亞馬遜和沃爾瑪正將自己的物流觸角不斷延伸，而這次被倆巨頭盯上并面臨顛覆的，是美國卡車貨物運輸領域--LTL（Less Than container Load ）！

據悉，包括Target在內的更多大型零售巨頭也正在效仿沃爾瑪和亞馬遜此舉，現有的卡車運輸企業以及卡車司機將面臨嚴重威脅！

Amazon and Walmart are poised to disrupt the trucking industry, and more large shippers may follow.

亞馬遜進軍LTL市場，正在組建團隊

近期，業內都在盛傳，亞馬遜將自建零擔貨運（LTL）網絡并向第三方開放

而亞馬遜近期發布的零擔產品經理和網絡設計專家招聘信息，更讓傳言甚囂塵上。

目前亞馬遜僅將零擔運輸作為"物流配送服務"的配套項目，但其在整車運輸領域早有布局--2019年就以"亞馬遜貨運"品牌向各規模貨主開放運力。

摩根大通（JP Morgan）也在一份研究報告中預測，亞馬遜正計劃通過零擔運輸（LTL）服務擴大物流版圖，可能將于明年進軍零擔（LTL）市場，現有零擔企業的估值將受沖擊。

美國銀行分析師也在一份報告中警告，亞馬遜進軍零擔市場可能給行業帶來沖擊波。

與此同時，該公司招聘信息顯示，其貨運部門"亞馬遜貨運"正從核心的整車運輸業務向零擔領域拓展，目前已同時提供多式聯運服務。

據亞馬遜稱，其正在組建一個"零擔貨運調度與創新團隊"，致力于打造"顛覆性運輸產品"

早在去年9月，該公司宣布將英國市場的零擔服務擴展至德國，稱這是"成為全球貨主最信賴承運商"戰略的重要一步。

SJ Consulting創始人Satish Jindel指出，亞馬遜核心動機是掌控"客戶體驗"--這始終是其增長戰略的關鍵。

"他們不關心經紀業務，只想把控客戶體驗和入站貨量。"

物流顧問Scooter Sayers在領英發文稱，即便不對外出售剩余運力，僅將現有大量零擔業務轉為內部消化，就足以對商業運營商構成重大威脅。

Jindel對此表示認同，他測算亞馬遜平臺商戶創造的LTL貨量極為可觀，這將逐步蠶食零擔企業和經紀商的蛋糕，最終沖擊市場價格。

沃爾瑪計劃變革送貨模式

除了亞馬遜外，全球零售巨頭沃爾瑪也正計劃利用其專屬卡車運輸網絡吸引美國第三方貨運業務，并邀請了合作的卡車司機加入其貨運經紀計劃。

該公司在邀請函中表示："我們正聯合精選承運商伙伴共同革新送貨模式。參與其中，您不僅能獲得穩定貨源，更將助力我們觸達所有客戶。"

據了解，沃爾瑪近年來一直在物流領域進行擴張。

去年8月，沃爾瑪正式進軍貨代業并推出了跨境物流服務，為平臺賣家提供從亞洲到美國倉庫的運輸，同時承接全電商平臺的訂單履約和退換貨業務。

沃爾瑪履約服務（Walmart Fulfillment Services，以下簡稱WFS）全球進口業務（GIP）負責人Scott Humanek在社交媒體透露：沃爾瑪跨境（Walmart Cross Border ，簡稱 WCB）B2B海運解決方案目前已經正式對平臺所有賣家客戶開放！

▲沃爾瑪物流服務

對于沃爾瑪此次宣布開放運輸網絡的舉措，SJ Consulting創始人Satish Jindel直言意料之中。

并且，他預測Target、Home Depot等大貨主必將跟進，并導致市場貨量大幅流失。

"這對卡車運輸業--無論是承運商還是經紀商--都構成雙重威脅。當你們的最大客戶變身競爭對手，就意味著市場總量萎縮，再想拿回業務難如登天。"

Jindel同時指責行業安于現狀："除非客戶推動，否則貨運業從不主動創新。他們只是年復一年重復老套路。"這種惰性某種程度上釀成了當前危機。