3月24日，隨著“海豐橫濱”輪順利靠泊廈門港海天碼頭，廈門港迎來了全新東南亞航線CPX7的首航。該航線采用創(chuàng)新掛港模式，有效避開長期擁堵的馬尼拉北港，直達菲律賓伊洛伊洛港，為廈門與菲律賓之間打造出一條高效、穩(wěn)定、低成本的物流新通道。這是廈門港進一步完善東南亞航線布局、提升區(qū)域輻射力的又一重要舉措，標志著其國際航運樞紐功能再度升級。

此次新航線通過優(yōu)化掛港路徑，巧妙避開運輸瓶頸，將廈門至伊洛伊洛的航程從原本的8天壓縮至3天，顯著提升了物流時效，幫助企業(yè)降低運輸成本，為區(qū)域供應鏈提速增效。該航線以廈門港為樞紐，掛靠上海、廈門、伊洛伊洛、宿務、卡加延等港口，穩(wěn)定執(zhí)行每周一班，具備固定班期、運行高效的特點。航線服務范圍廣泛，除傳統(tǒng)貨類外，也具備承運特種箱、危險品等多樣化運輸能力，能夠全面滿足當前中菲之間日益增長的電子產品、生活消費品等貨物的出口需求。

近年來，廈門港持續(xù)加快國際航線拓展步伐，積極融入“一帶一路”大通道建設，重點加強與東南亞國家的互聯(lián)互通。東南亞航線CPX7投入兩條1100TEU船型船舶，預計每周將為廈門港帶來超500標箱的新增吞吐量，不僅豐富了港口航線結構，也進一步鞏固了廈門港在東南亞市場的樞紐地位。廈門港海天碼頭作為福建自貿試驗區(qū)的重要組成部分，近年來持續(xù)提升碼頭硬件設施與綜合服務能力，在航線引進、智能作業(yè)、通關效率等方面取得顯著成果。本次CPX7航線的成功首航，不僅展示了廈門港在航運服務與網絡組織上的前瞻布局，也體現(xiàn)了其主動服務區(qū)域經濟、構建現(xiàn)代物流體系的戰(zhàn)略擔當。

未來，廈門港將繼續(xù)深化港航協(xié)同機制，拓展與東盟各國的合作空間，加快構建高效、暢通的區(qū)域物流新格局。隨著CPX7航線的持續(xù)運營，一條高效、穩(wěn)定、創(chuàng)新的中菲貿易新通道正逐步成型，為兩地企業(yè)帶來更多發(fā)展機遇，也為全球航運業(yè)高質量發(fā)展貢獻“廈門方案”。

文/占文海 陳智政

圖/陳財順 馮森濱