2025年3月21日，美國前總統特朗普在白宮舉行了盛大的發布會，宣布了美國空軍下一代空中優勢戰斗機（NGAD）——F-47六代機的最新進展。他聲稱，這款戰斗機是“有史以來最先進、最強大、殺傷力最強的飛機”，并且已進行了近五年的秘密試飛。據特朗普所言，F-47具備了革命性的隱形技術，幾乎不可能被敵方雷達偵測到，標志著美國空軍在空中優勢領域的巨大突破。

然而，特朗普的這些言辭一度引發了外界的廣泛關注和討論?？墒?，緊接著，美國國防高級研究計劃局（DARPA）在次日發布的信息卻揭示了一個與特朗普演講截然不同的真相。DARPA的公告暴露了F-47項目的多項關鍵問題，使得特朗普所言的“神話”面臨嚴峻挑戰。

一、F-47六代機的“夸大宣傳”

特朗普在發布會上聲稱，F-47戰斗機的實驗版本已經進行了近五年的秘密飛行，且將在他的總統任期內完成建造并升空。這一說法迅速吸引了媒體和公眾的注意。看似，美國六代機的研制進程似乎非常超前，充滿了技術突破的光環。

然而，特朗普的這些言辭卻未得到實際證實。美國國防高級研究計劃局（DARPA）發布的消息揭示，F-47的實驗階段并不像特朗普所描述的那樣完美。DARPA確認，從2014年開始，針對NGAD項目已經啟動了兩種X系列技術驗證機的研發工作，并且這兩款飛行器分別在2019年和2022年成功首飛。然而，這些X系列驗證機與真正的F-47戰斗機相差甚遠，它們主要用于測試某些先進技術，而并非完成戰斗機的原型機研發。因此，F-47的原型機仍處于研發初期，距離實際應用還相差甚遠。

這一點直接戳破了特朗普所謂“已經飛行近五年”的神話，揭示出美國六代機的研發進度遠不如特朗普所言的那般迅速。

二、F-47戰斗機的造價問題

特朗普在發布會中還提到，F-47戰斗機將比現役的F-22戰斗機造價更低，并且會取代F-22的位置。F-22的造價約為1.43億美元，而F-47的成本則被宣稱要更具性價比。

然而，事實卻并非如此樂觀。2024年5月，美國空軍部長肯德爾曾宣布暫停NGAD項目，原因之一就是項目成本的急劇上漲。根據預估，F-47的單價可能會達到F-35戰斗機的三倍，約為3億美元，成為“史上最貴的戰斗機”。美國《防務新聞》還透露，F-47的成本飆升與其革命性發動機設計密切相關——這款飛機將搭載自適應變循環發動機，能夠根據飛行環境自動調節最適合的配置，以最大限度提高推力和燃燒效率，從而提升戰斗機的航程。然而，這種發動機的研發成本和進度遠超預期，因此導致整個項目的預算一再上升。

如果美國空軍真的希望F-47具備比F-22更低的采購成本，唯一的可能性就是放棄這種革命性的發動機設計，采用更加傳統的技術。這也使得特朗普關于F-47造價降低的說法難以令人信服。

三、波音公司面臨的挑戰

F-47的研發由美國波音公司主導，而波音的航空制造經驗也被寄予厚望。然而，波音公司目前所面臨的困境卻不容忽視。根據《防務新聞》的報道，波音公司目前在多個項目中遇到了質量問題和進度延誤，這些問題已經導致波音公司在軍用飛機領域的損失達數十億美元。具體而言，波音主導的T-7A“紅鷹”教練機、KC-46A“飛馬座”空中加油機和“空軍一號”總統專機等項目，都因質量問題和延誤進度而受到批評。

除此之外，波音在民用飛機領域也飽受詬病。近年來，波音的客機屢遭惡性事故，公眾對其生產制造和管理能力提出了嚴厲質疑。此外，波音公司在航天領域的“星際客機”項目也面臨進度滯后、成本超支等問題。

這一系列問題無疑給F-47項目的順利推進帶來了巨大挑戰。波音公司是否能夠承擔起為美國空軍研制未來戰斗機的重任，依然是一個大大的問號。

四、F-47項目的未來

雖然特朗普曾宣稱將會在他的總統任期內完成F-47戰斗機的建造并投入使用，但從當前的情況來看，這一目標顯得相當不現實。無論是F-47的研制進度，還是波音公司面臨的挑戰，都表明這一項目的實現仍有許多不確定因素。

目前，F-47戰斗機的原型機尚未完成，且需要進行大量的系統整合和測試。這意味著，即便波音成功打造出F-47的原型機，仍需要經過漫長的驗證和調整過程。因此，特朗普關于F-47將在他任內“上天”的承諾，看起來更像是一種夸大其辭的宣傳手段。

五、結語

盡管特朗普高調宣布F-47戰斗機的進展，宣稱其將成為“史上最強戰斗機”，但從目前的情況來看，F-47項目仍然處于初期階段，距離正式服役還有很長的路要走。波音公司在研發過程中面臨的種種困難，以及F-47的高昂造價，可能會使這一項目的實現更加復雜。特朗普的豪言壯語，是否只是一次政治宣傳，未來恐怕只有時間能夠揭曉。