iCAR是奇瑞汽車旗下的首個純電動汽車品牌，定位也很清晰那就是為年輕人打造酷且價值出眾的新能源車。在奇瑞汽車的體系中，iCAR稱得上是“新勢力”品牌了。

iCAR的首款車型iCAR 03（參數丨圖片）是在2024年年初上市的，定位是緊湊級純電SUV，起售價10.98萬元。這臺車除了有著方盒子的造型，一大賣點就是分別推出了兩驅和四驅版車型。應該說就目前國內車市來看，iCAR 03基本上是處于沒有對手的存在。

為了能夠提升iCAR 03的產品力，2024年4月iCAR品牌還推出了iCAR 03T版本車型。相比iCAR 03新車在設計、配置以及動力等方面也都進行了個性化的調整，來滿足眾多年輕消費者的用車需求。

按理說iCAR 03方盒子硬派越野車的造型和基本上沒有對手的定位，再加上有奇瑞品牌和技術的背書，上市后成為爆款車型也不是不可能。但實際的情況是，iCAR 03自上市以來銷量表現也只能說是不溫不火。截止到目前iCAR 03單月銷量最高紀錄是在2024年10月，銷量為5644輛，同時也是iCAR 03上市一年多唯一一個月銷量在5000輛以上的月份。

從去年11月到今年2月，iCAR 03的銷量便直線下降，月銷量分別為4719輛、3998輛、1175輛和1407輛。

很明顯，在進入到2025年后，iCAR 03的銷量創下了新低。至于原因，大概是跟iCAR V23的上市不無關系。

去年12月，iCAR的第二款車型iCAR V23正式上市。這臺車定位同樣是緊湊級純電SUV，起售價同樣是10.98萬元。

盡管上市之初iCAR V23就遭遇了退訂風波，但是憑借著比iCAR 03更為出色的產品力在銷量上明顯是要好很多，上市首月銷量就達到了3323輛。

2025年1月iCAR V23銷量環比大幅增長，賣了6397輛，以絕對優勢反超iCAR 03。2月雖然銷量環比降幅不小，但仍然維持在3856輛的銷量成績，依然大幅領先iCAR 03同期1407輛的銷量成績。

所以在車快評看來，iCAR旗下的這兩款車型在產品策略上就犯了很大的錯誤，內耗在所難免。

面對這種現狀，近日有消息稱奇瑞汽車將會對iCAR品牌做調整。iCAR 03（包括iCAR 03T）將會劃入奇瑞品牌，并且還計劃更名。iCAR V23繼續保留在iCAR品牌旗下，后期還將會推出全新的車型。

那么問題來了，你覺得如果僅靠iCAR V23，能不能撐起iCAR品牌的大旗？

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