近年來，新能源車市場蓬勃發(fā)展，銷量屢創(chuàng)新高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源乘用車零售量高達(dá)1089．9萬輛，同比增長40．7％。然而，在市場迅猛擴(kuò)張的同時(shí)，新能源汽車的保值率問題逐漸成為消費(fèi)者購車時(shí)的重要考量因素。相比燃油車，新能源車型的二手市場價(jià)格波動(dòng)較大，這讓不少消費(fèi)者在購車時(shí)有所顧慮。

為了解決這一行業(yè)痛點(diǎn)，福特縱橫在2025年1月推出了“3年至高8折置換保值回購”政策，覆蓋全新福特領(lǐng)睿插電混動(dòng)SUV和全新福特領(lǐng)裕插電混動(dòng)SUV。這項(xiàng)政策為新能源車主提供最高原價(jià)80％的回購保障，幫助他們有效抵御二手車市場的不確定性。

當(dāng)前，新能源車的保值率普遍低于燃油車。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2024年12月保值率數(shù)據(jù)顯示，燃油車的三年保值率在52％左右，而插電混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型的三年保值率僅在45％左右。部分新能源品牌的車型保值率甚至跌破40％。相比之下，燃油車的保值率更加穩(wěn)定，而新能源車的二手市場價(jià)格波動(dòng)明顯，這背后有幾個(gè)關(guān)鍵因素。

首先，新能源車技術(shù)迭代速度極快。電池技術(shù)、智能化配置和續(xù)航里程等方面不斷升級，新款車型的競爭力持續(xù)增強(qiáng)，而舊款新能源車的市場需求隨之下降，導(dǎo)致二手車價(jià)格走低。其次，電池衰減直接影響新能源車的殘值。盡管許多車企提供8年或16萬公里的電池質(zhì)保，但二手市場仍然普遍認(rèn)為新能源車的電池壽命有限，進(jìn)而影響回購價(jià)格。此外，二手新能源車的市場接受度仍處于發(fā)展階段，流通性較差，導(dǎo)致市場價(jià)格不穩(wěn)定。而新能源補(bǔ)貼政策的調(diào)整也在一定程度上影響了二手新能源車的市場需求，使得消費(fèi)者更傾向于購買新車而非二手車。

在這樣的市場環(huán)境下，福特縱橫推出“3年至高8折置換保值回購”政策，無疑為新能源車主提供了一道“護(hù)城河”，讓消費(fèi)者可以放心購買，不必再為未來的殘值問題而擔(dān)憂。這項(xiàng)政策的核心在于，消費(fèi)者在購車24－36個(gè)月后，可申請以最高80％的原價(jià)置換福特縱橫旗下的新車型，從而確保車輛的價(jià)值不至于大幅縮水。

以全新福特領(lǐng)裕插電混動(dòng)SUV為例，其尊領(lǐng)型PLUS官方指導(dǎo)價(jià)為23．88萬元。按照市場平均保值率計(jì)算，3年后市場殘值約為10．87萬元，意味著貶值損失高達(dá)13．01萬元。但在福特縱橫的置換保值回購政策下，3年后回購價(jià)最高可達(dá)19．1萬元，相當(dāng)于減少了8．23萬元的貶值損失，讓換新車的成本大幅降低。同樣，以全新福特領(lǐng)睿插電混動(dòng)SUV為例，其精領(lǐng)型的官方指導(dǎo)價(jià)為16．88萬元，若按一般市場保值率計(jì)算，3年后僅值7．69萬元，消費(fèi)者將面臨9．19萬元的貶值損失。但如果選擇福特縱橫的置換政策，3年后可獲得最高13．5萬元的回購價(jià)，疊加國家“以舊換新”補(bǔ)貼及福特縱橫額外置換補(bǔ)貼，3年總擁車成本最低可達(dá)9760元，折算下來每天不足9元，比日常通勤的地鐵費(fèi)用還低。

這一政策不僅能幫助消費(fèi)者大幅降低新能源車的貶值風(fēng)險(xiǎn)，也讓他們在換車時(shí)擁有更多選擇和經(jīng)濟(jì)保障。對于新能源SUV的潛在用戶來說，現(xiàn)在選擇福特縱橫的車型，不僅可以享受穩(wěn)定的置換保值權(quán)益，還能在未來換車時(shí)省下一大筆錢。錯(cuò)過這次機(jī)會(huì)，未來市場回購價(jià)格將無法保證，新能源二手市場的波動(dòng)性依然存在。

福特縱橫“3年至高8折置換保值回購”政策無疑是對新能源車主的最大誠意。它帶來的確定性回購價(jià)格，讓消費(fèi)者買車更安心，也讓他們換車時(shí)不必再擔(dān)心虧損過多。然而，這一限時(shí)福利即將于2025年3月31日截止，意味著最后一波享受高回購政策的機(jī)會(huì)正在倒計(jì)時(shí)。對于打算入手新能源SUV的消費(fèi)者來說，現(xiàn)在正是最佳時(shí)機(jī)！