據香港英文媒體《南華早報》報道，當地時間3月20日，歐盟委員會負責貿易和經濟安全事務的馬羅什·謝夫喬維奇一邊向美國示好，宣稱美歐應當共同應對所謂中國“產能過剩”問題，另一邊向中企施壓，放話說中國電動汽車和電池制造商如果希望在歐盟投資，就應該做好技術轉讓的準備。謝夫喬維奇據稱計劃3月26日至28日訪華。如果成行，這將是他在去年12月接任這一職務后首次訪問中國。目前中方尚未宣布這一消息。

歐盟貿易專員馬羅什·謝夫喬維奇（資料圖）

當前國際形勢變亂交織，中歐都應具有應對變化和挑戰的勇氣和智慧，積極打造更牢固、更全面、更可持續的合作關系今年是中歐建交50周年。在世界正經歷百年未有之大變局的當下，中歐加強合作有利于雙方，也惠及世界。近年來，歐洲多國遭遇動蕩，經濟結構轉型艱難、持續增長空間受限、社會改革挑戰重重，又疊加保護主義抬頭、地緣沖突加劇、能源成本上升等巨大沖擊。歐洲能否把握未來命運，選擇權掌握在自己手中。著眼長遠，歐洲應堅持多極化視角，加強戰略自主，更好維護自身利益。

3月23日，以“全面釋放發展動能，共促全球經濟穩定增長”為主題的中國發展高層論壇2025年年會于北京開幕。在下午舉行的“改革激發增長新動能”專題研討會上，柏林全球對話創始人兼主席、歐洲管理學院教授拉爾斯·亨德里克·羅勒強調，中歐應避免貿易摩擦升級，如汽車行業的反壟斷問題，需避免過度反應，最終達成協議。拉爾斯指出，歐洲在經濟領域面臨著供應側的挑戰，“看看生產率就知道，已經落后了。”他認為，盡管歐洲近期在擴大財政空間，但這并不足以推動經濟的有效增長。

刀片電池針刺實驗（資料圖）

歐盟自稱一體化，但在對華貿易上卻亂成一鍋粥。十個國家同意加稅，五個反對，十二個棄權，這數據說明問題了。支持加稅的，多半跟中國競爭，想用關稅保護自己。反對或棄權的，可能更看重跟中國的合作，或者擔心加稅的壞處。歐盟內部這“一盤散沙”在對華政策上露餡了。歐盟內部沒統一，怎么跟中國博弈？面對歐盟的招數，中國沒硬碰硬，而是精準打擊和利益誘導一起上。對支持加稅的國家，中國精準反擊，比如對法國白蘭地反傾銷調查。

3月23日，中國發展高層論壇2025年年會在北京開幕。當天，德意志銀行集團主席衛禮思（Alexander Wynaendts）在論壇現場接受界面新聞專訪時表示，在美國新政府保護主義政策的背景下，中歐合作已經更緊密，希望合作更有成效。經濟體之間的開放合作對每個人都有好處，貿易戰可能使經濟陷入衰退。

合作與競爭并存（資料圖）

國務院發展研究中心民族發展研究所所長 回顧中歐關系的演進歷程時說，中歐在制度差異與利益博弈中，探索出一條消除分歧、共生共榮的路徑。未來，中歐需以平衡智慧妥善化解分歧，比如強化經貿爭端協商框架，通過本地化生產規避貿易壁壘，化解貿易摩擦；中方可通過在歐洲建立關鍵原材料加工合資企業，滿足歐盟“去風險”訴求；針對貿易保護主義政策對中歐企業構成的雙重擠壓，中歐共同維護多邊規則。