航運物流作為南沙的支柱產業之一，大貨車遍地橫行，而關于南沙貨車擾民的問題也一直沒有消停過。

時隔2年，官方再次出手，對南沙中心城區的貨車通行范圍，加以限制調整。

3月24日，南沙區政府官網發布關于公開征求《廣州市南沙區人民政府關于南沙區中心城區實施貨車交通管制的通告 （征求意見稿）》的公告。

根據公告，貨車限行分成了三種，分別是全天24小時、7時30分至22時和上下班時段。

全天24小時限行

以下范圍全天24小時禁止核定載質量為5噸以上（含5噸）的貨車〔指核定載質量為5噸以上（含5噸）的貨車、危險化學品運輸車和專項作業車〕、牽引質量為5噸以上（含5噸）的牽引車通行：

◎東面：金隆路(豐澤路至進港大道段)(含)-金沙路(進港大道至市南大道段)(含)以西

◎西南面：鳳凰大道(市南大道至進港大道段)-進港大道(鳳凰大道至豐澤路段)-豐澤路(進港大道至金隆路段)(含)以東北，環市大道中(豐澤東路至黃閣南路，不含黃閣南路-環市大道中交叉口)

◎北面：市南大道(鳳凰大道至金沙路段)(含)以南

限行區域內進港大道、鳳凰大道繼續執行白天(7時30分至22時)限行措施。

7:30-22:00禁行

以下路段每天7時30分至22時，禁止核定載質量為5噸以上(含5噸)的貨車：指核定載質量為5噸以上(含5 噸)的貨車、危險化學品運輸車和專項作業車、牽引質量為5噸以上(含5噸)的牽引車通行

◎環市大道南(鳧洲大道至海濱路)

◎海港大道(環市大道南至商貿南二路)

◎商貿南二路(全段)

◎英東大道(全段)

◎港前大道(蘆灣村牌坊路口至天后路)

◎進港大道(港前大道至亭角立交)

◎鳳凰大道(珠江大道至市南大道)

7:00-9:00、17:00-19:00禁行

以下路段每天7時至9時及17時至19時，禁止核定載質量為5噸以上(含5噸)的貨車〔指核定載質量為5噸以上(含5噸)的貨車、危險化學品運輸車和專項作業車、牽引質量為5噸以上(含5噸)的牽引車通行：

◎黃閣南路(亭角立交至環市大道中)

◎環市大道西(黃閣南路至英東大道)

◎環市大道南(英東大道至鳧洲大道)

◎南沙大道(亭角立交至大同立交)

◎黃閣大道(南沙大道至市南大道)

◎港前大道(進港大道至蘆灣村牌坊路口)

事實上早在2022年，南沙區就曾發布通告對南沙中心城區進行貨車限行，當時掀起了不小的波瀾。大多數市民都認為白天時段應該讓貨車通行，夜間應該禁行，這樣司機不用熬夜開車，居民和司機都能得到很好的休息。

也有市民認為，南沙港快速路的過路費太貴，導致很多貨車司機更樂意走低速路。

不過，目前經行南沙港快速路（蘇十頃—南沙港區）的四類及以上貨運車輛已實現全天免費通行。

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那么問題來了，為什么“白天限行，夜間不限”呢？

部落通過DeepSeek查詢發現，“白天限行，夜間通行”并不是南沙的專利，多數城市將貨車限行時間集中在工作日白天（7:00-20:00），與小客車錯峰出行比如：

• 工作日7:30-20:00，繞城高速（G4201）內道路限行貨車，尾號按周期輪換。
• 杭州：本地貨車高峰時段（7:00-9:00、16:30-18:30）限行高架路；非浙A貨車限行時間更長（7:00-10:00、16:00-19:00）。
• 深圳：工作日早高峰7:00-9:00、晚高峰17:30-19:30，外地貨車限行全市大部分區域。

之所以如此，主要有以下幾方面的原因：

首先，貨車因車身龐大、行駛速度較慢，在高峰時段與小客車混行會顯著降低道路通行效率。

其次，貨車還存在制動距離長、視野盲區大等問題，白天時段在人流密集區域行駛，容易導致交通事故。

而最重要一個原因，就是為了匹配物流需求。南沙港作為全國最大的港口之一，很多貨物（如生鮮、建材）需快速配送，而貨主或工廠多在白天作業，導致貨車需夜間完成裝卸和運輸。例如，綠通貨物為保證時效性，經常需要夜間趕路。

所以，

你是否還覺得

南沙的貨車限行政策不合理呢？

歡迎在評論區留下你的看法。

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素材來源：南沙區公安局、DeepSeek