特朗普也有軟肋嗎？

這位靠著高喊“讓美國再次偉大”，二度當選的總統，上臺六十多天就把國內外搞得天翻地覆，出臺了一系列眼花繚亂的政策。

有人嘲諷特朗普胡亂出拳、毫無章法，無論是敵人還是盟友全都得罪，更讓美國成為國際笑話。

但特朗普的一系列所作所為，確實是有其邏輯性的，這條邏輯性政策主軸，是五個字：

關稅和通脹。

其中“關稅”是特朗普實現美國再次偉大的手段，而“通脹”則是這條“偉大路上”的致命軟肋

可以說特朗普至今所做的很多動作，都是在防范“通脹”這條致命軟肋的。

只要通脹一崩，美國再次偉大也就是泡影。

在特朗普為美國設想的“偉大道路”里，對全球商品加征關稅不僅可以獲得巨額收入，還能逼迫制造業回流，更能提升買美國貨，雇美國人的自豪感。

但對世界各國加關稅，有個嚴重副作用，就是短期內必定造成供應鏈混亂，物價普漲，通貨膨脹。

通貨膨脹是美國內部最敏感的詞，拜登四年就是死于“通脹”，特朗普不想重蹈拜登覆轍。

而在“通脹”這個致命軟肋上，有三處節點十分關鍵，只有先控制住這三處節點，才能確保這個軟肋不被對手拿捏。

美國這三處致命節點是：紅海、黑海、巴拿馬運河。

上周特朗普下令猛攻也門胡塞武裝，媒體評論這是為了幫助以色列，這是為了打擊伊朗，但更核心的原因是，去解決特朗普的軟肋，紅海蘇伊士運河。

紅海危機，是2023年全球性通脹高企的重要元兇之一。

一條蘇伊士運河承擔全球約16%的海上貿易，其中32%的集裝箱貿易走紅海。

而如果商船不走蘇伊士運河，繞道好望角的話航程直接增加40%，2024年初因胡塞的不斷襲擊，每個12米長集裝箱的運價，從2200美元大漲到1萬美元，漲了近五倍。

此外紅海更是世界石油運輸的大動脈，當胡塞宣布在紅海發動襲擊后，僅僅一周紐約油價就上漲3%，布倫特油價上漲3.5%

疫情時油價一度超過130美元，之后回落到80美元以下，原本油價可能繼續回落的，但2023年胡塞開始襲擊紅海后，油價又漲到近100美元。

紅海這條世界航運動脈被襲擊，讓貨運價格大漲，油價持續上漲，這對美國通脹來說都是“致命打擊”。

我們可以想象這樣一個場景，當特朗普對世界各國發起關稅戰，導致商品價格普漲后，紅海、黑海、巴拿馬運河等世界主要航道又被襲擊或受阻，快速推高貨運成本和石油價格，這將導致本就普漲的美國物價，進一步上漲，那美國的通脹不就炸了嗎？

