近日，一位網友在人民網地方領導留言板留言，建議太原地鐵三號線線路優先考慮串聯西峪東街至學府街。

網友

今年以來，太原地鐵三號線的修建多次出現在省市重點工程清單，且隨著地鐵一號線的開通運營，市民對三號線的修建更加期待，在此，我作為一名太原市民，為三號線的線路設計提一個建議，供領導與專家參考。

目前，已發布的三號線路線為北起柴村，沿和平路、南中環，經太原南站、北營站后至東峰站，遠期延長至武宿機場，我建議的路線，三號北起柴村，沿和平路南下，至西峪東街向東，經長風商務區后下穿汾河，沿學府街東行，在許坦東街與一號線換乘后向東延伸至山西大學東山校區、山西財大東山校區，遠期接入榆次大學城。

目前我市地鐵一、二號線已建成組網，三號線在線路的選擇上，應優先考慮串聯大客流集散地，改善區域交通，規劃路線與建議路線的區別在于走南中環還是西峪東街-學府街，理由如下。

一、客流因素。相較南中環，西峪東街-學府街有著多個大客流集散地：1.長風商務區，周邊有為民服務中心、萬象城及套寫字樓、長風大劇院、太原博物館、晉陽湖國際會展中心等多家單位（此處可結合當前長風公園規劃一并建設），客流密度在我市趨于首位；2.華宇百花谷、山姆士廣場有著較高客流；3.學府街中段有學府公園、煤炭中心醫院、九一小學等；4.塢城路口附近有山西大學等。從二號線多年運營數據來看，大型商業、景點附近的客流是最高的，建議路線客流上遠大于規劃路線。

二、交通因素。長風街、學府街、南中環街均是南部東西向重要干路，但長風街與南中環街有跨汾河大橋，兩條街向東向西可直達東西中環、繞城高速，而學府街無跨汾河大橋，西峪東街-學府街沿線跨河需繞行長風街或南中環街，間接增大了長風街、南中環街及相鄰濱河東西路的流量，特別是在新晉祠路萬象城附近、學府街濱河東路口，受到商業客流加持，擁堵十分明確。因此，三號線走建議路線既可在西峪東街-學府街一線將東西城打通，又能減少長風街、南中環街客流，改善區域交通。

三、規劃線路部分不合理。三號線規劃沿南中環街向東，在火車南站西廣場設站，與一號線在北營換乘，至東峰站，遠期接入武宿機場，我認為有三處不合理：1.火車南站設立兩個地鐵站且不屬于一條線路，易誤導乘客；2.對于我市人員分布，北營站處于城市東南角，過于偏僻；3.火車南站至武宿機場僅6公里，一號線與三號線就有三個站在這一區間，這段的線路與一號線過于重復。

綜上所述，我建議三號線應考慮西峪東街-學府街-東山大學城-榆次大學城修建。

官方回復

太原市人民政府辦公室

經市住建局核實：《太原市城市軌道交通線網規劃（2022版）》已于2022年10月26日獲批，并在市住建局網站進行了批后公布，并納入我市國土空間總體規劃（2021-2035）及綜合交通體系規劃（2021-2035）。

目前我市正在組織開展包含3號線一期的《太原市城市軌道交通第二期建設規劃》申報工作。3號線為中心城區骨干線，主要沿金橋西街、和平路、南中環街、連接太原南站西廣場，遠期規劃連接機場樞紐方便旅客出行。

在遠期線網規劃中，4號線經過您提到的長風街，以及山西大學和山西財經大學東山校區區域，可以有效覆蓋學府街區域。

6號線經過新晉祠路，能夠覆蓋您提到的長風商務區、晉陽湖等區域。大學城屬于晉中市榆次區，需要晉中市滿足國家相關規定的人口、經濟指標后申報軌道交通項目。

在后期建設規劃申報時，按照《太原都市區軌道交通線網規劃》建設時序，結合國家最新的政策，太原、晉中兩市均滿足申報條件基礎上，研究兩市跨行政區域申報修建軌道交通的可行性。

來源：人民網地方領導留言板