3月20日，昆明自然資源規(guī)劃局發(fā)布了“昆明市軌道交通地下預(yù)留空間（第二批次）控制性詳細(xì)規(guī)劃（新編）公示及東部汽車客運(yùn)站控制性詳細(xì)規(guī)劃修改方案”。

去年12月18日，“昆明市軌道交通地下預(yù)留空間(第一批次)控制性詳細(xì)規(guī)劃(新編)”已公布。

兩個(gè)批次的規(guī)劃覆蓋市中心及多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，擬通過(guò)地下空間開(kāi)發(fā)提升軌道沿線商業(yè)活力，標(biāo)志著昆明地鐵從單一交通功能向“軌道+商業(yè)”綜合模式轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。

客流驅(qū)動(dòng)下的空間潛力挖掘

公開(kāi)資料顯示，隨著昆明軌道交通網(wǎng)絡(luò)逐步完善，地鐵站點(diǎn)日均客流量持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，市中心核心站點(diǎn)如東風(fēng)廣場(chǎng)站、火車北站等已成為城市人流聚集地。

為盤(pán)活地下資源、優(yōu)化商圈布局，昆明自2024年起分批次推進(jìn)地下預(yù)留空間規(guī)劃編制，首批7個(gè)站點(diǎn)于2024年11月公示，第二批新增11個(gè)站點(diǎn)于2025年3月公布，覆蓋商業(yè)、交通樞紐及居住區(qū)周邊。

第一批次：核心商圈與交通樞紐聯(lián)動(dòng)

首批6個(gè)站點(diǎn)以市中心及交通節(jié)點(diǎn)為主，規(guī)劃總面積近4萬(wàn)平方米，其中：

東風(fēng)廣場(chǎng)站及東塘區(qū)間：作為1/2號(hào)線、3號(hào)線、6號(hào)線交匯樞紐，規(guī)劃地下商業(yè)面積達(dá)2.44萬(wàn)平方米，含4個(gè)地塊，最高開(kāi)發(fā)至地下4層。

塘子巷站：4600平方米，地下兩層商業(yè)。

五一路站：2100平方米，地下一層。

火車北站：3400平方米，地下一層。

石咀站：3200平方米，地下一層。

金蘭路站：1800平方米，地下一層。

第二批次：拓展居住區(qū)與新興板塊

第二批站點(diǎn)延伸至聯(lián)大街、斗南、廣福路等區(qū)域，服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶：

聯(lián)大街站：4000平方米，地下一層商業(yè)。

北辰站：5100平方米，地下一層商業(yè)。

市體育館站：700平方米，地下一層商業(yè)。

金川路站：1100平方米，地下一層商業(yè)。

海屯路站：4600平方米，地下一層商業(yè)。

廣衛(wèi)站：1800平方米，地下一層商業(yè)。

斗南站：4600平方米，地下一層商業(yè)。

古城站：4100平方米，地下一層商業(yè)。

廣福路站：地下軌道交通用地，3800平方米，地下一層。

迎海路站：地下城市軌道交通用地，4100平方米，地下一層。

東部汽車站：地下城市軌道交通用地，62500平方米，地下一層。

“地鐵站點(diǎn)+小體量商業(yè)”模式盤(pán)活軌道經(jīng)濟(jì)

公開(kāi)資料顯示，昆明地下商業(yè)開(kāi)發(fā)并非首次嘗試，2015年《昆明城市地下空間開(kāi)發(fā)利用專項(xiàng)規(guī)劃》曾提出11個(gè)地下綜合體。

此次規(guī)劃聚焦“地鐵站點(diǎn)+小體量商業(yè)”模式，通過(guò)精準(zhǔn)招商降低風(fēng)險(xiǎn)。2024年7月，軌交公司已召開(kāi)商業(yè)開(kāi)發(fā)推介會(huì)，重點(diǎn)推介東風(fēng)廣場(chǎng)等項(xiàng)目。

此次規(guī)劃若成功實(shí)施，不僅可提升地鐵非票務(wù)收入，還能激活沿線商圈，形成“以站帶城”的協(xié)同效應(yīng)。

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來(lái)源：都市時(shí)報(bào)

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