據北京航空公司微信公眾號24日消息，蔣自力已任北京航空有限責任公司黨委書記，不再擔任北汽集團黨委副書記、董事職務。

蔣自力，履歷相當豐富。他1969年出生，1994年拿到吉林工業大學鑄造專業工學碩士學位，后又于日本東京工業大學獲得工學博士學位。

早些年，他在北京市機電研究院擔任院長，后來又成為北京機電院高技術股份有限公司的總經理。

2017年7月，蔣自力迎來職業上的一個大轉變，從北京京城機電控股有限責任公司副總經理調任北汽集團當副總經理，一頭扎進了汽車行業。

在北汽集團的這段時間，他主要分管經營、品牌、技術產品與質量管理工作。其間，他還兼任過江西昌河汽車有限責任公司董事長。

2024年4月，在北汽集團原黨委副書記、董事、總經理張夕勇退休后，蔣自力由集團副總經理轉任北汽集團黨委副書記、董事。

自2024年3月張建勇接替姜德義出任北汽集團黨委書記、董事長后，新的總經理人選一直懸而未決，蔣自力一度被認為是最有力的競爭人選。

這次蔣自力履新北京航空有限責任公司黨委書記是被委以重任，對他來說是一個全新的挑戰，也是一個施展才華的新舞臺。

蔣自力調離之后，北汽集團總經理這一職位或將繼續面臨空缺。

按照國有企業治理規則，董事長負責戰略和人事組織，總經理管業務。總經理的長期缺位，在國內央/國企背景的車企中并不常見。

在上一輪汽車國/央企的高層人事變動中，東風公司總經理僅空缺了5個月，而一汽集團總經理缺位約6個半月。

事實上，去年底今年初，張建勇基本上完成了對旗下各個業務板塊新的核心領導班子的調整。

2024年10月，吳周濤從北京現代汽車有限公司黨委書記、常任副總經理位置上，升任北京現代董事長。

2025年2月，陳巍不再兼任北汽股份董事長，由原北汽鵬龍黨委副書記、總經理王昊接任。

2025年3月，北汽藍谷董事長代康偉辭職，原總經理張國富升任董事長，原副總經理劉觀橋接任總經理。

數據顯示，北汽集團2024年整車銷量超171萬輛，營業收入突破4800億元，從數字上來看，似乎與2023年沒有太大變化。

避免成為“下一個華晨”，一直是北汽集團試圖甩掉的魔咒。

北汽集團與華晨汽車有一定的相似之處，但尚未達到華晨汽車的困境。眼下的北汽，仍然主要依賴北京奔馳的盈利來支撐整體業績，自主品牌發展相對滯后。

再說幾句

此次蔣自力調離后，北汽集團包括張建勇在內，整個集團班子一共9人，人數已經足夠，但最終誰會跟張建勇搭班子，估計距離答案揭曉的時間不會太長了，我們拭目以待。