沒錯，今天，我們就是來聊問界M9（參數丨圖片）這輛車的，眾所周知，目前很多車企對于車輛的變速箱，往往都是采用不同類型的，比方說，比亞迪唐，就采用了E-CVT無級變速，而奇瑞風云系列則用的是1擋DHT，按理來說，他們的變速箱怎么樣，用戶都是一清二楚的，那么，問界M9作為一輛46.98萬起售的車，用的變速箱又是什么呢？

答案是電動車單速變速箱，看到這個，是不是很意外，為啥？如果是普通車，用這個單速變速箱，我們也不說什么了，畢竟就是平民買菜車，結果，他們一上來，居然也是用這個單速變速箱，這就讓車主感到困惑了，因為隔壁小米SU7用的，一樣是這個單速變速箱，可你一輛售價50萬左右的車，為啥還用這個，是不是有點不合適??？

首先，這個變速箱，缺點是相當明顯的，調速的方式十分單一，因為單速只有一個檔位，你想調速，沒辦法的，因為單速變速箱牢牢限制了車輛高速時的性能，你基本做不到像其他動力超強的電車那樣，一路狂飆到200以上的馬力，單速變速箱就已經牢牢限制住了這件事情的發生，這樣做，好處是車主不會發生像小米SU7ulrtra那樣的高速事故。

再然后，就是能耗也會跟著增大，因為單速在工作時得轉速會比較高，帶來的電耗也會因此跟著增大，但好處是后續保持比較穩定，不過，也因為這個單速變速箱，讓車主在跑高速時，能很明顯感覺到單速變速箱的不足之處，就是無法降低電機轉速，因此，你平時開沒啥感覺，可真到高速時，明顯能感覺出來車輛動力不足。

再加上車主也用得安心，因為結構簡單的變速箱，同時也意味著這個變速箱的故障率會很低，能確保不像其他變速箱那樣，很容易在質保期過后就開始出現各種毛病，用起來也就更加省心了，再加上單速變速箱的動力減少也不大，能大幅度提升能效和續航里程，讓車主開起來也會更加舒心，可問題是這一切都是建立在這輛車是平民車的基礎上。

問界M9是什么車？我要明確告訴大家的一件事情，這輛車可是一輛價值在50萬左右的車，你以為這些車主是跟我們這些普通車主是同類型的車主嗎？答案不是的，他們更在乎舒適性，對這點事情壓根不在乎，這時候，多擋變速箱能夠給他們帶來的體驗感往往要比單速變速箱要更好一些才對。

其實，看似不合理的地方，實則又很合理，最大的因素，就是單速變速箱，它便宜，沒錯，因為單速意味著結構比較簡單，生產成本也比較低，能讓車企能夠從中拿到更多的整車利潤，這還是材料成本，因為變速箱沒有復雜的檔位問題，安裝也很簡單，能夠進一步降低車企的造車成本，這些東西省出來都是真金白銀。

其實，說到底，問界M9是一輛增程車，身上要拖著一個發動機外，還有背著電池電機，車內空間已經不夠多了，能留給變速箱的位置更是少得可憐，而單速變速箱固然有很多不好，但有一件事情，是繞不開的，就是占用車內空間很小，體積十分緊湊，能讓車企不需要那么擔心空間不夠的地方，說到底這就是對車企最好的事情了。