在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深水區(qū)的背景下,極氪科技集團(tuán)以“高端”與“豪華”雙品牌協(xié)同為支點(diǎn),正在構(gòu)建一個(gè)覆蓋更廣人群、更寬價(jià)格帶、更強(qiáng)技術(shù)力的全球化高端新能源汽車(chē)矩陣。根據(jù)最新財(cái)報(bào),集團(tuán)2024年實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收1138.9億元、整車(chē)營(yíng)收945.6億元,全年交付超過(guò)50萬(wàn)輛。在極氪和領(lǐng)克雙線拉動(dòng)下,極氪科技集團(tuán)正加速朝著“未來(lái)兩年年產(chǎn)銷(xiāo)突破百萬(wàn)”的目標(biāo)邁進(jìn)。

高端+豪華組合拳,精準(zhǔn)覆蓋中高端新能源市場(chǎng)

極氪與領(lǐng)克的合并并非資源疊加,而是一次精準(zhǔn)戰(zhàn)略布局。極氪聚焦30萬(wàn)元以上豪華新能源市場(chǎng),以“豪華、極致、科技”為核心標(biāo)簽,構(gòu)建中大型純電與電混雙驅(qū)矩陣。2024年極氪單車(chē)平均售價(jià)近30萬(wàn)元,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)穩(wěn)定高端。

而領(lǐng)克則圍繞“潮流、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性”構(gòu)建20萬(wàn)元以上高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品體系,小型車(chē)以純電為核心,中大型車(chē)則深耕EM-P電混技術(shù),覆蓋更多泛主流人群。2024年,領(lǐng)克品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)30%,新能源車(chē)型占比超過(guò)58%,單車(chē)均價(jià)提升至近20萬(wàn)元,已經(jīng)超越多數(shù)主流合資品牌。

兩者品牌定位涇渭分明,卻在技術(shù)、渠道、研發(fā)等核心體系協(xié)同作用下構(gòu)建出統(tǒng)一的集團(tuán)作戰(zhàn)能力,實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品層到組織層的“雙劍合璧”。

多款爆款車(chē)型跑出“分段冠軍”,產(chǎn)品矩陣全面開(kāi)花

從極氪001到極氪009家族,從領(lǐng)克07到領(lǐng)克08 EM-P,雙品牌正在各自的細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)建立起極強(qiáng)的標(biāo)桿能力。極氪001已累計(jì)交付超25萬(wàn)臺(tái),是中國(guó)市場(chǎng)首個(gè)突破該門(mén)檻的純電車(chē)型;極氪009在2024年成為國(guó)內(nèi)40萬(wàn)元以上純電MPV銷(xiāo)冠,定位高端出行場(chǎng)景;極氪7X上市僅50天即交付突破2萬(wàn)臺(tái),成為20萬(wàn)元以上純電SUV冠軍。

領(lǐng)克則通過(guò)EM-P雙子星構(gòu)建起插混細(xì)分市場(chǎng)的中堅(jiān)力量:領(lǐng)克07與08連續(xù)7個(gè)月月銷(xiāo)破萬(wàn),累計(jì)銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛;EM-P家族總銷(xiāo)量超26萬(wàn)輛,位列高端插混市場(chǎng)TOP3。伴隨銷(xiāo)量提升,品牌售價(jià)與利潤(rùn)同步增長(zhǎng),“量?jī)r(jià)齊升”效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。

高效率交付與體系能力成就盈利拐點(diǎn)

極氪科技集團(tuán)之所以能在新能源行業(yè)高競(jìng)爭(zhēng)、快變化的背景下實(shí)現(xiàn)盈利拐點(diǎn),離不開(kāi)其高效率交付力與產(chǎn)品上線節(jié)奏控制。2025款極氪001、007、MIX等車(chē)型均實(shí)現(xiàn)“上市即交付”,配合交付體系的高成熟度,在資本市場(chǎng)展示出稀缺的規(guī)模兌現(xiàn)能力。

