北京
【摘要】據悉，博世近日起訴國產線控制動新銳企業拿森科技，共5項糾紛，與專利侵權有關，預計2025年4月28日開庭。
拿森成立于2016年，憑借NBooster等產品迅速崛起，客戶覆蓋30余家主流車企及自動駕駛企業，2024年底完成5億元D輪融資。
智能電動車競爭下半場，專利戰或成常態，自主創新與合規性將成為本土企業能否立穩腳跟的關鍵。
以下為正文：
芯流智庫獨家獲悉，近日，老牌Tier1巨頭博世已起訴線控制動企業拿森科技。后者一度被視為國內沖擊博世、大陸、采埃孚體系的新銳廠商。
據企查查數據，博世共發起5項審理申請，均涉及侵害發明專利權糾紛，法院定于2025年4月28日開庭。
拿森科技成立于2016年，專注于汽車線控底盤技術研發，客戶覆蓋長安、長城、廣汽、吉利、北汽、百度等30余家車企及自動駕駛公司。
2024年底，拿森宣布完成5億元D輪融資，其快速崛起背后，是新能源汽車對線控制動需求的爆發以及“缺芯潮”中國際大廠供應不足的本土替代窗口期。
博世作為全球線控制動市場的絕對霸主，其線控制動系統占據國內半數以上市場份額。
此次訴訟的出現，圍繞專利侵權展開。
值得一提的是，拿森早年曾因天涯貼吧用戶指控其“盜用博世專利”發起名譽權訴訟。
博世自2015年推出第二代iBooster后，持續迭代并構建專利壁壘。
無論結果如何，這場訴訟將為本土企業的技術路徑選擇敲響警鐘：專利是智能電動車賽道上的重要爭議點，必須加強原創研發。
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