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文|小鵝

編輯|沐言體育

前言

李嘉誠旗下長和集團擬打包出售43個港口給美國企業一事，近期受到了全網高度關注。

據悉最終的交割協議將于4月2日簽署，距今只剩下最后10天時間，可謂是迫在眉睫。

在此關鍵時刻，一中資企業董事會主席發聲，對一切符合戰略需要的資源都感興趣，難道說這家中企要出手購買長和港口？

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而且李嘉誠次子李澤楷也于近日抵達北京，又是否與出售港口一事有關？

最后10天，變數叢生

3月初，一則重磅消息震動商界：李嘉誠計劃將分布在全球23個國家的43個港口，打包出售給美國貝萊德財團。

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這可不是普通的資產買賣，這些港口中，巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港尤為關鍵。

2023年，僅這兩個港口就服務了巴拿馬運河73%的集裝箱貨船，而中國貨輪往來數量高達1.2萬艘次。

信息來源：環球網——2025.03.17美企牽頭財團成買家，中國航運貿易或受阻，香港長和出售43個港口遭質疑

一旦交易完成，美國通過貝萊德財團間接掌控這些港口，中國船舶通行可能面臨諸多限制。

通行費或許會大幅提高，等待時間被無限拉長，甚至航運數據都可能泄露。

美國貿易代表辦公室此前提出的對中國船舶收費方案，單航次最高150萬美元。

若再加上港口控制權旁落，中國航運企業每年恐新增300億美元成本，這無疑是高懸在中國海運頭頂的一把利刃。

長和集團雖堅稱這只是“商業行為”，還搬出2024年港口業務收入452.82億港元，同比增長11%的數據來佐證出售的合理性。

信息來源：澎湃新聞——2025.03.20長和：2024年凈利潤170.88億港元，港口及相關服務收入約452.82億港元

可市場和民眾并不買賬，消息傳出后，長江和記股價在最近11個交易日里連續暴跌，市值累計蒸發323.6億港元。

民眾們用手中的股票表達著不滿，這場交易，遠不止商業這么簡單。

所以說這筆交易自曝光開始，李嘉誠方面不光受到全網口誅筆伐，就連港媒大公報也一連三次嚴詞勸誡，國務院港澳辦也罕見轉載相關評論。

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但僅僅是發聲勸誡，目前來看并沒有效果，那么又該如何阻止或者說改變這場交易呢？

如今，距離4月2日的最終交割協議簽署僅剩10天，時間緊迫，每一分每一秒都顯得無比珍貴。

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中企若介入，交易結構或許會被改寫，但時間緊迫是最大難題。

是美國貝萊德財團順利接手，讓中國海運面臨潛在威脅，還是中企挺身而出，保住關鍵港口的控制權？

中企要出手了？

就在大家都以為這筆交易板上釘釘，美國即將順利拿下這些戰略要地時，轉機出現了。

中企，猶如橫空出世的黑馬，強勢入局。

中遠海運港口率先傳出消息，董事會主席朱濤稱對符合戰略的資產感興趣，而且早有在南美、非洲等地布局港口的計劃。

信息來源：抖音——看看新聞Knews2025.03.23#中遠海運#港口：對一起符合戰略需要的資源都感興趣！將加大#南美洲#非洲#東南亞 投資布局

這一表態，就像是在平靜湖面投下了一顆巨石，激起千層浪。

其實，中企出手并非偶然。

一旦美國通過貝萊德控制了這些港口，中國商船在海上的航行可能就會面臨重重阻礙。

他們可能會提高通行費用，讓中國的物流成本大幅增加。

中遠海運港口董事會主席朱濤

也可能會限制中國船只的停靠和通行時間，影響貿易效率。

甚至可能利用港口的智能調度系統和船舶安檢數據庫，獲取中國商船的貨物類型、航行軌跡等敏感信息，為對華制裁提供“精準彈藥”。

所以，中企絕不能眼睜睜地看著這種情況發生。

但中企想要成功接盤，也并非易事。

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因為時間緊迫，距離最終交易的截止日期已經沒剩多少時間，要在這么短的時間內完成復雜的收購流程，難度可想而知。

而且美國貝萊德財團也不會輕易放棄這塊到嘴的肥肉，他們肯定會想盡辦法阻撓中企，利用自己強大的資金實力和政治影響力，給中企設置重重障礙。

而長和集團內部也存在一定的博弈，部分股東可能更傾向于將資產出售給美國公司，以換取更高的回報。

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不過，中企也有自己的優勢。

資金實力雄厚，管理經驗豐富，而且背后有國家的支持。

以中遠海運集團為例，其在全球范圍內的港口布局已經初具規模，如果能夠成功收購長和集團的港口資產，將進一步增強其全球競爭力。

而且中國一直秉持著和平發展、合作共贏的理念，在國際上擁有良好的聲譽和眾多的合作伙伴，這也為中企的收購行動提供了有利條件。

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可是在這個關鍵時刻，李嘉誠次子李澤楷突然抵達北京參會，那么這又是否同港口交易有關呢？

李澤楷北京之行

3月23日，一個看似平常卻又注定不平凡的日子，李嘉誠次子李澤楷現身北京，出席中國發展高層論壇。

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該論壇是一個重要的交流平臺，其作用是連接中國高層同國際商界進行對話，至今已經有二十多年歷史，最早是由當時的朱镕基總理推動創辦。

李澤楷參加這場論壇的消息就像一道劃破夜空的閃電，瞬間點燃了所有人的好奇心。

要知道，李澤楷雖然早已在商界闖出了屬于自己的一片天地，被人稱作“小超人”，但他和長和系之間，一直保持著一種微妙的距離。

信息來源：正觀新聞——2025.03.23中國發展高層論壇2025年年會主要中方代表名單公布

李嘉誠也曾明確表示，次子李澤楷未來不會加入長和。

可如今，在這港口交易的敏感時刻，李澤楷卻出現在北京，參加這場匯聚了全球商業巨頭的盛會，實在是讓人浮想聯翩。

李澤楷參加這場論壇，到底與港口交易一事是否有關不得而知，畢竟，自港口出售消息傳出后，長和系上市公司的股價就像坐了滑梯一樣，一路狂跌。

李澤楷

在最近的11個交易日里，長和市值累計蒸發超過300億港元，這可不是一個小數目，如果他們不能及時做出改變，未來股價可能還要繼續下跌。

結語

這場商業博弈不僅關乎李嘉誠商業帝國的未來走向，更與中國海運安全以及全球貿易格局緊密相連。

全世界都在屏息以待，看這場驚心動魄的商業傳奇將如何收尾，是塵埃落定，還是會有更多意想不到的轉折，讓我們拭目以待。