2024年第四季度,極氪品牌整車(chē)毛利率達(dá)17.3%,全年維持在15.6%的高位區(qū)間。在香港會(huì)計(jì)準(zhǔn)則口徑下,極氪品牌全年盈利2.14億元,成為國(guó)內(nèi)最快邁入盈利期的新能源品牌之一。這一表現(xiàn)不僅跑贏蔚來(lái)、小鵬等頭部造車(chē)新勢(shì)力,也逐步縮小與特斯拉、理想之間的盈利能力差距。

2025年產(chǎn)品矩陣再擴(kuò)容,持續(xù)推動(dòng)規(guī)模增長(zhǎng)

極氪科技集團(tuán)2025年將推出5款全新車(chē)型,其中4款為插混產(chǎn)品,進(jìn)一步拓寬中大型新能源市場(chǎng)覆蓋。其中極氪將推出007GT、極氪9X(光輝)、大型豪華SUV三款重磅新品,其中極氪9X將成為全球首搭L3級(jí)“千里浩瀚H9”智駕系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型。

領(lǐng)克方面,則以SPA Evo平臺(tái)為基,推出全球首搭英偉達(dá)Thor芯片的領(lǐng)克900旗艦SUV,以及首款中大型EM-P轎車(chē),主攻智能電混高端細(xì)分市場(chǎng)。此輪產(chǎn)品擴(kuò)容將在年中至年末逐步落地,為集團(tuán)下半年交付節(jié)奏拉升打下基礎(chǔ)。

規(guī)模效應(yīng)釋放,劍指百萬(wàn)級(jí)年銷(xiāo)新目標(biāo)

極氪科技集團(tuán)當(dāng)前已形成覆蓋純電、插混兩條動(dòng)力路徑,15萬(wàn)至80萬(wàn)價(jià)格帶的多層級(jí)產(chǎn)品布局,2025年銷(xiāo)量目標(biāo)為71萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近40%。結(jié)合當(dāng)前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、單車(chē)均價(jià)及交付能力,集團(tuán)在2026年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛已具備基本條件。

支撐這一目標(biāo)的不只是產(chǎn)品,還有研發(fā)、制造、服務(wù)體系的快速?gòu)?fù)制能力。截至目前,極氪科技集團(tuán)已在181座城市布局1500座自建充電站,其中800V極充樁超過(guò)4000根;研發(fā)投入近百億元,技術(shù)能力覆蓋整車(chē)架構(gòu)、三電系統(tǒng)、智艙、智駕全鏈條;AI系統(tǒng)已接入全業(yè)務(wù)鏈路,2024年大模型調(diào)用量近1億次,實(shí)現(xiàn)真正意義上的全域智能化管理。

從組織整合到產(chǎn)品落地,極氪科技集團(tuán)迎來(lái)進(jìn)擊之年

從極氪與領(lǐng)克完成股權(quán)整合、正式成立極氪科技集團(tuán),到首份財(cái)報(bào)交出營(yíng)收破千億、交付超50萬(wàn)輛的高分答卷,極氪科技集團(tuán)僅用三個(gè)月完成了中國(guó)車(chē)企中罕見(jiàn)的“整合即放量”案例。在市場(chǎng)從增量博弈轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)重構(gòu)的時(shí)代節(jié)點(diǎn),雙品牌協(xié)同的規(guī)模效應(yīng)正在逐步釋放。

未來(lái),隨著更多高端產(chǎn)品落地、智能技術(shù)持續(xù)突破、全球市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)展,極氪科技集團(tuán)有望在新能源汽車(chē)下半場(chǎng)中走出屬于中國(guó)品牌的“百萬(wàn)級(jí)答案”。在高端市場(chǎng)尚無(wú)本土玩家牢牢占據(jù)頭部地位的空白期,極氪與領(lǐng)克,正以實(shí)績(jī)謀局。