近日，國內(nèi)某權(quán)威汽車媒體發(fā)布新能源車企超充技術(shù)功率效能榜單，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。榜單顯示，本土品牌比亞迪與嵐圖汽車憑借兆瓦級快充技術(shù)占據(jù)前兩位，其最新超充設(shè)備最高輸出功率均可達到1兆瓦（1000kW），形成顯著技術(shù)代際優(yōu)勢。

作為行業(yè)標桿案例，嵐圖汽車早在去年便率先推出全球首款兆瓦級充電設(shè)備——嵐圖VP1000超級充電樁。該技術(shù)集成1000安培瞬時電流與1000伏特高壓平臺，實測顯示每秒可為車輛補充約1.7公里續(xù)航能量。目前該品牌已在全國15個重點城市完成20座智慧超充站建設(shè)，覆蓋京津冀、長三角、大灣區(qū)等核心經(jīng)濟圈，并計劃于2025年前將網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴展至200座以上，展現(xiàn)出強勁的基建推進力。

行業(yè)觀察顯示，超快速充電技術(shù)正成為新能源汽車普及的關(guān)鍵突破口。此次榜單前十位中，中國車企占據(jù)全部席位，其中前九名均實現(xiàn)功率突破，而國際標桿特斯拉的V3超充系統(tǒng)僅以250kW功率位列第十，凸顯中外企業(yè)在充電技術(shù)迭代速度上的顯著差距。

分析指出，隨著新能源汽車市場滲透率持續(xù)攀升，中國車企已突破充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的技術(shù)桎梏。以嵐圖為代表的自主品牌不僅構(gòu)建起兆瓦級超充網(wǎng)絡(luò)，更通過"車-樁-網(wǎng)"協(xié)同技術(shù)實現(xiàn)充電效能的指數(shù)級提升。這種從設(shè)備研發(fā)到網(wǎng)絡(luò)布局的體系化突破，標志著中國在新能源汽車配套領(lǐng)域完成從追隨者到引領(lǐng)者的角色轉(zhuǎn)變，為全球電動化進程提供了創(chuàng)新范本。未來，中國車企有望通過技術(shù)輸出與標準制定，推動全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入更高維度的競爭階段。