當全球車企還在電動化浪潮中艱難轉身時，比亞迪以一份“碾壓級”財報再度刷新行業認知：2024年營收7771億元，同比增29%；歸母凈利潤402.5億元，同比增34%，各項核心經營指標均創歷史新高，業績表現持續飆升。

比亞迪2024年財報核心經營數據

在業績高速增長的同時，比亞迪積極履行社會責任，國內納稅總額達510億，比同期凈利潤高一百多億；其員工總人數近97萬人，為解決就業作出積極貢獻。

“研發之王”本色不改

2024年，比亞迪全球銷量達427萬輛，同比增長41%，汽車品牌全球銷量排名第四，銷量快速增長離不開持續不斷的研發投入。2024年，比亞迪研發投入達542億元，同比增長36%，遠超同期凈利潤。在2011年-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發投入超過當年凈利潤。

比亞迪發布超級e平臺，兆瓦閃充開啟油電同速

截至目前，比亞迪累計研發投入超1800億元，研發人員超12萬人，全球車企第一。也正如此，比亞迪才能陸續推出第五代DM、易三方、天神之眼高階智駕、超級e平臺等顛覆性技術。

財務狀況愈發穩健

強勁的業績增長帶來充沛現金流，讓比亞迪財務狀況更加穩健。截至2024年末，比亞迪現金儲備達到創紀錄的1549億元，而有息負債從2023年的365.5億元下降至285.8億元，在總負債的占比只有4.9%，處于行業最低水平。

比亞迪H股閃電配售

今年3月初，比亞迪完成435億港元“閃電配售”，成為過去十年全球汽車行業規模最大的股權再融資項目。多家券商認為，此次融資將顯著增強公司資本實力，預計今年比亞迪負債率將進一步下降。

深化供應鏈合作實現共贏發展

在自身高速發展的同時，比亞迪不斷加深與產業鏈上下游的合作，實現互利共贏。除了采購規模不斷擴大，比亞迪向上游供應商付款的速度也持續提升。據Wind統計，截至2024年末，比亞迪的應付賬款周轉天數為127天。

盡管大多數國內主流車企尚未公布年報，但若以2024年半年報為參考，據Wind統計，32家A+H股上市車企的供應商賬期平均值為184天。相比之下，比亞迪賬期更短，自然有更多供應商愿意與比亞迪合作。

結論:今年以來，比亞迪在電動化與智能化領域連出大招，讓其在新一輪汽車產業變革中牢牢掌握主動權，為未來幾年的業績增長打開空間。這也是比亞迪股價持續領漲，投資者敢于對其投下信心票的重要原因。