鄭州地鐵11號線最新消息來了！

最近，鄭州市第27-100-K01街坊控制性詳細規劃批后公示發布，其中鄭州地鐵11號線的走向，也在圖中得到了答案！

11號線作為官方明確納入鄭州地鐵四期規劃的路線，串聯了鄭東新區、經開區和航空港區三大區域，其線路走向備受關注。

今天小安匯集網絡資料，一起來看看這條線路的明確走向。

11號線走向明確！

去年，河南發布官微消息，擬將11號線納入第四輪鄭州市軌道交通建設計劃。以此支持區域合作共建，把鄭州經開區作為鄭州都市圈建設的重要支點。

作為首個明確納入地鐵四期規劃的路線，11號線是一條經濟線、學生線、交通線和未來線，從來不是為人口服務，而是為鄭州的經濟未來服務。

據2017年3月鄭州市軌道交通官網顯示，11號線北端起自鄭州地鐵5號線經北四路站，東端止于廣惠街西側文通路站。

此后，11號線的走向經過多輪調整，目前可以明確的是，11號線將從鄭東新區的CBD商務區，走向經開區濱河新城核心板塊、跨境電商核心板塊，再向南走向港區的北港公共文化服務中心片區、東港國際經濟文化交流中心片區、南港園博園核心片區和中原醫學科學城核心片區。

11號線規劃線路的變動也體現了鄭州城市發展的權衡。東段是否深入港區，則需考慮與現有17號線、城際線的分工。此外，線路需平衡人口密集區覆蓋與建設成本，例如避開地下管線復雜的老城區路段，可能影響最終走向。有自媒體制作了11號線的預估線路，你覺得準嗎？

至于11號線什么時候能開工，什么時候能通車？目前一切都是未知之謎，要等今年地鐵4期報批的結果了~

鄭州向北市域軌道交通有變！

最近，焦作、新鄉城市總體規劃先后批復公示，其中跨黃河軌道交通也出現在規劃內容中，相比之前有了較大變化。

先來看鄭州和焦作之間的軌道交通。焦作市城市綜合交通體系規劃中，體現S3線和S4線。

其中S3連接了焦作主城區、武陟產業組團并通過平原新區與鄭州主城核心互通；S4起點為博愛、經過焦作主城區連接修武、并通過武陟與鄭州高新區互通。

再來看鄭州和新鄉之間的軌道交通。共有兩條跨黃河軌道通道，涉及S3線和S4支線。

其中S3線起點為新鄉火車站、經過平原新區直達鄭州主城區，未來預留了兩條延長線，北延長線到新鄉高鐵東站、南延長線到經過新鄉南站到原陽組團；S4起點為新鄉南太行旅游度假區、經過輝縣、新鄉中心城區、原陽并跨黃河連接鄭東新區白沙組團。

不過，很明顯，這幾條線路都屬于遠景規劃，恐怕是“有生之年”系列了~

鄭州地鐵四期規劃，這些線路有調整？

整合目前官方發布的信息，鄭州地鐵四期規劃中，這些線路可能會有調整：

1、10號線二期

從此前公示的《上街區國土空間總體規劃》圖中可知，10號線二期不僅通到了上街機場站，還往后又延伸了兩站，比網傳的終點站為上街機場更令人驚喜！

2、7號線

根據此前公示的鄭州市國土空間總體規劃，7號線南延不再去曲梁，改由 12號線南延代替。北端目前到黃河國家博覽館，而黃河國家博覽館短期內開通的機會不大。

3、9號線

原9號線高新區段被納入K3線的一部分，實現高新區與金水區、鄭東新區及航空港區的快速聯系。

原9號線中原區及二七區段被納入18號線，實現主城區西部、西南片區與規劃鄭州南站（管城區）之間的聯系。

9、18 之爭終平息。

新9號線北延被劃為遠期規劃，從最北端與7號線連接的彭莊站開始南下，沿五龍口路、冉屯路、嵩山路到南四環附近東延，最終連接至鄭州南站。不過遠期規劃就是有生之年系列了~

關于地鐵四期，你最期待哪條地鐵線路？歡迎評論區留言！