)段成為清花高速

花都段首個(gè)樁基全部完成的標(biāo)段

接下來將正式轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工階段

清花高速

清花高速是廣東省“十四五”規(guī)劃重大交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020—2035年）》中“第8縱清遠(yuǎn)清新至珠海金灣”的重要組成部分。清花高速北起汕湛高速公路，南至西二環(huán)高速，設(shè)置匝道與炭步大道相接，途經(jīng)廣州、清遠(yuǎn)兩市七鎮(zhèn)一街，路線總長(zhǎng)54公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為雙向8車道，設(shè)置12個(gè)互通立交（含兩處規(guī)劃預(yù)留），服務(wù)區(qū)和停車區(qū)各1處。第9標(biāo)段主線全長(zhǎng)約5.1公里，起點(diǎn)赤坭鎮(zhèn)橫沙五隊(duì)東北側(cè)法紀(jì)路，經(jīng)水口村、河西村、平嶺頭村，終于炭步鎮(zhèn)塱頭村西南橫北大橋橋尾。

據(jù)承建方中交四航局項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目571根樁基最大樁徑2米，大樁長(zhǎng)65.5米，全線巖溶發(fā)育，見溶率高達(dá)90%，串珠狀溶洞最大高度達(dá)42米，樁基溶洞處理難度大。

項(xiàng)目在樁基施工中采用逐樁鉆探并結(jié)合管波、跨孔彈性波等物理探測(cè)方法探明地下巖溶發(fā)育情況，制定“一樁一方案”；采用“預(yù)注漿+單層鋼護(hù)筒”、群樁方案、旋轉(zhuǎn)群樁角度和注漿人造持力層等方案，提高成孔效率，降低塌孔風(fēng)險(xiǎn)，成孔后采用成孔檢測(cè)儀測(cè)定關(guān)鍵指標(biāo)，確保成樁質(zhì)量。

由于施工場(chǎng)地受管線、地質(zhì)條件復(fù)雜等制約，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極協(xié)調(diào)各方資源，精心組織施工，成功攻克90%高見溶率地質(zhì)難題，同步完成10千伏及110千伏高壓線路遷改，中低壓燃?xì)獗Ｗo(hù)等管線問題，并且在施工過程榮獲清花管理處的樁基“標(biāo)桿工程”榮譽(yù)。

目前，項(xiàng)目已進(jìn)入收尾階段，橋梁樁基及下部結(jié)構(gòu)全部完工，全線路基進(jìn)入預(yù)壓沉降期，預(yù)計(jì)2025年7月完成全部路基交驗(yàn)及箱梁安裝，10月總體完工交驗(yàn)。

項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)以來，積極參與屬地的公益事業(yè)，為當(dāng)?shù)匦藿ū忝竦缆贰⒏纳扑O(shè)施，助力鄉(xiāng)村發(fā)展；施工過程中重視環(huán)境保護(hù)，采用環(huán)保材料、合理規(guī)劃施工方案，將對(duì)生態(tài)的影響降到最低，獲得了赤坭鎮(zhèn)及炭步鎮(zhèn)屬地人員的一致認(rèn)可。

清花高速建成后

將極大提升交通運(yùn)輸效率

緩解現(xiàn)有交通壓力

為民眾出行帶來更多便利

進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域融合

來源：南方+

編輯：花三文

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