近日，比亞迪發布2024年財報，全年實現營業收入7771億元，同比增長29%；歸母凈利潤402.5億元，同比增長34%；扣非后歸母凈利潤369.8億元，同比增長30%。其中最值得關注的一點是，研發投入達到542億元，同比增長36%，這一數字遠超同期402.5億元的凈利潤，比特斯拉多出219億元。

營收再創新高，納稅總額高于凈利潤

比亞迪在保持穩健發展的同時，始終堅持履行社會責任，積極回饋社會。2024年，比亞迪在國內納稅總額高達510億元，比同期凈利潤高出一百多億。此外，比亞迪積極解決就業問題，截至2024年末，員工總人數接近97萬人，較2023年末增加了近27萬人。汽車銷量的強勁增長是比亞迪業績持續飆升的關鍵因素。2024年，比亞迪實現全球銷量427萬輛，同比增長41%，在全球汽車品牌銷量排名中位列第四。今年前兩月，比亞迪以62.3萬輛的累計銷量繼續穩坐行業第一，領先第二名超7.9萬輛，展現出強勁的發展勢頭。研發投入毫不手軟，技術優勢進一步鞏固。

現金儲備充沛，財務狀況穩健

強勁的業績增長為比亞迪帶來了充沛的現金流，使其財務狀況更加穩健。截至2024年末，比亞迪現金儲備達到了創紀錄的1549億元。從債務結構來看，比亞迪有息負債從365.5億元下降至285.8億元，在總負債中的占比僅為4.9%，處于行業最低水平。比亞迪的現金儲備是同期有息負債的五倍以上，相比之下，大眾集團、豐田、福特等國際知名車企的有息負債占總負債的比例均高于比亞迪，且總負債與同期營收的比例也遠高于比亞迪。今年3月初，比亞迪在香港資本市場完成了435億港元的“閃電配售”，成為過去十年全球汽車行業規模最大的股權再融資項目。多家券商認為，此次融資將顯著增強公司的資本實力，提高經營穩定性，預計一季報負債率將進一步下降。

深化供應鏈合作，實現互利共贏

從目前已經公布年報的主流車企來看，比亞迪的研發投入超過了吉利汽車、蔚來、理想、小鵬四家車企之和。對于“研發之王”比亞迪而言，研發投入高于凈利潤已經成為常態。在2011年到2024年的14年間，比亞迪有13年的研發投入超過了當年的凈利潤，截至目前累計研發投入已超1800億元。巨額的研發投入為比亞迪帶來了技術大爆發，去年以來，比亞迪陸續推出了第五代DM、易四方、天神之眼高階智駕、靈鳶智能車載無人機系統、超級e平臺等顛覆性技術，在電動化與智能化兩大領域實現了技術層面的斷層式領先。

在自身高速發展的同時，比亞迪不斷加深與產業鏈上下游的合作，實現互利共贏。除了采購規模不斷擴大，比亞迪向上游供應商付款的速度也持續提升。據Wind數據顯示，截至2024年末，比亞迪的應付賬款周轉天數為127天。盡管目前多數國內主流車企尚未公布年報，但若以2024年半年報為參考，據Wind統計，32家A+H股上市車企的應付賬款周轉天數平均值為184天。與大部分主流車企相比，比亞迪的賬期更短，自然有更多供應商愿意與比亞迪合作。

比亞迪在2024年憑借其強大的研發實力、穩健的財務狀況以及良好的供應鏈合作關系，取得了令人矚目的業績表現。其持續飆升的業績不僅體現了公司在新能源汽車領域的領先地位，也為其未來的持續發展奠定了堅實的基礎。（文：Nice好車one 70）。