到時候特朗普將面臨和拜登一樣的，巨大的危及政權的“通脹危機”，同時也會讓特朗普“用關稅讓美國再次偉大”的理念，徹底破滅。

所以拔掉“紅海、黑海、巴拿馬運河”這三處軟肋，一定是特朗普開打“全球性關稅”的一個重要保障，這三處軟肋美國如果控制不了的話，全球性關稅戰，美國打不了。

美國猛攻胡塞，看似幫以色列，實際還是為了美國自己的核心利益服務。

這里不得不說，胡塞確實比搖擺不定，只會升旗的伊朗有種，至少他敢對著美國軟肋捶，而伊朗是不敢的。

當然這也預示著接下來，美國會對胡塞，發動更猛烈的攻擊。

而在黑海方面，急于讓俄烏停火的特朗普，想的也是同樣的事。

如果說紅海是能源咽喉，那黑海就是糧食咽喉。

黑海航道主要出口谷物、食品和化肥，俄烏戰爭開打后曾簽署一份《黑海糧食協議》，允許糧食等貨物運出黑海，但該協議于2023年7月被俄羅斯撕毀。

協議撕毀三小時后，歐洲期貨交易所小麥價格大漲9%，美國小麥期貨價格大漲8.5%，同時玉米價格也上漲5%

烏克蘭是全球最大糧食出口國之一，而俄羅斯是世界最大化肥出口國，俄國的氮肥出口全球第一，鉀肥全球第二，磷肥全球第三。

俄烏戰爭讓俄國化肥出口減少30%，特別是針對美國的出口。

美國雖是農業大國，但糧食價格也受到期貨價和肥料價格的影響，俄肥占美國農業用肥的17.1%，僅次于加拿大。

2023年英國食品價格普漲18.4%，歐元區食品價格普漲12.5%，而美國的糖類和糖果價格上漲8.7%，谷物和烘焙產品上漲8.4%，牛肉上漲4.1%

美國雖然不如英國和歐盟那么糟糕，但也經歷了食品價格的普漲。

所以推進俄烏停火，解放黑海航道，無論對于食品價格、谷物價格，還是化肥價格，都大有好處，谷物期貨價和化肥價格一旦下來，對美國來說最重要的食品價格就能控制。

此外還有油價和天然氣價格也將受到俄烏停火的影響。

可以說強制促成俄烏停火，不光是減少美國援助負擔的舉措，更是確保通脹不會再度飆升的保障，特朗普會不惜一切“代價”的去完成停火。

即便那個“代價”，是犧牲烏克蘭。

而巴拿馬運河，則是美國“通脹軟肋”上第三個要處理的節點，兩個月前當特朗普突然提出要拿回巴拿馬運河時，全世界一臉懵，都不知道他要干什么。

但這其實是服務于“關稅與通脹”大戰略上的關鍵一環。

雖然巴拿馬運河不如蘇伊士運河，只占世界航運貿易量的6%，但是它對美國特別重要

站在巴拿馬視角看，每年巴拿馬運河的運輸總量里，73%運的都是美國的進出口商品。

而站在美國視角看，美國一年所有進出口集裝箱運輸里，有40%走的是巴拿馬運河。

這條運河，絕對是美國最重要的動脈運河，誰要是控制了巴拿馬運河，誰就能掐住美國貿易咽喉

當然這也是美國絕不會讓其他國家控制的原因。

2023年巴拿馬嚴重干旱導致運河航運受阻，這讓美國大為緊張，一連幾天專門報道此事

當時美聯儲主席鮑威爾直接點出：物流成本，是這幾年美國無法控制通脹壓力的主要原因

巴拿馬運河受阻，讓美國政府想要壓低通脹的幻想破滅，包括能源、食品、商品等一系列價格普遍上漲，給拜登造成了巨大的執政壓力。

特朗普想要搶回巴拿馬運河，完全控制巴拿馬運河，因為那就是被美聯儲認證過的，美國通脹的“致命軟肋”。

原本李嘉誠握有巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，但如今已經打包賣給了美國貝萊德集團。

這顯然不是什么好事，上面說了這條運河是美國通脹的“致命軟肋”，我們原本是可以，不說拿捏吧，但至少是可以放在談判桌上的一塊重要籌碼，但如今卻被李家拱手賣給了美國。

巴拿馬運河的關鍵，不是錢的問題，而是談判籌碼的問題。

貝萊德完成收購后，也為美國進一步控制巴拿馬運河，打下基礎。

那總的來說，特朗普為了保障它“致命軟肋”的安全，有一套完整的打法，絕不是外界所說的胡亂出拳，相反他是按部就班，目標明確的。

猛攻胡塞，確保紅海安全。

逼迫和談，確保黑海安全。

收購港口，確保巴拿馬運河安全。

而這三重安全，最終目標是確保“美國通脹安全”。

當關稅戰全面開打后，特別是4月2號特朗普要搞全球性的對等關稅后，一場規模龐大的關稅戰和報復戰將會打響

那時美國物價一定會因為“全面關稅”而承受上漲壓力。

在這一漫長的、規模龐大的關稅戰背景下，如果紅海、黑海、巴拿馬運河這三處節點控制不住，那就會疊加物流成本上升的風險。

到那時“關稅成本”和“物流成本”的雙重壓力，一定會壓垮美國通脹。

所以特朗普想要打全球性的關稅戰，就必須確保“三大軟肋”的物流成本穩定。

那我們也可以反過來想，既然特朗普要護著他那“三大軟肋”，那對手就該想辦法讓他護不住

無論是紅海、黑海還是巴拿馬運河，都是影響美國通脹的關鍵，讓特朗普護不住，讓美國的關稅戰撐不下去，讓美國通脹如拜登時期那般失控，那樣特朗普即便再有宏大的讓“美國再次偉大夢”，都是不可能實現的。

所以想要應對特朗普即將到來的“全面性關稅大戰”，重點不在關稅上的相互報復，重點在如何擊破美國的致命軟肋，讓美國的通脹撐不下去。

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